Устройство за контрол на завесата

Устройство за контрол на завесата

Схемата за управление на пердетата е доста проста и ви позволява да произвеждате полезно устройство с най-ниска цена за автоматично отваряне или затваряне на завеси върху прозореца. С превключвател S3 можете да превключите на ръчно управление, което позволява завесите да останат частично отворени или затворени. Схемата за управление на пердета се състои от двигател и червячен механизъм.

Автоматична работа

Превключвателят S3 определя ръчно или автоматично управление. Q1 и Q2 и контролно реле A / 2. S1 се използва за отваряне на завесите и S2 за затваряне на завесите.

С3 и R4 осигуряват нисък ток, протичащ през релето. Реле A / 2 на 12 волта с намотка от 500 ома. Когато Q2 е изключен, C3 ще бъде изписан, но когато става Q2 отворен (или е включен или когато е натиснат S1) C3 кондензатор се зарежда много бързо през реле бобина. Първоначалният ток на зареждане е достатъчен, за да активира релето.

Преместването Q1 се подава през резистора R3, който е свързан към колектора Q2. Когато Q2 е включен, напрежението на колектора ще бъде ниско, от порядъка на 0, поради което Q1 и LED L1 няма да работят. Когато Q1 е изключено, напрежението на колектора му е високо, а напрежението Q2 се подава през веригата L1, R1 и R2. И докато завесите се отварят.

Ако сега се натисне S2, базовото напрежение Q2 ще стане 0 и Q2 ще се затвори. По време на затваряне напрежението му върху колектора ще се повиши до захранващото напрежение и Q1 ще се отвори. LED L1 ще бъде включен, релето A / 2 ще бъде изключено, Q2 ще бъде затворен.

Продължителността на двигателя се контролира от P1 и C6 и се регулира от 1 до 12 секунди. Това закъснение се контролира така, че двигателят може напълно да отваря или затваря завесите. Изходът на таймера 555 преминава през резистора R8 до Q3, който прилага захранването на двигателя през релейните контакти A1 и A2.

Когато двигателят работи в една или друга посока (отваряне, затваряне на завесите), светодиодът L2 винаги ще бъде включен. Един работещ двигател генерира електромагнитни полета, диодите D4 и D5 не позволяват да причинят вреди от ЕМП на елементите на веригата.

Транзисторът BD139 е "въртящият се контур" в тази верига, осигурявайки желания ток за двигателя. Ако тялото на транзистора TO126, което е показано на фигурата по-горе, моля, обърнете внимание, че терминалите са подредени в реда E, C, B като цяло, както е показано на фигурата.

Ръчен контрол

Ако превключвателят S3 е настроен на ръчен режим, операцията е малко по-различна. Релетата контролират S1, S2, Q1, Q2, другата част на веригата работи по същия начин, както в автоматичния режим.

S1 и S2 определят посоката на въртене на двигателя. Освен това, ако S1 или S2 се задържи надолу, токът на пристрастия ще премине през D1 и D2 и R6 към основата на транзистора PNP Q4. Този малък базов ток води до увеличаване на токовия колектор през R9 до основата на Q3. BD139 ще бъде напълно включен и ще задейства двигателя до натискане на S1 или S2. От всичко това следва, че можете частично да отваряте или частично да затваряте завесите. Ако предпочитате ръчно управление, следната е опростена диаграма.

При натискане на бутона за захранване захранването се задейства на мотора, като се използват релейни контакти, ще се отворят завесите. Когато натиснете бутона за изключване, двигателят ще завърти механизма в обратната посока, като по този начин затвори завесите.

Подробности, които се използват в схемата: