Измерване на съпротивлението на намотките на постояннотокови мотори

Целта на навиване неизменни електрическото съпротивление измерване на ток - идентифициране на пропуски (нестандартни съединения interturn грешка), грешка в схеми, като характеристики изясняване, използвани в режим на изчисление и настройка и контрол други.

Измерванията, особено за големи двигатели, трябва да се извършват със специални грижи и най-висока точност. Съпротивлението на намотките на електродвигателите към непроменен ток се определя или с помощта на амперметър и волтметър, или с двоен мост. Ако съпротивлението е по-голямо от 1 Ohm, тогава изискваната точност на измерване се постига чрез един мост.

За електродвигатели с само три изхода на намотките на статора (намотка на звезда или триъгълник се прави вътре в двигателя), съпротивлението на непроменливия ток се определя между терминалите по двойки. Съпротивлението на отделните фази в този случай се определя от следните изрази:

1. За свързване в звезда (фиг.1, а)

С подобни стойности на измерените съпротивления:

2. За свързване в триъгълник (Фигура 1, b)

С подобни стойности на измерените съпротивления:

Фиг. 1. Схеми за измерване на съпротивлението на намотките на трифазни електрически мотори при свързване на намотките: a - в звезда-b - в триъгълник

При измерване на съпротивлението, правилното определяне на температурата на намотката е от особено значение. За измерване на температурата се използват както вградените индикатори за температура, така и вградените индикатори за температурата и температурните индикатори, които трябва да бъдат въведени не по-късно от 15 минути преди началото на измерването на съпротивлението.

За навиване измерване на температурата на електрическа енергия до 10 кВт установи датчик за температура или температурен индикатор за двигатели до 100 кВт - повече от 2, за електрическа енергия от 100 до 1000 кВт - повече от 3-х, за електрически двигатели над 1000 кВт - един 4.

Температурата на намотките е аритметична средна стойност на измерените стойности. При измерване на съпротивлението на намотките на двигателя в почти студено състояние температурата на намотките не трябва да се различава от температурата на средата с повече от ± 3 ° С.

Ако е нереалистично да се измерва температурата на намотките, двигателят трябва да е в неактивно състояние, преди да измерва съпротивлението на намотките за достатъчно време, за да се гарантира, че всички части на двигателя всъщност вземат температурата на средата. Промяната в температурата на средата през този период от време не трябва да превишава ± 5 ° С. Температурата на намотките на електродвигателя се отчита в момента на измерване на съпротивлението. Измерването на съпротивлението се повтаря няколко пъти.

Измерванията с амперметър и волтметър се извършват три пъти при различни стойности на тока. При използване на мостове балансът на моста трябва да бъде нарушен преди всяко измерване. Резултатите от измерванията на първата и същата устойчивост не трябва да се различават от средната с повече от 0.5%, тъй като реалната съпротива е приета средната стойност на резултатите от всички измервания, отговарящи на това изискване.

Резултатите от измерванията за отделните фази се сравняват помежду си, както и с плодовете на минали (включително промишлени) измервания. За да се сравнят резултатите от измерванията, извършени при различни температури на намотките, измерените стойности водят до една температура (обикновено до 15 или 20 ° C).

Съпротивлението може да бъде преизчислено от една температура в друга чрез следните изрази: (за алуминий):

за мед:

където Rt1 и Rt2 са съпротивленията на намотките при температури и съответно.