Mitsubishi lancer ix заменя охладителната течност

Често задавани въпроси за Mitsubishi Lancer

Смяна на охлаждащата течност

Съгласно препоръките на производителя, охлаждащата течност трябва да се смени след 4 години експлоатация или 60 000 км километър, в зависимост от това кое от двете настъпи първо. Освен това, ако антифризът е променил цвета си до червеникаво, е необходимо незабавно да се смени, тъй като се появиха инхибиторни добавки и течността стана агресивна по отношение на детайлите на охладителната система.

Внимание: антифризът е смъртоносно отровен за всички живи същества, за да не замърсявате околната среда, не го изцеждайте на земята!

Необходими компоненти:

• Антифриза (6 литра)
• Дестилирана вода (10 литра, ако искате да промиете системата)
• Крайната глава е 14, кардан, удължител и гаечен ключ или храпов механизъм.
• клещи

Замяна на антифриз за Mitsubishi Lancer IX 1.6

1. Първо поставете колата на равна повърхност и изчакайте, докато двигателят се охлади.

2. Свалете капачката на радиатора. В никакъв случай не правете това, когато двигателят току-що е спрял да изчака 15-20 минути, или по-добре всички 30, докато ohl. течността ще се охлади, иначе ще изгорите не само ръцете си, но и лицето си (докато се охлади в системата ще има натиск)

3. Отворете разширителния резервоар:

4. Развийте изпускателния клапан на радиатора. За изтичането на течността от нея се прави специално устройство, за да не се излива всичко на земята:

5. Сега опашката на антифриз в блока, за това има дренажна щепсела, която се намира до сензора за маслото зад двигателя. Не се опитвайте да се гмурнете в него с главата си, все още няма да видите, ще трябва да го търсите с докосване. Тук ще имаме нужда от тях: крайната глава на 14 с кардан и удължение, тя може да бъде усукана много усилено.

6. За да изтече течността от блока на двигателя, най-добре е да използвате широк контейнер с малка дълбочина, който да пълзи под машината:

7. И последното място, от което изливаме течността, е разширителният резервоар. Клещите стиснете маркуча на маркуча, дръпнете го настрани и извадете маркуча:

8. Извадете резервоара, който се държи на доста проста конзола, просто го издърпайте нагоре. Изплакнете с вода и поставете на място.

9. Завъртете кранчето на радиатора и затегнете изпускателната щепсела на блока на цилиндрите. Както беше казано в умната книга, премахваме един от маркучите за загряване на агрегата. Тя се изтегля по същия начин като маркуча за разширяване на резервоара + за удобство можете да отстраните друга половина от корпуса на въздушния филтър.

10. Напълнете с дестилирана вода (за миене), докато тя не се излее на отоплението на маркуча монтаж и задуши, на която е опъната. По време на началото на изтичането, поставете нагревателя на място и стартирайте двигателя, вратата на радиатора може да остане отворена.

11. Загрявайте двигателя до работна температура. Работата на вентилаторите ще бъде заглушено и ще се повтаря целия процес на източване, с изключение на резервоара за разширение. Най-добре е на този етап отново да се остави двигателят да се охлади.

По принцип едно зачервяване е достатъчно, но имаше още една петлитрова бутилка с вода и беше решено да промие отново системата, но без да загрява двигателя. След първото измиване водата отнема зелената сянка от стария антифриз. След второто измиване водата остава чиста.

Напълнете нов антифриз (не забравяйте да затегнете кранчето и контакт на двигателя) в съответствие с точка 10. Място на около 5 литра, просто се излива нова охладителна течност в резервоара е ниво. Затопляме автомобила до температура на работа и е глух. Проверяваме всички връзки за течове и, ако е необходимо, допълваме течността в резервоара.

В доклада се използва материалът на автора "SheD", за който много ви благодарим!