Мониторинг на температурата на нагряване на електродвигателите

Допустимото отопление на електронните двигатели зависи от класа
изолация на намотките. Преходът към по-висок клас изолация на електродвигателя може да се извърши само при пълно поправка.

Трябва да се отбележи, че с повишаване на температурата на намотките
електродвигатели над допустимите стойности, експлоатационният живот на изолацията е рязко намален.

Температурата на околния въздух, при която
електрическият мотор може да работи с номинална мощност, се счита за 40 С. Когато температурата на околната среда се повиши над 40 градуса C, натоварването е включено
електрическият двигател трябва да се спусне така, че температурата на отделните му части да не надвишава допустимите стойности.

Ограничете допустимия температурен излишък на активните части
мотори и при температура 40 ° С не трябва да надвишава 65 градуса по Целзий за клас А изолация 80 ° С в продължение на изолация клас Е 90 ° С, за да се изолират клас 110 ° С, за да се изолират клас Т-135 в С за изолация клас Н.

При асинхронни двигатели с намаляване на напрежението на захранващата мрежа мощността в шахтата на двигателя се минимизира на квадрата. Освен това спадът на напрежението под 95% от номиналната стойност води до значително увеличение на тока на двигателя и нагряване на намотките. Повишаването на напрежението над 110% от номиналното напрежение също води до увеличаване на тока в намотките на двигателя и повишаване на статорното нагряване, дължащо се на вихрови токове.

Независимо от понижаването на температурата на околната среда, не е разрешено да увеличава текущото натоварване с повече от 10% от номиналния ток.