Налягане в охладителната система на двигателя

Налягане в охладителната система на двигателя

Всички съвременни автомобили са оборудвани със система за охлаждане на двигателя. Без него колата не може да изминава километър, защото веднага се прегрява, така че присъствието на тази система е безусловно. При повечето автомобили охладителната система има тип въздух-течност, т.е. Топлината от двигателя отстранява течността, която от своя страна се охлажда от въздушния поток на радиатора. Тъй като по време на работа охлаждащата течност в системата се разширява, се създава известно налягане, но има случаи, когато това налягане надвишава допустимата стойност. За какво трябва да бъде натискът в охладителната система и заради това, което може да се увеличи, сега знаем.

Защо охлаждането се нуждае от натиск?

За да отговоря на този въпрос, трябва да помним елементарните закони на физиката. В първите автомобилни системи за охлаждане се използва обикновена вода като работна течност. Въпреки това, с такава система за продължителна работа, температурата на двигателя бързо се повиши и започна да се прегрява. Дизайнерите са изправени пред задачата да се измъкнат от ситуацията. В резултат на това са намерени два варианта, които са били използвани в днешните автомобили:

• Вместо вода се използва охлаждаща течност, чиято точка на кипене е малко по-висока от тази на водата;
• Охлаждащата система е обновена по такъв начин, че в нея е създаден определен натиск и ако налягането е по-високо, тогава температурата, при която течността също кипи, е по-висока.

В резултат точката на кипене на охлаждащата течност е около 125 градуса, вместо 100, както преди, когато се използва вода. Ако говорим за цифрите, налягането в охладителната система на двигателя е на ниво от 1.2 атмосфери.

Как се поддържа налягането в системата?

За да разберем това, отново трябва да разгледаме работния процес. Когато охлаждащата течност се нагрява, налягането започва да се повишава. За да се предотврати това, на радиатора и разширителния резервоар е монтиран вентил, а когато налягането е по-високо от допустимото, този вентил се отваря и започва да изтича въздух. Обратната ситуация е, когато двигателят е студен: въздухът се засмуква в охладителната система през вентила, за да се създаде необходимото налягане. Сега отговаряме на въпроса, от който се интересува всеки - защо има прекомерен натиск в системата за охлаждане на двигателя?

Проблеми с налягането в охладителната система

Единствената причина за високо налягане в охладителната система може да бъде само повреден отдушник на радиатора или на разширителния съд. За да се реши проблемът, е достатъчно само да се замени капака на разширителния резервоар или радиатора, където този клапан е инсталиран, за щастие, струва една стотинка. Между другото, като превантивни мерки се препоръчват за време за промяна на корицата на 2 години, тъй като клапанът е все още от време на време е запушен и лош старт да играе излишния въздух.

Срещу повреда - не е достатъчно високо налягане в охладителната система може да се обясни само един: системата не се запечатва, и някъде натъртване образува охлаждащата течност. Остава само да намерим повреденото място и да го отстраним. Например, ако проблемът е в радиатора, можете да научите как да го поправите в тази статия.

Като препоръка, можем да Ви посъветваме - да наблюдавате системите на колата си. Периодично проверявайте дали нивото на охлаждащата течност в системата спада, ако температурата на двигателя не се повишава, когато стоите в задръствания. Не забравяйте, че няма проблеми с колата или от този, който прави сложната услуга навреме, или не разполага с кола.