Как да определим началото и края на фазите на намотката на индукционен двигател

Ако двигателят е показана в паспорта, например, да 220/380, това означава, че двигателят може да бъде включен в мрежата 220 (намотка връзка диаграма - делта) и мрежата 380 (намотка връзка диаграма - звезда). Станционните намотки на индукционния двигател имат 6 края.
ГОСТ асинхронен двигател намотки имат следните означения: I фаза - С1 (начало), С4 (край), II фаза - С2 (началото), С5 (край), фаза III - C3 (начало), С6 (край).

Фиг. 1. Схема на свързване на намотките на асинхронен двигател: a - в звезда, b - в триъгълник, в - изпълнение на схеми "звезда" и "триъгълник" на борда на скобите.

Ако мрежовото напрежение е 380 V, тогава статорните намотки на двигателя трябва да бъдат свързани съгласно схемата "звезда". В същата точка се събират всички произходи (С1, С2, С3) или всички краища (С4, С5, С6). Напрежение 380 V се прилага между краищата на намотките AB, BC, CA. Във всяка фаза, с други думи между точките O и A, O и B, O и C, напрежението ще бъде √ 3 пъти по-малко: 380 / √ З = 220 V.

Методи за свързване на електродвигатели

Ако мрежовото напрежение 220 V (със система от напрежения 220/127 V, която в момента не се случва никъде), статорните намотки на двигателя трябва да бъдат свързани в схема "триъгълник".

В точки A, B и C се свързват началото (H) на предходната намотка и края (K) на следващата намотка и фазата на мрежата (фиг.1, b). Ако си представим, че между точките А и В са включени I фаза, между точки В и С - II, и между точките С и - III фаза, когато "триъгълник" верига свързан: началото на I (С1) до края на III (6) , началото на II (С2) с края I (C4) и началото III (C3) с края II (С5).

При някои двигатели краищата на фазите на намотката се извеждат на дъска от скоби. Според GOST, началото и краищата на намотките се извеждат в реда, както е показано на фигура 1, в.

Ако сега трябва да свържете намотката на двигателя според "звезда" връзка схема, която отстранява краищата (или в началото), късо между себе си и към клемите на мотора, които, получени в началото (или в края), свързан фаза на мрежата.

Когато свързвате намотките на мотора към "триъгълника", вертикалните скоби са свързани по двойки, а фазите на мрежата са свързани към джъмперите. Вертикалните мостове свързват началото на I до края на фаза III, началото на II с края на фаза I и началото на III с края на фаза II.

Когато определяте схемата на свързване на намотките, можете да използвате следната таблица:

Паспортът на електрическия мотор

Определяне на договорените заключения (начало и край) на етапите на статорната намотка.

Клемите на намотките на двигателя на статора обикновено имат стандартни обозначения върху пръстените за компресия на желязото. Но тези пръстени за компресия се губят. След това е необходимо да се намерят съгласувани заключения. Това се прави в тази последователност.

Първоначално, с помощта на контролна лампа, се определят двойките терминали, принадлежащи към отделните фазови намотки (фиг.2).

Фиг. 2. Определяне на фазовите намотки, използващи тестова лампа.

Към терминала на мрежата 2 свържете един от 6-те клеми на намотката на статора на двигателя и свържете единия край на контролната лампа към другия терминал на мрежата 3. Другият край на контролната лампа последователно се докосва до всеки от другите 5 игли на намотките на статора, докато лампата не свети. Ако лампата светне, тогава двата пина, свързани към мрежата, принадлежат към една и съща фаза.

Необходимо е да се разгледа всичко това, така че заключенията на намотките да не се затварят заедно. Всяка двойка изводи е маркирана (например, свързвайки я с възел).

След като сте определили фазите на намотката на статора, преминете към втората част на работата - за да определите договорените изводи или "начало" и "краища". Тази част от работата може да се извърши по два начина.

1. Методът на трансформацията. Една от фазите включва тестова лампа. Другите две фази са свързани на свой ред и са свързани към мрежата чрез фазово напрежение.

Ако са включени тези две фази, така че точка О и условно "край" на една фаза е свързан с конвенционална "начало" на друга (Фиг. 3a), магнитния поток пресича ΣF третата намотка и индуцира едн него.

Лампата ще показва наличието на ЕМП с малко блясък. Ако нажежаемата жичка е невидима, тогава като индикатор трябва да се използва волтметър с мащаб до 30-60 V.

Фиг. 3. Определяне на началото и края на фазовите намотки на двигателя по начин на трансформация

Ако в точка О, например, условните "краища" на намотките отговарят (Фигура 3, b), тогава магнитните потоци на намотките ще бъдат ориентирани един към друг. Общият поток ще бъде близо до нула и лампата няма да даде блясък (волтметърът ще покаже O). В този случай заключенията, принадлежащи към една от фазите, трябва да бъдат обърнати и отново включени.

Ако лампата има крушка (или волтметърът показва определено напрежение), тогава краищата трябва да бъдат маркирани. На една от заключенията, които се срещнаха в общата точка O, поставете маркер с означение H1 (началото на фаза I), а от друга - K3 (или K2).

Маркерите K1 и H3 (или H2) се поставят върху щифтове, които са в общи възли (вързани при изпълнение на първата част на произведението) съответно с H1 и K3.

За да се определят уговорените заключения на третата намотка, схемата, показана на Фигура 3, в. Лампата е включена в една от фазите, които вече са посочени в заключенията.

2. Методът за избор на фаза. Този метод за определяне на координираните изводи (краища и краища) на фазите на намотката на статора може да се използва за малки моторни двигатели - до 3 - 5 kW.

Фиг. 4. Определяне на "началото" и "края" на намотката по начина на избор на схема "звезда".

След като се определят заключенията на отделните фази, те се комбинират на случаен принцип в звезда (единият терминал от фазата е свързан към мрежата и един е свързан с обща точка) и двигателят е включен. Ако всички условни "начало" или всички "краища" достигнат до общата точка, тогава двигателят ще работи добре.

Но ако една от фазите (III) се оказа "обърната" (фиг.4, а), тогава двигателят е много агресивен, въпреки че може да се върти (но може просто да се забави). В този случай заключенията на произволни намотки (напр. I) трябва да бъдат обърнати (фиг.4, б).

Ако двигателят звъни и не работи правилно, фазата трябва да се включи отново, както преди (както е в схема а), но завъртете другата фаза - III (Фигура 3, с).

Ако двигателят и след това дрънка, тогава тази фаза трябва да се настрои както преди и да се обърне следващата фаза - II.

Когато двигателят започне да работи нормално (Фигура 4, с), и трите изхода, които са свързани към обща точка, трябва да бъдат означени по същия начин, например с "краища", а от друга - с "стартери". След това е възможно да се събере работната схема, посочена в паспорта на мотора.