Ремонт на колектор и четки на електрически DC машини

Когато генераторите и електродвигателите с постоянен ток работят, се наблюдават искри на колектора, докато браздите се появяват на повърхността, плочите се изгарят. В резултат на това колекторът и четките се износват бързо.

Искренето на колектора може да бъде причинено от дефекти в колектора, четките, държачите на четките и намотките на двигателя.

Колекторни недостатъци и отстраняването им

Границата на повърхността е най-често срещаната повреда в колектора. Повърхностната грапавост на колектора се появява в резултат на драскотини, отлагания или слой окис на колектора.

Драскотините се нанасят от твърди частици, които натискат колектора под четките. Нагар се появява от искри и слоят окис на колектора възниква след дълго време на електрическия мотор на места с висока влажност.

Неравностите на колектора се елиминират чрез смилане на повърхността му с малка стъклена хартия. Хартията се притиска към въртящия се колектор със специална дървесна обувка, изработена от масивна дървесина с отвор в нея под формата на колектор.

Образуване на канали. При местоположението на четката един срещу друг след продължително работа на електродвигателя на колектора са оформени жлебове, повърхността на колектора става вълнообразна. Това пулсиране се елиминира от жлеба на колектора върху струг. За да избегнете появата на канали, четката трябва да бъде поставена в разредна последователност.

Миканитът изпъква над плочите. Миканитните уплътнения на колектора са по-твърди от медните плочи. Поради това, в процеса на работа, те са по-малко одраскани и равномерно изпъкват над повърхността на плочите.

За да се избегне тази неизправност, колекторът трябва да бъде изразходван, т.е. да се отстрани изпъкналият микронат между плочите с тесен файл. Когато пътувате, триона трябва да се движи по ръб, поставен паралелно на ръба на колекторната плоча.

След като всички prodorozhivaniya жлебове между пластините на колектора почиства четка за коса и с помощта на стъргалка за отстраняване на скосяването краищата на колекторните пластини. След това колекторът се смила и издухва от сгъстен въздух.

Побоят на резервоара може да се появи като резултат: провала на лагера на двигателя, неравна височина на колекторните плочи, което се проявява в лошо монтаж и неправилното подреждане на котвата на двигателя.

Дефектният лагер се поправя или подменя за дълго време. Ако ударът на колектора се дължи на неравномерната височина на ламелите, колекторът трябва да бъде пробит на струг, докато елиминира ритъма. Ако подравняването, причиняващо побоя на колектора, е неправилно, котвата трябва да бъде центрирана отново върху нова машина.

Неправилни четки и тяхното премахване

Четките са зле смлени, счупени от двете страни или имат драскотини върху повърхността, съседна на колектора.

За да се отстрани това, четките за въглища и графит трябва да бъдат поставени в колектор със стъклена хартия. С всичко това трябва да започнете с голям брой стъклена хартия и да преминете равномерно към по-малки.

Използването на смилане за абразивна кърпа е забранено, тъй като абразивен прах, запушване на слотовете между колекторните пластини, ги затваря помежду си.

Често срещани са четките на колектора. То може да бъде в този случай, ако те са в непосредствена близост до едната страна на плочата на колектора, или преминават притежателя на четка не е инсталиран от фабрика на марката като върху него и върху тялото.

Преместеният траверс трябва да бъде настроен на фабричните маркировки. При липса на етикети или тяхната промишлена аномалия (не дъга се елиминира) трябва да се инсталира на четката в неутрален, ги измества през колектора (у осцилатори - в посоката на въртене, докато двигателите - в обратна посока) до пълно изчезване на дъга.

Четките за неутралата е равен на: при генераторите - най-високата си напрежението на празен ход hode- двигатели в - равенство на броя на завоите в пряка и обратна ротация.

Неуравновесени четки годни могат да бъдат елиминирани чрез завъртане на държача на четка или притежателя на тях смилане на колектор, ако притежателят на притежателя на четка неподвижен.

Четките не са притиснати към колектора или са поставени свободно в клетката. Това се случва, когато слаби пресовани пружините на четката на притежателя на четка, самите bolshennom лумен между четката и клетката или траверса и не добро закрепване на държача на четка.

Силата на натискане на четката се увеличава чрез регулиране на пружината под налягане. При липса на устройство за регулиране, пружината се заменя с по-твърда. За да се премахне колебанието на четката в държача на държача на четката, тя е заместена с огромни клишета. Ако вибрациите са причинени от хлабав механизъм четка четка, е необходимо да се затегне болтовете на подсилващата греда и притежателите на четката.

Прекомерно увеличаване на тока, преминаващ през четките. Ако плътността на тока в четката надвиши допустимата стойност за даден тип четки, това води до неизбежно прегряване на четките.

Когато се изследва след отстраняване на искрене повреда на колектора продължава, предпоставка той може да бъде повреден или прекратяване машината арматура на полюсите: kutsee верига Pinout арматура ликвидация в петли празнина котва диригент схема за желязо. Почти винаги тези щети се коригират, когато машината бъде напълно ремонтирана.

Училище за електротехник