Охладителна система за автомобил VAZ 2107

вази за охлаждане на автомобили 2107

Охладителна система карбуратор двигател диаграма превозно 2107 1 - otopitelya- радиатор 2 - охладител отходния маркуч на радиатора otopitelya- 3 - охладител маркуча снабдяване на стъпалния otopitelya- 4 - охладител изходната тръба от главното устройство 5 tsilindrov- - байпас shlang- 6 - разширяване цистерни 7 - разширяване свързващ маркуч bachka- 8 - маркуч за подаване на охлаждащата течност да radiatoru- 9 - тръба radiatora- 10 - radiatora- вентилатора 11 - ohlazhdeniya- радиатор 12 - сензор за включване на вентилатора;

13 - охладител отходния маркуч от radiatora- 14 - zhidkosti- охлаждане помпа 15 - маркуч за подаване на охладител nasosu- 16 - термостат 17 - сензор за температура габарит zhidkosti- охлаждане 18 - охладител отходния маркуч от входа truboprovoda- 19 - нагревател клапан - 20 - тръбата за връщане на охлаждащата течност от радиатора на отоплителното тяло

Схема инжектиране мотор система за охлаждане на двигателя 2107 1 - otopitelya- радиатор 2 - охладител отходния маркуч на радиатора otopitelya- 3 - охладител доставка маркуч към кран otopitelya- 4 - охладител маркуча от дросела тялото възел zaslonki- нагряване 5 - сонда ( контрол) температурата на охлаждане на zhidkosti- 6 - маркуч охладител за доставка на нагряването възел zaslonki- газта тяло 7 - разширяване цистерни 8 - маркуч за подаване на охлаждащата течност да radiatoru- 9 - свързващ маркуч PA 10 - радиаторна капачка 11 - радиатор на охладителната система - 12 - електрически вентилатор на радиатора - 13 - маркуч на охлаждащата течност от радиатора;

14 - zhidkosti- охладител помпа 15 - маркуч за подаване на охладител nasosu- 16 - сензор габарит температура zhidkosti- охлаждане 19 - - термостат 17-18 байпас shlang- охладител освобождаване тръба от силовото устройство 20 tsilindrov- - otopitelya- кран 21 - тръбата за връщане на охлаждащата течност от радиатора

описанието на дизайна на системата за охлаждане на вагоните за автомобили 2107

Автомобилната охладителна система VAZ-2107 поддържа оптималния термичен режим на двигателя чрез регулируемото изваждане на топлина от най-загрятите части. Системата за охлаждане на двигателя VAZ 2107 е течен, херметичен тип, с принудителна циркулация на охлаждащата течност и разширителен резервоар.

Чрез системата за охлаждане на радиатора свързан вази превозно средство интериор нагревател 2107. В загрява охлаждащата течност от цилиндровата глава влиза през маркуча през отворения клапан в матрица нагревател, и след това (чрез връщане тръба течност) - охладител помпа.

Помпата на охлаждащата течност на варела 2107 на автомобил - центробежна, се задейства от макара на клиноременен трансфер на манивелата. Охлаждащата помпа VAZ 2107 се състои от тяло и капак от алуминиева сплав. Капачката на помпата за охлаждане се закрепва с гайки към четирите болтове, завити в корпуса на помпата. Между корпуса на помпата на охлаждащата течност и капака е монтирано уплътнение. Двигателят на помпата за охлаждане се върти в двуредов затворен лагер. Фланецът на задвижващата шайба на помпата се притиска към предния край на ролковата помпа на охлаждащата течност, а отзад - отлятата от чугун или пластмаса работно колело.

Радиаторът на колата VAZ 2107 е вертикална тръбна плоча с два пластмасови резервоара и алуминиева сърцевина. Радиаторът е монтиран на две гумени възглавници и е закрепен към корпуса на автомобила на VAZ 2107 с два болта. Втулката за пълнене на радиатора е затворена от запечатана щепсела и е свързана с маркуч с резервоар за пренапрежение. Радиаторната капачка има изпускателен (парен) вентил, притиснат от пружина към вратата за пълнене на гърловината за пълнене,

и входящ вентил, през който радиаторът е свързан към разширителния резервоар. Входящият клапан не е притиснат към седалката и има просвет от 0,5-1,1 мм, което позволява на охлаждащата течност да се вкарва в и излиза от резервоара за разширение при нагряване или охлаждане. При внезапно повишаване на температурата или на кипене на течността, входящият вентил няма време да освободи течността в разширителния резервоар и се затваря, като отделя охладителната система от разширителния резервоар. Когато вследствие на допълнителното нагряване на охлаждащата течност налягането се увеличи до 50 kPa, отваря се изпускателен клапан и част от охлаждащата течност започне да тече в разширителния резервоар. Разширителният резервоар е затворен със запушалка с гумен вентил, който поддържа налягането в резервоара, близко до атмосферното налягане.

Радиаторният вентилатор VAZ 2107 е монтиран зад радиатора. За да се намали шума по време на работа, лопатките на вентилатора на витлото имат радиално променлив ъгъл на монтиране и стъпка. Вентилаторът на двигателя на карбуратора се задейства от сензора, завинтен в долната част на десния резервоар на радиатора. При автомобилите VAZ 2107 ранно освобождаване с постоянна принудителна вентилация, превключвателят на вентилатора и модулът на вентилатора не са монтирани. перката е фиксиран към помпата за ролка и охлаждащата течност непрекъснато се върти с работещ двигател на превозно средство 2107. На вази инжектор моторно превозно средство вентилатор мотора на 2107 се контролира от компютърни команди (чрез реле). Първоначалните данни за тези команди са сигналът на сензора за температурата на охлаждащата течност, монтиран в изпускателната тръба на охладителната система.

Термостат VAZ 2107 - термостатът на охладителната система служи за поддържане на необходимия термичен режим на работа на автомобилния двигател 2107 и за ускоряване на загряването му. Когато температурата на охлаждащата течност е под 80 ° C, главният термостат е затворен и байпасният клапан е отворен. Охлаждащата течност циркулира от охлаждащия кожух на цилиндровия блок през термостатния байпас клапан към помпата, който отново доставя течност в охлаждащата риза, като заобикаля радиатора (малък кръг). Това осигурява бързо загряване на автомобилния двигател VAZ 2107. Температурата на отваряне на главния вентил на термостата на автомобила VAZ 2107 трябва да бъде в диапазона 80.6-81.5 ° C. Пълният ход на главния термостатен вентил трябва да е най-малко 6 мм. Когато охлаждащата течност се нагрява над 94 ° C, главният термостатен вентил се отваря напълно и клапанът за препълване на термостата се затваря. Охлаждащата течност идва от охлаждащата риза през маркуча за подаване към радиатора. От радиатора охладителната течност преминава през главния термостатен клапан към помпата, която отново доставя охлаждащата течност в охлаждащата риза (голям кръг). В температурния диапазон от 80-94 ° C, термостатните вентили са в междинно положение и течността циркулира както в малкия, така и в големия кръг. Независимо от положението на термостатните вентили, охлаждащата течност винаги циркулира през радиатора на нагревателя, когато петелът на нагревателя е отворен. Освен това, охлаждащата течност непрекъснато циркулира през нагревателния блок на всмукателния колектор или корпуса на дроселната клапа (на инжекционния двигател VAZ 2107).