Универсални колекторни двигатели

Универсалните колекторни двигатели са електродвигатели
ниска мощност на алтернативно възбуждане със сечение на намотаване
възбуждане, следователно те могат да работят както върху непромененото, така и върху
- вариращи стандартни напрежения с приблизително подобни качества;
функции. Такива електродвигатели се използват за задвижване на ниска мощност
високоскоростни устройства и много битови устройства. Приемат обичайните, обширни
и плавен контрол на скоростта.

С тяхното собствено устройство тези двигатели се различават от двигателите
непроменен ток с общо въвеждане чрез дизайн на статор, магнитна система
който се събира от изолираните листове
Електротехническа стомана с стърчащи стълбове, на които има две
част от възбуждането на възбуждане. Тези участъци са свързани от своя страна с котвата и
от двете страни на заключенията си, което намалява радиосмущенията
ценообразуване на колектора под четките, които, когато моторът се захранва от мрежата
AC напрежението се усилва особено поради значително влошаване
комутационен критерий. 

В зависимост от конструкцията на мотора, възбуждането на възбуждането
могат да бъдат свързани към котвата вътре в машината или да са независими
външни скоби, което е по-удобно за конфигуриране на посоката на въртене на метода за закрепване
Промяна на местата на проводниците, подходящи за скобите или за скобите на намотката
възбуждане. Котвата на универсалните двигатели е разположена по същия начин като котвата на машините
постоянен ток и неговата намотка е свързана с колекторните пластини, към които се подава
четките са натиснати.

Стартирането на тези двигатели го прави конкретно включване в
Мрежа от непроменено или променливо напрежение, което съответства на номиналната
посочено на табелката с данни.

Скорост на арматурата на универсалния колекторен двигател
алтернативно възбуждане е пряко пропорционално на напрежението в неговите терминали и
обратното е пропорционално на амплитудата на магнитния поток в зависимост от натоварването на
вала на двигателя.

Механичните свойства на тези електродвигатели
се различават в зависимост от това кое напрежение (променливо или непроменено)
Електрическият мотор работи, защото при захранване от мрежа с постоянно напрежение
има само напрежение, причинено от съпротивлението на намотките
възбуждане и закрепване към непроменен ток, докато е свързан към мрежа
променливо напрежение все още има значителен индуктивен спад на напрежението
върху намотките на възбуждане и арматурата. Освен това, с променлив ток при малки
скоростта на арматурата има значително фазово отместване между напрежението и тока
рязко намалява въртящия момент на вала на двигателя.

За да получите приблизително подобни механични характеристики
при променлив и непроменлив ток да има разрязана намотка
мотор за непроменен ток изцяло и при включване на променлив ток -
отчасти защо двигателят е свързан със съответната мрежа с
нотите "+" и ";" или скобите с означението "~".

При номинални режими, които съответстват на захранването от мрежата
постоянни и променливи напрежения, номиналната скорост на арматурата е подобна.
Но ако моторът, свързан към AC мрежата за напрежение, е претоварен,
Скоростта на котвата се намалява по-бавно и при разтоварване тя се увеличава по-бързо от кога
работете от мрежа с постоянно напрежение.

При скорости на празен ход скоростта на арматурата може да надвиши номиналната стойност
в 2,5 - 4 пъти и повече, което не е допустимо поради значителни центробежни сили,
които могат да повредят котвата. Поради тази причина скоростта на празен ход е приемлива
Само за двигатели с ниска номинална мощност с относително голям
механични загуби, ограничаващи скоростта на котвата. Двигателите с
незначителните механични загуби винаги трябва да носят натоварване, по-голямо от 25%
от номиналната.

Контролът на скоростта на арматурата се извършва от конфигурацията
напрежение на клемите на машината, също и чрез преместване на намотката в полето, или
резистор за намотката на арматурата. От тези методи, контрол на полюсите,
извършено чрез паралелно включване на възбуждащата намотка на регулирания
резистор, е по-икономичен.

Основното предимство на универсалните колекторни двигатели
в сравнение с асинхронни и синхронни двигатели ще бъде, че те
развиват значителен начален начален въртящ момент поради заместване
Събуждане на вълнение и разрешаване без да се получи редуктор на стъпка нагоре
скоростта на котвата е значително по-висока от синхронната скорост.

Скорост на универсални колекторни двигатели
ограничава техния размер и тегло.

Номиналната ефективност на тези машини зависи от номиналната им ефективност
мощност, скорост и вид ток. По този начин за двигатели с номинална мощност от
5 до 100 W, той е от 0,25 до 0,55, а при машини с номинална мощност до
600 вата, стойността му достига 0.70 и по-висока, докато работата на двигателите е включена
Променлив ток винаги е придружен от по-ниска ефективност, която се причинява от
надценени магнитни и електронни загуби. Номинален фактор
Мощността на тези двигатели е 0,70 - 0,90.

Създател на статията: Povny A.V.

Електротехническа библиотека