Управление на асинхронни двигатели с катерици

Старт на асинхронното шорти двигателите с малка и средна мощност се правят най-често специфичен метод статорният двигател е включен.

По-често използваната схема на управление на двигателя е показана на фиг. 1. Защитата на силовата верига се извършва с предпазителиP и 2 термични релета 1RT и14:00. предпазителиP защита на силовата верига от малки шорти и термични релета1RT и14:00 защитавайте двигателя от претоварване над номиналното натоварване с 10-20%.

Фиг. 1 Схема на управление на асинхронния катеричен двигател

Моторът се включва и изключва от линеен контакторL, n / a контактите на захранването са в електрическата верига на двигателя. Двигателят се управлява дистанционно от станция с бутони, състояща се от 2 бутона - хвърлям иСтоп.

Линеен контакторL и термични релета 1RT и14:00 представляват едно устройство - магнитен стартер. Когато натиснете бутонахвърлям контакторна намоткаL получава енергия и изтегля котватас подсилен на него чрез придвижване на контакти. С помощта на контактите за захранване двигателят е закачен в мрежата и заключващата ключалка е на мястото си. контактL избягва бутонаРаботещи, което ви позволява да освободите този бутон, без да прекъсвате захранването на намоткатаL.

Спрете двигателя, като натиснете бутонастоп, а в случай на претоварване на двигателя - чрез отваряне на контактите на термичните релета1RT и14:00.

Магнитният стартер също така произвежда така наречената "нулева защита". Когато напрежението в серпентината намалееL до 0.8 U / ном. Котелът на контактора ще изгасне и двигателят ще се изключи.

Ако при условията на технологичния процес е необходимо да се промени посоката на въртене на производствения механизъм, управлението на двигателя се извършва с помощта на реверсивен магнитен стартер, състоящ се от два контактора: В - "напред" иН - "назад", които се контролират от правилните ключове -Bn,NC истоп (Фигура 2).

Фиг. 2 Схема на управление на асинхронен късо съединение за 2 посоки на въртене

Защитата на силовите вериги е подобна на тази, показана на фиг. 1. За да се предотврати едновременното активиране на контактитеВ иН (което може да доведе до късо съединение в електрическата верига), има две блокировки в веригата. Един от тях е изпълнен N / A контактиН и В в схемите на контакторните бобини и изключва възможността за едновременно превключване на контакторите Н и V. Втората блокировка, направена от контактите на управляващите бутони, предвижда отварянето на веригата на изключения контактор преди затварянето на веригата на включения контактор.

На фиг. Фигура 3 показва схема на управление на асинхронно късо съединение с активно съпротивление в статорната верига. Тази схема се използва за ограничаване на колебанията на напрежението в електронните мрежи с ниска мощност със значителни начални токове.

Фиг. 3 Схема на управление на асинхронен късо съединение с активно съпротивление в схемата на статора

Когато кликнете върху бутонахвърлям контактор в Включва статорния двигател в мрежата чрез ограничителното съпротивление. Реле на махалото, прикрепено към контактора, веднага влиза в играRU.Това реле ще включи контактораLСлед това, което е необходимо, за да стартирате двигателя до номиналната скорост.

контакторL Тя ще работи и чрез основните си контакти прескача граничната съпротива.

Във всички горепосочени схеми спирането на задвижването се дължи на силите на триене. Ето някои схеми, които предвиждат електрическо спиране.

Фиг. 4 Схема на управление на асинхронно късо съединение с динамично спиране

Схемата с динамично спиране е показана на фиг. Когато натиснете бутонахвърлям контакторната бобина е активиранаL, който свързва статорния двигател към мрежата от променлив ток с основните контакти. Контактен контакт на контактораL включва бобина за релеPB в мрежа за постоянен ток и реле PB задейства, затваря собствения си n / a. контакт в веригата на спирачната контакторна спирала T. Това завършва операцията по стартиране.

Когато кликнете върху бутонастоп се отваря веригата на контакторната бобинаL, чиито контакти изключват двигателя от променливия ток. Стандартно затворен контакт контакторL подготвя схема за включване на контактора T и n / a. блок контакт L прекъсва схемата на бобината на релето на времето PB.

Веднага през затворения контакт на релето за време PB и N / A блок контактLбобината на контактора ще получи T, който ще стои на самозаключване с помощта на n / a. спомагателен контакт T и такава щепсела ще свърже статора на мотора към непроменената текуща мрежа. Двигателят работи в режим на динамично спиране.

Времеви релета PB е зададен така, че нейното закъснение е малко по-дълго от времето на спиране на електрическия мотор, тъй като релето от неговите контакти ще отвори веригата на контактора T след спиране на двигателя.