Методи за спиране на електродвигатели

Електродвигателите в електрическото задвижване могат бързо да спрат производствения механизъм или да поддържат определена скорост в положителен момент на работната машина. В този случай двигателят се превръща в генератор и работи в един от спирачните режими: противоположния, динамичен, регенериращ (виж фигура 1), в зависимост от метода на възбуждане.

Електрически спирачно средство за превключване намотките на двигателя фаза за въртене поле в обратна посока (обратна спирачка) се използва, когато е необходимо бързо да спре двигателното устройство. За всичко това роторът се върти към магнитния куп, електрическият двигател става повече от един, а моментът - отрицателен.

В двигателя с постоянен ток за осъществяване на спирането чрез противоположна промяна на съединителните краища на намотките на арматурата. С всичко това токът в котвата и моментът се променят.

И в двата случая, ефективното напрежение става огромен, защото за ограничаване тока и въртящия момент се осъществява с едновременното включване на резистори във веригата на котвата или спиране rotora.Energiya и идващ от мрежата се разсейва в намотките на котвата и резистори.

Динамичното спиране се характеризира с факта, че електронната машина работи като генератор (динамо) с разсейване на спирачната енергия в спирачните резистори и намотките на двигателя.

За динамично спиране на котвата на двигателя е изключен от текущия източник на постоянна мощност и включва на устойчивост и възбуждане намотка се захранва асинхронни двигатели динамично спиране се постига чрез прилагане на постоянен ток в намотките на статора на двигателя.

Непромененият ток прави неподвижно магнитно поле. При завъртане на ротора в намотките му се предизвиква ЕМП и възниква ток. Взаимодействието на тока на ротора със стационарно магнитно поле прави спирачния момент. Стойността на спирачния момент зависи от възбуждащия ток, скоростта на въртене и съпротивлението на роторната верига (арматура).

При режима на регенеративно спиране роторът (арматурата) на мотора, свързан към мрежата, се върти със скорост по-голяма от ωο. В този случай, текущата посока на промяна, електронната машина става генератор, работещ заедно с мрежата, спирачната енергия, след приспадане на загубите, се дава на електронната мрежа.

Фиг. 1. Включване на електрически и механични свойства: независимо възбуждане (а) и асинхронни (б) в режима: I - двигател, II - опозиция, III - динамично спиране, IV - регенеративната енергия на удара към мрежата.

Регенеративна спирачна се използва в кран за провеждане на скоростта, когато спускане на товари, за тестове и надпреварата при натоварване на автомобили и трактори двигатели, трансмисии, скоростни кутии за превключване на предавките под товар, тъй като по време на прехода към по-висока скорост, най-малко в двигателите на няколко скорости.