Монтаж на двигатели с фазов ротор

Монтаж на асинхронни електродвигатели с навит ротор е подобен на монтирането на електродвигатели с накъсо ротор, но цялата тази допълнителна работа, извършена от инсталация изходни резистори, проверка четки и повдигащ механизъм четка.

Монтаж на стартов реостат

Преди да монтирате стартовия реостат, надеждността на контактите на отделните клеми се проверява чрез затягане на фиксиращите гайки и проверка на непрекъснатостта на всички вериги чрез теста за непрекъснатост. След това се измерва стойността на съпротивлението на изолацията.

Ако стойността на съпротивлението на изолацията е по-малка от 1 mΩ, причината за нейното намаляване е установена чрез метода за проверка на целостта на изолационните части и липсата на контакт на изходящите краища с корпуса. Предпоставка за намаляване на стойността на съпротивлението на изолацията може да бъде овлажняването на изолационната плоча, върху която са поставени неподвижни контакти, или изолацията на преместването на подвижните контакти. При необходимост се извършва сушене на посочените изолационни части в шкаф за сушене или използване на електронни лампи.

Предварително монтираният стартов реостат е инсталиран на мястото, посочено в проекта. За удобство при работа, реостатите са разположени в близост до стартовото оборудване и така можете да видите как се въртят двигателят и механизмът.

Разстоянието от пода или обслужващата площ до дръжката на реостата е 800 - 1000 мм. За най-добро охлаждане между реостата и пода остава празно пространство от 50-100 мм и т.н.

Случаят на реостата е заземен. В реостата с охлаждане на маслото трансформаторното масло се излива в зададеното ниво. Електронното съдържание на изляното масло не е стандартизирано, но обикновено се използва сухо масло.

Проверка на контактните пръстени и намотката на ротора

Преди монтажа (или при демонтаж на мотора с фазов ротор, ако е извършено) се проверява състоянието на намотката на ротора, края на кабела, контактните пръстени и четките. Извършва се проверка на надеждността на контактите, към които се свързват изходящите проводници и текущите води към четките, като се проверява мегох метъра за изолационното съпротивление и целостта (без счупване) на веригата.

Стойността на изолационното съпротивление на намотките на ротора и пръстените не трябва да бъде по-малка от 0,5 MΩ. Ако стойността на съпротивлението на изолацията е по-малка от посочената стойност, се установява причината за нейното намаляване, изолационното съпротивление на намотките и всеки пръстен се проверяват отделно. Предварително условие за намаляване на изолацията може да бъде намокрянето на изолацията на намотките или пръстените. В този случай изолацията се изсушава. От време на време сушенето не може да постигне по-добра изолация на пръстените поради повреда на изолацията. В този случай пръстените се отстраняват и се премахват предпоставките, които намаляват съпротивлението на изолацията.

Пускане на електрически двигатели

Преди започване на двигатели с приплъзване пръстен двигатели до и подготовка за стартиране е същата като тази на двигателите на накъсо. В допълнение, състоянието се проверява като се излиза резистори, четки, съпротивлението на изолацията на намотките на ротора и проводници или кабели, свързващи четката за изходен реостат също работи късо пръстени и повдигане механизъм четки. След проверката и отстраняването на наблюдаваните недостатъци, моторът първо стартира на празен ход и след това се зарежда.

Стартирането на електродвигателя с фазовия ротор се извършва в следната последователност:

• е проверена и поставена в позиция "старт", дръжката на стартовия реостат, за всичко това реостатът е напълно въведен (двигателят е на контактите, съответстващи на по-голямото съпротивление),

• проверете приложението на четките към пръстените и позицията "старт" на механизма за късо съединение на пръстените,

• стартерът на статорната верига се отрязва и когато ротора на електрическия мотор се разгъне, дръжката на стартовия реостат се придвижва бавно до последната позиция, съответстваща на по-ниско съпротивление,

• проверете работата на четки, които не трябва много искри,

• Като завъртите дръжката на механизма, пръстените се късат и четките се повдигат. Ако не е нужно искри, трябва да избършете пръстените с чиста кърпа без влакна или пясък със стъклена кожа.

Ако запалването остане значително, моторът се спира и се извършва четка, докато се разтягат лентите от стъклена хартия между пръстените и четките. При правилно смлени четки цялата повърхност приляга плътно към пръстена.

След всяко спиране на електрическия мотор с фазов ротор, стартовото копче за реостат е настроено на позиция "старт". Когато тестването е на празен ход и при натоварване, се проверява посоката на въртене, вибрация, нагряване на лагерите и намотките.