Как да превключвате трифазен мотор в еднофазна мрежа без пренавиване

индукция мотор трифазен може да се захранва от еднофазни мрежа като единична фаза с тригер елемент или като единична фаза кондензатор с постоянен капацитет включен. Използването на двигател като кондензатор е по-добро.

Фиг. 1. Схеми на включване в еднофазна мрежа от трифазни двигатели с 3 изхода:

а е верига с начално съпротивление, b, c е верига с работен капацитет

Ако приемем, 100% мощност трифазен мотор, посочено в чинията, единичната фаза включване на двигателя може да се развие 50-70% от капацитета, и когато се използва като кондензатор - 70-85% и повече. Друго предимство на кондензаторния мотор е, че няма специално стартово устройство, което е необходимо за първоначалното (стартово) ускорение на двигателя.

Схемата за включване в цифрите трябва да бъде избрана, като се вземат предвид мрежовото напрежение и номиналното напрежение на двигателя. Например, при 3 изходящи края на намотката на статора (Фигура 1), двигателят може да се приложи към мрежа, чието напрежение е равно на номиналното напрежение на двигателя.

С 6 изходни края на намотката, двигателят има две номинални напрежения: 127/220 V, 220/380 V. Ако напрежението в мрежата е равно на по-високото номинално напрежение на двигателя, т.е. Uc = 220 V при номинално напрежение 127/220 V или UC = 380 V при номинално напрежение 220/380 V и т.н., тогава трябва да се използват диаграми, показани на фиг. 1, а, b. Когато мрежовото напрежение е равно на най-ниското напрежение на мотора, схемата, показана на фиг. 1, в. В този случай еднофазовото превключване значително намалява мощността на мотора, така че е целесъобразно да се използват схеми с работен капацитет.

Работа Cp капацитет (UF) за всяка схема трябва да има определена стойност и може да се изчисли като се излиза от еднофазни мрежа напрежение UC и номиналния ток IPH в моторно фаза трифазен: Ср = KIF / Uc където К - коефициент, зависещ от типа на верига. При честота от 50 Hz за схемите на фиг. 1b и 2b, можем да приемем k = 2800 за схемата на фиг. 1, in - k = 4800 - за схемата от фиг. 2, in-k = 1600.

Напрежението в кондензатора Uk също зависи от комутационната верига и мрежовото напрежение. За схемите на фиг. 1b, то може да се приеме равно на мрежовото напрежение за схемата на фиг. 2, b - Uk = 1.15Uc- за схемата на фиг. 2, e-Uk = 2Uc.

Номиналното напрежение на кондензатора трябва да е равно на или малко по-високо от проектната стойност.

Също така трябва да се помни, че след изключване на кондензаторите, пазете напрежението на техните терминали за дълго време и създавате риск от токов удар на лице, когато са докоснати. Рискът от повреда е по-висок, толкова по-голям е капацитетът и колкото по-голямо е напрежението на кондензатора, включен във веригата. При ремонт или отстраняване на грешки на двигателя е необходимо да се изхвърли кондензаторът след всяко пътуване. За да се предпази от случайния контакт при използване на мотора, кондензаторите трябва да бъдат здраво фиксирани и защитени.

Изходното съпротивление Rn се определя чрез експериментален метод, използващ регулируемо съпротивление (реостат).

Ако е необходимо да се получи повишен въртящ момент при стартиране на двигателя, паралелно с работния кондензатор е включен и стартов кондензатор. Капацитетът му обикновено се изчислява по формулата Cn = (от 2,5 до 3) Cp, където Cp е капацитетът на работещия кондензатор. Началният въртящ момент за това е близо до номиналния въртящ момент на трифазния двигател.