Как правилно да инсталирате допълнителния Помп на двигателя с газова печка 406

как да инсталирате допълнителни. помпа в газова камера 406 двигателна верига

2003 31105, GAZ. Как да инсталирате допълнителни. помпа до 406 газова печка? Верига на двигателя

Волга GAZ 31105 - охладителна система

1 - изпускателен вентил двигател 2 - otopitelya- радиатора 3 - кран otopitelya- 4 - dvigatel- 5 - газта Node- 6 - термостат 7 - указател температурно сензор 8 - контролна лампа прегряване сензор охлаждане zhidkosti- 9 - elektroventilyator- 10 - сензор мощност elektroventilyatora- 11 - радиатор 12 двигател - разширяване тръба bachka- 13 - разширяване цистерни 14 - изтичане тапа 15 radiatora- - zhidkosti- охлаждане помпа 16 - главния клапан termostata- 17 - байпас на термостата;

A - затворен термостат - B - отворен термостат

Въпросът не е съвсем вярна. GAZ 31105 е волгов автомобил, има двигател ZMZ 406. Подобен двигател се поставя върху автомобилите на газела. Замяната се извършва редовно, процедурата е подробно описана в ръководството за експлоатация. За какво се заменя? Дали помпата или лошото вътрешно отопление на автомобила не работи? Моля, пишете повече за проблема с колата си. По-долу е указанието за системата за охлаждане на двигателя на газовия газ Volga 31105.

Описание на газа за охладителната система на автомобила 31105

Охладителна система - течност, затворен тип, с принудителна циркулация. Превозното средство охладителна система Волга ГАЗ 31105 се състои от помпа, радиатор двигател, вентилатор, термостат, разширителния съд, охлаждащата риза (канали в блок канал и главата цилиндър на двигателя ZMZ 406), свързващи маркучи и тръби, и радиатор и кранче нагревател.

Помпата на охлаждащата течност е центробежен тип, монтиран в предната част на цилиндровия блок и задвижван от шайбата на коляновия вал от поли-Т-колан. Помпата осигурява постоянен поток на охлаждащата течност в двигателя. Термичният режим на двигателя се контролира от параметрите на термостата и сензора за включване на вентилатора на радиатора. Разпределението на течните потоци се контролира от термостат с два клапана - главен и байпас. На студения двигател главният клапан е затворен и цялата охлаждаща течност циркулира през малък кръг - през охлаждащата риза на агрегата и главата на цилиндъра, като заобикаля охладителя на двигателя и веднага се връща в помпата. Това ускорява загряването на студения двигател. При температура 80-84 ° C главният термостатен вентил започва да се отваря, преминавайки част от течността през голям кръг, а байпасният клапан затваря термостата. При 94 ° C основният термостатен вентил е напълно отворен и байпасът е затворен и цялата течност циркулира през охлаждащия кожух, след това чрез главния термостатен вентил и радиатора на двигателя, образувайки голям циркулационен кръг. Охлаждащата течност, преминаваща през радиатора, охлажда, отделяйки част от топлината към околния въздух.

Радиаторът е тръбна лента с странични пластмасови резервоари. Резервоарите се свързват към скелета на радиатора през гумените уплътняващи уплътнения чрез компресиране на опорните плочи по фланците на резервоарите. На плочите на скелета на радиатора има скоби за фиксиране на радиатора към тялото на автомобила GAZ 31105, както и за закрепване на капака на вентилатора към радиатора.

Вентилатор - с шестчленен пластмасов пулверизатор. Той се задвижва от електрически двигател. Електрическият двигател се включва от командата на уреда, разположен в левия резервоар на радиатора, при температура на охлаждащата течност 92 ° С. В малкия кръг на охладителната система е включен радиаторът на нагревателя. Количеството охлаждаща течност, преминаваща през радиатора на нагревателя, е независима от термостата и се регулира само от нагревателния кран. От 2005 г. Волга GAZ 31105 е оборудван с пневматичен задвижващ вентил.

Резервоарът за разширение е пластмасов, монтиран на скоби над вакуумната бустер. Резервоарът за пренапрежение е свързан с маркуч тръба на пара-наляво радиатор резервоар (горе) и с капак монтиране корпуса на термостата и маркуч за пълнене - с помпа през чай инсталиран в долния радиатор маркуча. Резервоарът за разширение има маркировка MAX, показваща горното ниво на охлаждащата течност в разширителния съд. Разширителният резервоар е затворен с винтова щепсела. Системата е запечатана с клапани в капачката на разширителния резервоар. Изпускателна клапа поддържа свръхналягане в системата горещ двигател (за сметка на температурата на кипене течност се повишава до 115 ° С и загубите намаляване изпаряване). Входният вентил се отваря, когато налягането в охладителната система намалее (на охлаждащия мотор).

Охлаждащата система е напълнена с 10,5 литра несмразяваща течност "Tosol". За да изтече охладителната течност в долната част на десния резервоар на радиатора, е монтиран дренажен отвор, който е затворен с винтова тапа, а от лявата страна на блока на цилиндъра е предвиден дренажен клапан.