Система за охлаждане VAZ-2107 инструкция, ремонт

Охладителна система VAZ-2107: инструкция, ремонт

Системата за охлаждане VAZ-2107 е изтекла, за разлика от моделите 2108 и по-нови. Но това не означава, че функционирането му е много по-лошо. Вярно е, че има един малък недостатък - трябва да извършите ръчно помпената система, за да се освободите от задръстванията на въздуха в нея. Не е трудно да направите това, но трябва да вземете предвид малките трикове, които ще бъдат разгледани по-долу. Всеки собственик на колата трябва да знае кои елементи се състои от охладителната система и какви са основните признаци на неизправности.

Система за охлаждане на термостата

Можете дори да кажете, че това е основният елемент, тъй като ви позволява да превключвате потоци от течности между малки и големи кръгове. Накратко, големият кръг от малките се различава само с това, че радиаторът участва в работата. Когато двигателят се стартира, течността циркулира през малък кръг. Така ще се затопли по-бързо и ще достигне работната температура (82-87 градуса). Печката също е включена в тази схема, така че във вътрешността на автомобила е възможно да се затопли по-бързо през зимата.

Трябва да се отбележи, че системата за охлаждане VAZ-2107 също е свързана към клапата за газ. Инжекторът трябва да се нагрее, за да се предотврати кондензацията. Това е разпределението по каналите, което се произвежда от термостата, който е направен от биметална плоча. Има няколко недостатъка: в случай на повреда, циркулацията се извършва в малък кръг (двигателят се кипва), невъзможно е да се поправи, а за замяна е необходимо да изтече антифризът от системата.

Течна помпа

Той е монтиран в предната част на автомобила. Това е доста удобно решение, за разлика от по-късните модели. Най-важното - задвижването се извършва от генераторния пояс, който не е покрит от капаци. Но това завършва плюсовете, започва недостатъци. Помпата за течности има входове и изходи, към които са свързани дюзите. И всяка става е теоретично място на течността. Нарушавайте целостта на връзката по всяко време.

Лагерът, монтиран в корпуса на помпата, също не вдъхва увереност. Често се разпада, което предизвиква неприятна свирка. Както при подмяната на термостата, необходимо е да изтече напълно течността от системата, когато помпата е разглобена. Системата за охлаждане на двигателя VAZ-2107, както беше казано, има две вериги. Помпата за течности позволява движението на антифриз върху дюзите. В този случай охлаждането е много по-ефективно, защото течността не стои неподвижна.

Електрически вентилатор

Става въпрос за вентилатора, инсталиран на охладителния радиатор. Тя работи доста рядко. Той се включва само когато температурата на изхода на радиатора е превишена. В този момент се инсталира датчик или по-точно топлообменник. Състои се от биметална плоча, която се деформира при определена температура, променя геометрията си. В този случай контактите, свързани към табелата, са механично затворени.

Струва си да се отбележи, че охладителната система VAZ-2107, чиито неизправности могат да бъдат елиминирани достатъчно бързо, все още не е много добра. Сензорът, според производителя, може да превключва големи токове, докато има впечатляващ ресурс. Но е по-добре, че има известна степен на защита - включването трябва да се извърши чрез електромагнитното реле, контролирано от габарита. Така че можете да увеличите ресурса многократно. Освен това е необходимо да има бутон в купето, свързан паралелно със сензора. С него можете да насилвате вентилатора.

Разширителен резервоар

Той е монтиран върху тялото в отделението на двигателя. Необходимо е да се поддържа нивото на течността в охладителната система на двигателя. Когато има отопление на антифриз, той се разширява, увеличава обема. При охлаждане се получава обратният процес. С всичко това е необходимо течността винаги, независимо от температурата, да се поддържа на същото ниво. За тази цел резервоарът е осигурен.

Функциите му са същите като тези, използвани в отоплителните конструкции на къщите за работа на котли. Без него системата за охлаждане VAZ-2107 няма да работи. Карбураторът също трябва да бъде нагрят, така че височината на резервоара е същата като тази на устройството за впръскване на горивото. Имайте предвид, че има етикети на резервоара за разширение - минималните и максимални нива на течности. Трябва да се придържаме към златната среда.

Системни връзки

Те са тръби, изработени от силен каучук. Вътре има армировка, която подобрява параметрите им. Те служат за циркулиране на течността по контурите. Закрепването на разклонителни тръби се извършва с помощта на метални скоби от тип червей. Но този тип крепежни елементи има голям недостатък. Ако е леко затегната, течността от дюзите постепенно ще излезе и ще се появи теч. Ако тя се затегне плътно, яката или пръчката може да се срути.

Ето защо, при затягане трябва да се обърне внимание на физическите усилия. И не забравяйте, че животът на дюзите с течение на 30 000 километра годишно не е много голям. Необходимо е да се замени веднъж на 2-2,5 години. До този момент температурата спада и ефектът от влага и прах води до факта, че повърхността на дюзите е покрита с микроструктури, става крехка. Каучук, без значение колко високо е, носи и се срутва. Освен това може да има изтичане и вследствие на това недостатъчно охлаждане на двигателя.

Охлаждане на радиатора и готварска печка

Още два елемента, от които се състои охладителната система VAZ-2107. Инжектор или карбуратор - няма значение какво има в системата за подаване на гориво. Разликата между тези два радиатора е само по размер и форма. Също така има един малък детайл - основният радиатор е свързан с тръба, която идва от разширителния резервоар. Следователно, той има две дюзи на входа му. И двата радиатора имат вентилатори. Едното допринася за отоплението на пътническото отделение, а второто позволява допълнително охлаждане за ефективно охлаждане.

Оттук може да се заключи, че ако вентилаторът не успее на основния радиатор, трябва да отворите печката и да включите вентилатора. През лятото, разбира се, не е много удобно, ефективността на това действие е много по-ниска, но се избягва кипенето на течности в системата. Следователно вероятността от повреда на двигателя е изключително малка.

Поддръжка на охладителната система

За да функционира правилно охладителната система VAZ-2107, е необходимо да се извърши своевременната поддръжка, подмяната на елементите, както и измиването. Когато инсталирате нови дюзи или други части, количеството депозити в системата намалява, но не забравяйте, че в гнездото и радиаторите има много боклук. Това са малки частици прах, които влизат в течността и се установяват по стените. Особено опасно е използването на вода като охлаждаща течност. Остава голямо количество депозити, които трудно могат да се отърват.

Зачервяване на системата

Необходимо е редовно да се изплаква. Това се прави просто, достатъчно е само да се приложи специално решение, предназначено за тази цел. Попълнете го в системата, стартирайте двигателя и го оставете да загрее до работната температура. След това задръстете мотора, източете разтвора и повторете процедурата 2-3 пъти, използвайте само чиста вода. Решенията, предназначени за измиване, са много агресивни и могат да унищожат гумата и метала с дълъг контакт.

Моля, обърнете внимание, преди да източите системата, изчакайте малко време, преди температурата да падне до безопасна стойност - около 50 градуса. Ако има повреда, поправете. Системата за охлаждане VAZ-2107 има два дренажни отвора - на радиатора и цилиндровия блок. И не забравяйте да отворите крана на печката по време на измиване, за да получите решение в радиатора. Цената на тази процедура за SRT варира в диапазона от 500-700 рубли. Това не е толкова много, в сравнение с ремонта.