Кондензаторно спиране на индукционни двигатели

Кондензаторно спиране на електродвигатели

Кондензаторното спиране на асинхронните двигатели с ниска мощност и комбинираните методи на спиране с въвеждането им през последните години са станали значителни. Въз основа на вярванията на скоростта на спиране, намаляване на спирачното разстояние и увеличаване на точността
Кондензиращото спиране често дава най-добри резултати от другите методи
спиране на електрически двигатели.

инхибиране на кондензатора се основава на явлението самовъзбуждане на асинхронна машина, или, по-точно, капацитивен възбуждане на асинхронна машина, тъй като желания режим за възбуждане на генератора реактивната мощност на статора доставени намотки свързани кондензатори. В този режим машината работи с отрицателен по отношение на въртящото се магнитно поле, направено от възбудено в намотката на статора течения безплатно, плъзгащи, разработване на спирачния момент на вала. За разлика от динамичните и рекуперативните, тя не изисква използването на вълнуваща енергия от мрежата.

Кондензаторни спирачни вериги за електродвигатели

Кондензаторно спиране на асинхронни двигатели

Фигурата показва схемата на пускане на двигателя при спиране на кондензатора. Паралелно с намотката на статора, кондензаторите обикновено са свързани в триъгълник.

Когато моторът е изключен от мрежата, токовете на изпускане на кондензаторите правят магнитно поле въртящо се при ниска ъглова скорост. Устройството влиза в режим на генерационно спиране, скоростта се намалява до стойност, съответстваща на скоростта на възбуденото поле. При изпускането на кондензатори се получава голям спирачен момент, който намалява с намаляващата скорост на въртене.

Първо спиране, има бързо усвояване на кинетичната енергия, съхранявана от ротора, с малко спирачно разстояние. Спирачките са остри, моментите на удар се постигат със 7
Mnom. Стойността на пика на спирачния ток при най-високи стойности на капацитета не е
надвишава началния ток.

С увеличаване на капацитета на кондензаторите спирачният момент нараства и спирането продължава с по-ниска скорост. Проучванията показват, че най-добрата стойност на капацитета е в границите на 4
- 6 Сънят.
инхибиране на кондензатора престане при скорост от 30 - 40% от лицето, когато скоростта на ротора става равна на честотата на въртене областта на статора се срещат в течения на статора на разположение. В същото време, по време на спирането, се абсорбира повече от 3/4 от кинетичната енергия, съхранявана от задвижването.

За пълно спиране на двигателя съгласно схемата на фигура 1 е необходимо наличието на момент на въртящ момент върху вала.
Описаната схема се отличава благоприятно от отсъствието на превключващи устройства, простота на поддръжка, надеждност и икономичност.

Ако кондензаторите не са свързани паралелно, успоредно на двигателя, могат да се използват само тези видове кондензатори, предназначени за продължителна работа във веригата
променлив ток.

Ако спирането се извършва съгласно диаграмата на фигура 1 с връзката на кондензаторите, след като двигателят е изключен от електрическата мрежа, може да е използването на по-евтини и по-компактни
метализирани кондензатори и видове MBGO MBGP създадени за използване във вериги и постоянен пулсиращ ток, също суха полярни електролитни кондензатори (CE, СИР и др.).

Кондензатора спирачна с кухи триъгълник прикрепена схема кондензатори целенасочено използват за бързи и точни механизми за спиране, която действа на въртящия момент на товара вал на повече от 25% от номиналния въртящ момент.

За кондензаторно спиране може да се използва и лека верига: еднофазно превключване на кондензатори (фиг.
1.6). За да се постигне същия ефект като спиране на трифазен включен капацитет, е необходимо капацитет в еднофазен верига има 2.1 пъти по-голям капацитет на всеки етап във веригата на фиг.
1, а. С всичко това, но капацитетът в еднофазна схема е само 70% от общия капацитет на кондензаторите, когато те са трифазни включени.

Енергийни загуби в спирането на двигателя, когато кондензатор по-малък в сравнение с други видове спирачни механизми, така че се препоръчва за устройства с голям брой включвания.

При избора на оборудване трябва да се има предвид, че контакторите в статорната верига трябва да са проектирани за тока, протичащ през кондензаторите.
За да се отстрани липсата на спиране на кондензатора - прекратяването на действието до пълна спирка
електрически двигател - използва комбинацията си с динамично и магнитно спиране.

Динамични спирачни вериги на кондензатора

Схеми на спирачно-динамометрично спиране чрез магнитно спиране.

Две основни схеми на кондензаторно-динамично спиране (KDT) са показани на фигурата
2.

Във веригата непромененият ток се подава към статора след прекратяване на действието на спирачния кондензатор. Тази схема се препоръчва
за ясна спирка на електрическото задвижване. Доставянето на непроменлив ток трябва да се създаде във функцията на пътя на механизма. С намалена скорост, моментът на динамично спиране е значителен, което осигурява бързо окончателно спиране на двигателя.

Ефективността на това двустепенно спиране се вижда от следния пример.

По време на динамично спиране AL41-4 мотор (1,7 кВт, 1440 об / мин) с външен инерционен момент на вала, представляваща 22% от ротор инерционен момент, времето на спиране е 0,6 S, и разстоянието спиране на 11.5 вал оборота.

При комбиниране на кондензатора и динамичен спирачен път и спиране път се намалява до 0.16 до 1.6 и вала на оборота (капацитет е взето като 3.9 Sleep).

В схемата на фиг. 2.6 припокриващи се режими
с доставката на непроменен ток до края на процеса на спиране на кондензатора. За да контролирате втората стъпка
реле напрежение напрежение.