Старт на двигателя с фазов ротор

Изходните характеристики на асинхронен двигател зависят от характеристиките на неговия дизайн, а именно роторното устройство.

Като се започне от асинхронния двигател на машината е придружен от преходно, свързано с преминаването на ротора от почивка в щата униформа въртене, при която в момента мотор балансира момента на съпротивителните сили на вала на машината.

При старт на асинхронни електродвигатели с излишъци от електронен потреблението на енергия от електрическата мрежа е необходимо не само да се преодолее прилага спирачен момент да загуби на вала и да се обхванат в най-асинхронен двигател, и се премества съобщението на връзките на производствената линия на определена кинетична енергия. Следователно при стартиране асинхронният двигател трябва да развие надценения момент на усукване.

За асинхронен двигател с фазов ротор началният въртящ момент, съответстващ на плъзгането sp = 1, зависи от активните съпротивления на регулируемите резистори, вкарани в роторната верига.

Фиг. 1. Стартирайте трифазен асинхронен двигател с ротор рана: и - графики на въртящия момент на двигателя с ротор рана от подхлъзване при различни активни съпротивления на резистори в роторния кръг, - превключване верига затваряне резистори и ускоряване на контакти в ротор верига.

По този начин, когато контактите са затворени ускорение Y1, Y2, т. Е. В началото на асинхронния двигател с накъсо съединени контактни пръстени, началната скъсване МР1 = (0.5 -1.0) Mnom и изходни пусковия ток Ip = (4,5 - 7) Аз и повече.

Малък пусков момент на асинхронен електрически двигател с рана ротор вероятно ще липсва за задействане на производствената линия и след неговото ускорение, както и значителен пусков ток ще подобрено нагряване на намотките, което ограничава неговата честота на превключване, а в мрежи с малка мощност води до ненужни за други приемници временно намаляване на напрежението. Тези събития могат да представляват особен изключение на въвеждането на асинхронни двигатели с ротор рана с огромен пусков ток за задвижване на работните устройства.

Въведение към мотор ротор верига контролирани резистори по установки не само намалява първоначалното пусковия ток, но веднага увеличава изходен въртящ момент, който може да се постигне максимален момент Mmax (фиг. 1, крива 3), ако критичната мине навита мотор

scr = (R2 `+ Rd`) / (Х1 + Х2 `) = 1,

където Rd `е съпротивлението на съпротивление във фазата на намотката на ротора на двигателя, намалено до фазата на намотката на статора. Предстоящото увеличение на съпротивлението на стартовия резистор не е препоръчително, тъй като води до отслабване на първоначалния стартов момент и на изхода от точката на най-големия момент в областта на приплъзване s > 1, което премахва възможността за ускоряване на ротора.

Желаният съпротивление на резистори за стартиране на двигателя с навита на ротора се определя от изискването за начало, което може да бъде лесно, където М = (0.1 - 0.4) Mnom, обикновени, ако Mn - (0.5 - 0.75) Мном, и лениво с Mn ≥ Mn.

За да се поддържа достатъчно голям въртящ момент с ротор фаза на двигателя по време на ускорение на производствената единица за намаляване продължителността на процеса на преход и намаляване на двигателя нагряване е необходимо да се намали съпротивлението равномерно изходен резистори. Допустимата промяна на въртящия момент по време на ускорението M (t) се определя чрез електронни и механични критерии, ограничаващи върховия въртящ момент на момента M > 0.85Mhm, време на превключване M2 > > Ms (фигура 2), също и ускорение.

Фиг. 2. Стартови свойства на трифазен асинхронен двигател с фазов ротор

Преминаване започващи резистори предвидени последователно комутационни контактори ускорение Y1, Y2, съответно по време на моменти Т1, Т2 брои от началото на двигателя, когато по време на ускорение въртящ момент М е равна на ключа време М2. Благодарение на това през целия старт всички върхови моменти са сходни и всички времена на превключване са еднакви.

Тъй като въртящият момент и ток асинхронния двигател с навит ротор са взаимно свързани, е възможно да се инсталира граница ротор ускорение върховия ток I1 = (1,5 - 2,5) превключване ток Inom и I2, която трябва да осигури точката на превключване M2 > Госпожица

Деактивирането на асинхронни двигатели рани ротор от електрическата мрежа, винаги се роторната верига, затворен кръг, за да се избегне пренапрежение във фазите на статорните намотки, които може да надвишава номиналното напрежение на фаза 3 - 4 пъти, ако веригата на ротора по време на спиране на двигателите ще бъде отворен.