Методи за сушене на намотките на двигателя

Малък шкаф за сушене

По време на използване или обратно в процеса на неактивност на двигателите, съпротивлението на изолацията на намотките може да падне до критично ниво. Това се дължи на насищане на намотките с влага. Долната граница на изолационното съпротивление, зададена на 0,5 MΩ. Под тази стойност работата на електрическия мотор може да доведе до катастрофални резултати и по-специално електрическият мотор "ще гори". При тази ситуация сушенето на намотката се извършва.
Има няколко метода, ние ще се фокусираме върху най-популярните. В случай на значително намаляване на изолационното съпротивление на намотката на двигателя необходимо е да се изсуши с външно отопление, метод на загуба на стомана или късо съединение.В това се използва външно отопление

Фиг. 1

Ако машината е много влажна. За тази цел изолацията на намотките се издухва с горещ въздух (фиг.1) използване на вентилатори с нагреватели, лампи с нажежаема жичка и отоплителни резистори. Мощността на отоплителните части е 3-10 kW. Веднага можете да преминете ток през намотките. Текущата стойност за това се поддържа в границите 0, 4 - 0, 7 от номиналния ток на двигателя. За високоскоростни двигатели (над 1000 оборота в минута) се вземат по-ниски токови граници, а за по-бавни (под 1000 оборота в минута) - по-високи стойности на тока.

Необходимото количество въздух на минута трябва да бъде равно на един и половина обем на камерата, в който електрическият мотор е изсушен. Силата на нагревателния елемент в kv трябва да бъде цифрово равна на обема на камерата в кубични метри. Ако обемът на камерата за сушене на двигателя е 8 м / 3, тогава обемът на горещия въздух,

който трябва да бъде прекаран в една минута през тази камера, трябва да бъде 12 м / 3, а мощността на електрическото отоплително тяло - 8 кВт.

Фиг. 2

За намотаване на изолацията на намотките с късо съединение (фиг.2), намотките на отделните фази са късо съединение и се прилага ниско напрежение. Трансформаторите за заваръчно напрежение са източник на напрежение за това.

Горната част на двигателя е покрита с топлоизолационен материал. Токът в намотките на статора се довежда до 50% от номиналната и го поддържа на това ниво. 2 - 3 часа за следващите 3 часа (на интервали от 20 - 30 минути), токът се довежда до 90% от номиналния. Първите 3 - 5 часа температура ликвидация не трябва да надвишава 40 -50 ° С в 8 - 10 часа сушене - 60 - 70 ° С В същото време температурата на отработения въздух не трябва да надвишава 50 ° C, а температурата на изолация на намотката не трябва да превишава 70 ° С. На всеки 2 часа температурният индикатор се инспектира от индикатора за температура и съпротивлението на изолацията се определя от мега-омметър.

Процесът на сушене на електродвигателя може да се счита за завършен, ако при температура на горещия въздух от 50-60 ° C изолационното съпротивление остава постоянно в продължение на 3 до 5 часа.

Фиг. 3

За да се намали изолацията на статорните намотки на електродвигателя на всяка мощност, е възможно да се използват загуби на електроенергия за вихрови токове в активна стомана. Тези токове се формират в резултат на създаването на статор в променливото магнитно поле посредством специална намотка (Фигура 3). Намагнетизиране ток са избрани в рамките на 60-200 А, и броят на завъртанията на намотката от 6 до 28. напрежението на един оборот на намотка 3 - 4, 5 V. източник на енергия служи заваръчни трансформатори. Първо, сушене е необходимо за ускоряване на повишаването на температурата и след това се редуцира до такова ниво, че е необходимо само, за да се загуба на стомана, покрити със загуба на топлина. За да направите това, обикновено намалете входното напрежение или увеличете броя на завъртанията на магнитната намотка.
За да изсъхне изолацията на намотките на двигателя, е възможно да се използват инфрачервени лампи с огледални рефлектори или обикновени електронни лампи. Лампите се монтират в шкаф за сушене. Температурата на въздуха в нея се поддържа в рамките на 100-110 ° C.

За да изсушите намотките, можете да използвате променлив ток с намалено напрежение (3 до 5 пъти по-малко от номиналното). Токът в намотката на статора се регулира така, че температурата му да не надвишава 60 - 75 ° С. Времето за сушене на малките електрически двигатели е 8-12 часа.