Проектиране и определяне на магнитни контактори

Контакторът се нарича електрическо устройство за дистанционно действие, предназначено за често включване и изключване под натоварването на електронната електрическа верига.

В допълнение към включването и изключването, контакторът също така осигурява нулева защита на двигателя, т.е. той го изключва, когато мрежовото напрежение не успее, а когато напрежението се прилага многократно, то не се отрязва.

При дистанционното управление на електродвигателите контакторът намира най-широкото приложение.

Съгласно принципа на работа контакторът е превключвател с контакти, контролирани от електромагнит. Основните части на контактора са: главни контакти, магнитна система, прибираща се намотка, устройство за заглушаване, контактни блокове.

Нека да проследим работата на контактора, използвайки примера на AC контактора тип CT, произведен от местната индустрия. Устройството на този контактор е показано на фиг. 1.

и на фиг. 2 показва подробна електронна схема на активиране на контактора заедно с два контролни копчета. Ако натиснете бутон "Start", тогава има електронна схема: ток, който протича от фаза А, с разтегателен в намотка K, по чрез прекъсване контактите на бутона "стоп", чрез бутона "Старт" (затворен, когато бъде натиснат) и L3 фаза. Поради преминаването на тока през прибиращата намотка 5 Неподвижната част на магнитната система 1 (ядрото с ядрото на фигура 2) се магнетизира и привлича

Фиг. 1 контактор от AC тип CT, триполюсен, с подтискане на дъгата.

___________________________________________________________________

Фиг. 1: 1 - иго с ядро, 2 - късо съединение, 3 - котва, 4 - персистиращо- 5 - прибираща се намотка, 6 - държач за закрепване, 7 - валът е изолационен, 8 - контакти на прекъсвача, 9 - блокиращи контактни блокове, 10 - подвижен главен контакт - 11 - 12 - дъгови улеи.

___________________________________________________________________

движеща се част от магнитната система (котва 3). Котвата, закрепена към вала на контактора, го завърта и затваря подвижния контакт 10 с неподвижен 11 (на фиг. 2 контакта GK). Освен това контактите на затварящия блок също работят 9 но блок-контактите 8 отвори. След включване на бутона контактор "Старт" може да бъде освободен, където електрическата верига, която не е счупен, защото токът в момента е за затворен кръг: L1 фаза - което привлича бобина K - бутон "стоп" - спомагателен контакт BK (който вече е затворен) и фаза L3. При натискане на бутона за спиране управляващата верига се отваря и валът на арматурата изчезва от собственото си тегло, като прекъсва веригата на захранването.

Фиг. 2 Електронна схема на превключване на контактора с управление чрез 2-пинов бутон.

Когато напрежението падне под определена стойност (в дадения указателя като процент от номиналното напрежение) се изключва автоматично контактор, тъй като теглото на подвижните части на контактора надвишава силата на взаимодействие на подвижните и неподвижните части на системата за магнит при намалено напрежение. Ако напрежението е приложено и бутонът "старт" не е натиснат, контакторът не работи, защото веригата на теглителната бобина е отворена. Това осигурява нулева защита на двигателя.

Контакторите са произведени за работа в непроменени и променливи токови вериги.