Радиаторът от газела до ловеца или в нашата колективна ферма е всичко

Търсене в сайта

Тук идва дългоочакваното лято. Топлина под 30 години, искам да отида някъде до морето, толкова повече планове за пътуване тази година на юг от Русия имахме. Но топлината е добра и лоша в същото време.

Всяка година, през пролетта, правя същото, изваждам радиатора, изплаквам го с бяла подложна шайба и я връщам обратно. И тази година не стана изключение за мен. През зимата в радиатора толкова много г *** са пълнени, че можете да се измиете само чрез отстраняване на радиатора)))

Но тази година тази процедура не ми помогна, машината е много гореща и трябва да включа в щепсела допълнителен вентилатор, който инсталирах пред радиатора. И този фен, който инсталирах отдавна и много рядко го използвах. но не и този път. Тази година нашите Krokoziabra се опитва да кипи дори и в най-малкото задръстване. Плюс също така viskomufta започна да маме.

Като цяло, се преструва, че viskomuftu аз не искам да се промени, беше решено да се инсталира електрически вентилатор вместо вискозен. Самият радиатор също премина под замяна.

защото радиатор от Oise близо аз не намирам, а всъщност и с резервни части за целия проблем УАЗ, а отивам за него на другия край на града е просто твърде мързеливи, реших да се сложи vkoryachit радиатор от Gazelle (Радиатор взе три поредни).

И тук започна да танцува с тамбури, по-точно с радиатор.

Самият той е подобен на UAZ, но само външно, в действителност радиаторът от Газела е малко по-широк и малко по-нисък.

Първото нещо, което трябваше да направя, беше да пусна "ушите", в противен случай новият радиатор просто не влиза в ширината.

Аз дори исках да ги сваля напълно, но след това реших да го оставя така, както е.

Просто развийте горните два болта от всяка страна.

За да се свържете газел радиатора под накрайници на нашите UAZ трябваше да направи адаптер.

Дълги не мислех, направи адаптер от бар 50x50.

Във височина радиаторът се издигал според нуждите. (с нашия асансьор 10см)

Долната част е завинтена към стандартните UAZ опори, а горният направляващ радиатор просто е вмъкнал, предварително пробил дупка в лъча с диаметър малко по-малък от седалките на радиатора.

И двете ленти са закрепени върху самонарезни винтове.

Масленият охладител трябваше да бъде натиснат наляво, доколкото е възможно.

В противен случай радиаторът не е влязъл, застанал срещу тръбите на масления охладител.

Закрепих го с един болт.

Обикновено висящо, не нестабилно

От минусите на тази подредба се затварят две релета и два предпазителя и за да бъдат заменени, ще трябва да се извади разширителният резервоар.

Долната (дебела) клонка се нарязва в тръбата (от газела)

Горната тръба влиза в радиатора

Друга горна част трябва да влезе в термостата, но реших да не загрявам с подмяната на корпуса на термостата и просто да се наведе самата тръба.

Оказа се така

Eletrovrovator свързан със сензора, но тук сензорът реши да го сложи на друго място (в сензора на газела е в радиатора).

Вземаме дълга стоманена тръба от Волга, видяхме (въпреки че е възможно и така поставена) и завихрихме сензора за включване на вентилатора.

В долния клон нарязахме чай от газела.

Със сигурност може да вземете чай от Патриот, но имах нужда от права линия, а Патриот има лека чай с извивка.