Как да предотвратите повреда на изолацията на статорната намотка на индукционен двигател

Около 80% от злополуките с електронни машини се дължат на повреда на намотката на статора.
Най - голямото увреждане на намотката се обяснява със строгите условия на работа и
недостатъчна стабилност на електронните параметри на изолационните материали. В
В резултат на отказ на изолация, късо съединение между намотката и
магнитна верига, затваряне между намотки на намотки или между фазови намотки.

Причините за повреда на статорните намотки на индукционните двигатели

Основната предпоставка за увреждане на изолацията е рязкото намаляване на електрониката
сила под влияние на намокряне на намотката, повърхностно замърсяване на намотката,
удари електрическия мотор с железни стърготини, желязо и други
проводящ прах, наличието в охлаждащия въздух на пари от различни течности,
продължителната работа на електродвигателя при превишена температура на намотката,
естествена изолация на стареене.

Овлажняване на намотката може да се получи поради дългосрочно съхранение
електрическия мотор във влажно ненагредено помещение. В установеното
електрическото овлажняване на двигателя може да възникне при продължително движение
особено когато влажността на околния въздух е твърде висока, или кога
вода, ударена директно в двигателя.

За да предотвратите овлажняване на намотката по време на съхранение на двигателя
се нуждаят от добра вентилация на помещението за съхранение и умерено нагряване
Хладен сезон. В периоди на дълги спирки на електрическия мотор със сурова и
мъгливо време е необходимо да се затварят клапите на въздушните канали на входящите и
изходящ въздух. При топло, сухо време всички ключалки трябва да са отворени.

Замърсяването на намотката на двигателя се дължи главно на
Използването на недостатъчно чист въздух за охлаждане. Заедно с охлаждането
въздух в електрическия мотор може да получи въглища и железен прах, сажди,
двойки и капки от различни течности. Поради износване на четки и контактни пръстени
има проводящ прах, който с помощта на вградени контактни пръстени се утаява
намотки на електродвигателя.

Предотвратяването на замърсяването може да се постигне чрез внимателна грижа
електрически двигател и болезнено почистване на охлаждащия въздух. Това е необходимо
понякога проверявайте електрическия мотор, почистете го от прах и мръсотия и в него
Ако е необходимо, създайте малка ремонт на изолацията. Когато се напомпа
отопление, в резултат на естественото стареене, изолация в значителна
тя губи своята механична якост, става крехка и хигроскопична.

При продължителна работа на машината за закрепване на жлебовете и фронталните части на намотката
Отслабени и поради вибрации изолацията им е унищожена. Вътрешна изолация
могат да бъдат повредени: поради невнимателно сглобяване и транспортиране
електрически мотор, поради разкъсване на вентилатора или роторната превръзка, в
в резултат на смилането на ротора зад статора.

Изолационно съпротивление на статорната намотка на индукционни двигатели

Състоянието на изолацията може да бъде оценено от съпротивлението му. малък
Съпротивлението на изолацията зависи от напрежението U, B, мотора и неговия
мощност P, kW. Устойчивост на изолация на намотките от магнитната верига и между тях
намотките с отворена фаза при работната температура на двигателя трябва
да бъде повече от 0,5 MΩ.

При температура под работната, това съпротивление трябва да бъде умножено за всеки
20 ° C (пълни или непълни) разлики между работната температура и тази
температурата, за която се определя.

Измерване на изолационното съпротивление на електронните машини

Обикновено измерването на съпротивлението на изолацията се извършва от специално устройство -
Мегер. За намотки на електронни машини с номинално напрежение до 500 V
По-голямото напрежение трябва да бъде 500 V, за намотаване на електронни машини с
с номинално напрежение над 500 V, по-голямо напрежение от 1000 V. Ако
Измереното съпротивление на изолацията на намотката е по-малко от изчисленото, необходимо е
почистете и изсушете намотката. За тази цел електродвигателят и
Премахнете мръсотията от наличните повърхности за намотаване с дървени стъргалки и
чисти парцали, напоени с керосин, бензин или въглероден тетрахлорид.

Методи за сушене на асинхронни електродвигатели

Сушенето на защитени машини може да се осъществи както в разглобена, така и в сглобена форма
затворени машини трябва да бъдат изсушени в разглобена форма. Методи за сушене
зависи от степента на влага в изолацията и от наличието на източници на топлина. при
сушенето чрез външно отопление използва горещ въздух или инфрачервени лъчи. сушене
горещият въздух се извършва в сушилни пещи, кутии и камери, оборудвани с
пара или електронни нагреватели. Сушилните камери и кутиите трябва да имат
два отвора: дъното за влизане на хладен въздух и по-горе за изхода на отопляем
въздух и водни пари, образувани по време на сушенето.

Температурата на двигателя трябва да се увеличава равномерно, за да се избегне
възникване на механични натоварвания и разширяване на изолацията. Температурата на въздуха не е такава
трябва да надвишава 120 ° C с изолация Клас А и 150 ° C с изолация клас Б.

Първо, сушенето трябва да бъде определено от температурата на намотката и съпротивлението
изолация на всеки 15-20 минути, тогава интервалът между измерванията може да бъде
увеличение до 1 час. Процесът на сушене се счита за завършен, когато бъде достигнат
стабилна стойност на съпротивлението. При слабо навлажняване на намотката,
създават чрез разпределение на топлинна енергия директно в частите
електрически мотор. По-удобно е изсушаването с променлив ток при намотката на статора
включват по-ниско напрежение, когато роторът е заключен, затова фазата
Намотката на ротора трябва да е с късо съединение. Токът в намотката на статора не трябва
надвишава номиналната стойност.

Промяната в температурата на намотката и съпротивлението на изолацията зависи от това
времето за сушене на ниско напрежение, веригата за свързване на статорната намотка може да бъде
не променяйте, за еднофазно напрежение, фазовите намотки са целенасочено свързани
последователно. За сушене, енергията на загубата през
магнитна верига и корпус на двигателя. За това, с отстранен ротор,
статора поставя временна магнетизираща намотка, покриваща магнитната верига
и жилища. Не е необходимо да се разпределя магнитната бобина навсякъде
кръг, той може да се съсредоточи върху статора на по-удобно място.
Броят на завъртанията в намотката и тока в нея (напречно сечение на проводника) са избрани такива
По този начин индукцията в магнитната верига е (0.8-1) Т, първо сушене и
(0.5-0.6) Т в края на сушенето.

За индуктивната конфигурация се правят завои от намотката или се регулира токът
магнитизираща намотка.

Методи за определяне на местоположението на изолация на изолацията на изолацията

Първо трябва да изключите фазовите намотки и да измерите съпротивлението
изолиране на всяка фазова намотка от магнитната верига или най-малкото да се провери
Цялостна изолация Определете местоположението на изолационните повреди с 2 волтаметри.
Определяне на бобината група с изолирана контролна лампа. при
Това може да открие фазова намотка с изкривена изолация.

За да се определи местоположението на повредата, могат да се прилагат различни методи:
метод за измерване на напрежението между краищата на намотката и магнитната верига, метод
определяне на посоката на тока в частите на намотката, метода за разделяне на намотката на части и
начин на "изгаряне". При първия метод, фазова намотка с изкривена изолация
се прилага понижено променливо или постоянно напрежение и се определят волтметри
напрежение между краищата на намотката и магнитната верига. От съотношението между тях
Възможно е да се прецени натоварването на мястото на повредите на намотката спрямо него
свършва. Този метод не осигурява достатъчна точност при ниско съпротивление
ликвидация.

Вторият начин е, че постоянното напрежение се прилага към
Краищата на фазовата намотка и магнитната схема са интегрирани в обща точка. за
Способността да се контролира и ограничава тока към веригата включва реостата R.
Текущи упътвания в двете части на намотката, дефинирани от точката на свързване с
магнитен проводник, ще бъдат обърнати. Ако еднократно докоснете 2
проводници от миливолтметър края на всяка група бобини, след това стрелката
Милволтометърът ще се отклони в едната посока, докато жиците
от миливолтметъра няма да бъдат прикрепени към краищата на бобината
изолирана изолация. В края на последващите бобини групи, отклонението на стрелката
ще бъдат обърнати.