Как да се определи температурата на намотките на електродвигатели с променливо съпротивление

Измерване на температурата на намотките, когато двигателят се изпитва за отопление

Температурата на намотките се определя, когато моторът се тества за отопление. Тестове за отопление предоставят за определяне на абсолютната температура или над температурата на частите на винтови или моторни по отношение на температурата на охлаждащата течност при номинален товар Изолационни материали, използвани в строителството на електронни машини и на еднакво губят електронна и механична здравина. Бързината на това стареене зависи главно от температурата, при която работи изолацията.

Установено е чрез безброй експерименти, че продължителността на експлоатация на изолацията е намалена наполовина, ако температурата, при която работи, с 6-8 ° C надвишава границата за този клас топлоизолация.

GOST 8865-93 установява следните класове топлинна устойчивост на електрически изолационни материали и съответните максимални температури за тях:

Класът на топлоустойчивост е Y A E B F N C Температура на задържане съответно - 90, 105, 120, 130, 155, 180, над 180 g. C

Отоплителните тестове могат да се извършват при специфично натоварване и непряко (отопление от основните загуби). Те се провеждат до постоянна температура с практически постоянен товар. Стабилната температура се счита за по-малка от 1 ° С в продължение на 1 час.

Като тежест в тестовете за отопление се използват различни устройства, като по-често срещаните са различни спирачки (обувки, ленти и т.н.), както и натоварванията, осигурени от генератора, работещ с реостата.

При тестовете за отопление се определя не само абсолютната температура, но и температурата на намотките над температурата на охлаждащата среда.

Таблица 2 Максимално допустимо повишаване на температурата на частите на двигателя

60

70

80

90

110

Индикатори за температурата или индикатори за температура

Жлебове и други железни части, които са в контакт с намотките

60

75

80

110

125

Индикатор за температурата

Същото, без да се допира до намотките

Излишъкът от температурата на тези части не трябва да превишава стойностите, които биха направили опасността от увреждане на изолационните или други свързани материали

Както може да се види от таблицата, GOST предвижда различни методи за измерване на температурите в зависимост от определени критерии и части от машините, в които е необходимо да се правят измервания.

температура габарит Метод определят температура на повърхността в точката на прилагане (повърхност на жилища, лагерите, крайни намотки в) температурата на околната среда и навлизането на въздух и излизане на двигателя. Използвайте показатели за живак и температура на алкохола. В близост до силни редуващи се магнитни полета, трябва да се използват само индикатори за температурата на алкохола, тъй като вибрационните токове са изкривени в живака, като изкривяват резултатите от измерването. За най-доброто прехвърляне на топлина от уреда към температурния индикатор резервоарът на последния е обвит с фолио и след това натиснат надолу до загрята зона. За изолация температура фолио габарит се нанася върху слоя от памук или усеща като makarom, така че последната не се удари в пространството между показалеца и температурата на нагрятата част на двигателя.

При охлаждане показател на среда за измерване на температурата температура трябва да бъде поставен в закрит желязо чаша напълнена с индикатор за температурата на маслото и предпазва от лъчиста топлина, излъчвана от околните топлинни източници и най изследва машина, и произволни въздушни течения.

Когато се измерва температурата на външната охлаждаща среда, няколко термометъра се поставят на различни места около разглежданата машина на височина, равна на половината от височината на машината и на разстояние от 1 до 2 м от нея. Температурата на охлаждащата среда се приема като аритметична средна стойност на показанията на тези термометри.

Методът на термодвойка, широко използван за измерване на температурата, се използва основно в AC машини. Термодвойките се поставят в жлебовете между слоевете намотки и дъното на жлеба, също и в други недостъпни места.

За измерване на температурите в електронните машини обикновено се използват термодвойки от мед-константа, състоящи се от медни и постоянно жици с диаметър около 0,5 мм. В една двойка, краищата на термодвойка са заварени заедно. Съединенията обикновено се поставят в точката, където трябва да се измерва температурата ("горещата връзка"), а втората двойка от краищата са свързани специфично с терминалите на чувствителния миливолтметър с огромно вътрешно съпротивление. В точката, в която неотопляемият край на константния проводник е свързан към медния проводник (на терминала на измервателното устройство или преходния терминал), се появява т.нар. "Студен възел" на термодвойка.

На контакт повърхност 2-метали (мед и Константан) изглежда едн, пропорционална на температурата в точката на контакт, при което се появява konstantane минус и плюс мед. EMF се появява както на "горещия", така и на "студения" възел на термодвойка. Въпреки това, тъй температура възел висока, тогава стойностите на EMF са различни и поради контура, образуван от термодвойки и устройство за измерване, на електродвижещата сила ориентирана противоположно един на друг, на Миливолтметър винаги определя разликата EMF "горещи" и "студено" възли подхожда температурна разлика ,

Експериментът установи, че ЕМФ на термодвойка мед-константа е 0,0416 mV на 1 ° C от температурната разлика между "горещите" и "студените" възли. В съответствие с това можете да калибрирате миливелометра скалата в градуси Целзий. Тъй като термодвойката да се открие само температурна разлика, за да се определи абсолютната температура на "горещи" кръстовище термодвойката, следва да се добави към доказване на факта на температурата на "студения" кръстовище, защото Индикатор за температурата на Merenii.

Методът на резистентност - определянето на температурата на намотките чрез тяхната устойчивост на непроменен ток често се използва за измерване на температурата на намотките. Методът се основава на известното свойство на металите да променят тяхната устойчивост в зависимост от температурата.

За да се определи повишаването на температурата, съпротивлението на намотката се измерва в хладно и топло състояние и се правят изчисления.

Трябва да се отбележи, че от момента, в който двигателят е изключен преди началото на измерванията, преминава известно време, през което намотката може да се охлади. Следователно, за правилно определяне на температурата на намотките в момента на изключване, т.е. в работно състояние на двигателя, след като машината е изключена на своя капацитет на редовни интервали (с хронометър), се създават няколко измервания. Тези пропуски не трябва да надвишават времето от момента на изключването до първото измерване. След това екстраполираме измерванията чрез начертаване на графиката R = f (t).

Методът на амперметъра - волтметър определя устойчивостта на намотката. Първото измерване се създаде не по-късно от една минута от времето на мотора на разстояние за машини до 10 кВт, 1,5 мин - за машини 10-100 кВт мощност и 2 минути - за да се поберат мощност над 100 кВт.

Ако първото измерване на съпротивлението е направено по-малко от 15-20 от момента на изключване, тогава най-голямото от първите 3 измервания се приема като съпротивление. Ако първото измерване се извърши повече от 20 секунди след изключването на машината, настройката за охлаждане е зададена. За целта създайте 6 до 8 измервания на съпротивлението и очертайте конфигурацията на съпротивлението за охлаждане. Ординатната ос представлява измерената устойчивост е подходящо, и абсцисата - време (точно скала) изминало от момента на двигателя спира преди първото измерване, интервалите между измерванията за получаване на кривата се вижда от непрекъснатата линия на графиката. След това продължете тази крива вляво, запазвайки характера на нейната конфигурация, преди да преминете към оста на координатите (показана с пунктирана линия). Сегментът по оста Y от началото до кръстосването с пунктирана линия с достатъчна точност определя търсената съпротива на намотката на двигателя в горещо състояние.

Главна номенклатура на двигатели, монтирани в промишлени предприятия, включва изолационни материали от класове А и В. Например, ако се използва за слот изолационен материал на базата на слюда в класа, и за навиване проводник към памук изолация клас BJP, температурата на клас двигател Това се отнася до клас А. Ако температурата на охлаждащата течност е под 40 ° с (за които стандарти са показани в таблица.), след това за всички изолационни класове допустим повишаване на температурата може да бъде повишена чрез толкова градуса доколкото изпарят охлаждаща среда под 40 ° С, но по-малко от 10 ° С Ако температурата на охлаждащата среда 40 -. 45 ° С, максимално допустимото повишаване на температурата е посочено в таблица отпадне за всички класове на изолационни материали при 5 ° С, и охлаждащата среда при температура 45-50 ° С - 10 ° С. Температурата на охлаждащата среда обикновено се приема като температурата на околната среда.