Вградени електрически двигатели и електродвигатели със специални конструкции

Organic синтез на електронни и механични части на машината - основната тенденция на съвременните металорежещи машини - води до факта, че в съвременните металорежещи машини механичното и електрическото оборудване, така плътно тъкани заедно, че на моменти почти невъзможно да се направи разграничение, където свършва единият и започва електрическо оборудване механична част на машината.

Мотор с фланци

За металообработващите машини създадени редица електрически двигатели специален вариант на метода на инсталация, а именно: на фланец (фланец върху щита, с фланец на рамката), за вертикални и хоризонтални настройки, фланеца и краката са интегрирани, и др. Приложение в машина фланец двигатели в някои случаи позволява да карам по-компактен и напълно.

Ръбчета, двигатели, използвани за задвижване на първите работни органи с вертикална ос (вертикално пробиване, резби и krutloshlifovalnye шлайфмашини, фрези и т.н., а в големи размери.). Приложение вертикално мотор фланец, чиято ос е успоредна на оста на вретеното на машината, значително опростява строителство машината поради отстраняването на конусни зъбни колела, които служат за конфигуриране на посоката на въртене. В типична връзка вал на електрическа машина с конвенционален вретено и рационално конструктивно решение се постига с помощта двигатели фланец.

Интегрирани двигатели

Интегрираните двигатели, състоящи се от пакет статор желязо с намотка, късо съединен ротор и вентилатор не се конструкция, щитове, лагери и вала, те са по-напреднала форма на органично съединение с двигателя на машината. Интегрираният двигател е монтиран на машината. Върху вала на машината се поставят ротор и вентилатор, статорът се фиксира в прецизно обработения сондаж на машинното легло и след засаждането. Установено е, че при използване на интегрирани двигатели се постига най-голяма компактност на инсталацията. Използването на интегрирани двигатели е особено удобно и целесъобразно, когато свързвате ротора на двигателя към задвижващия механизъм на машината без междинни зъбни колела.

Мотор-редуктори

Моторни редуктори се намират в почти всички области на индустрията. Двигателните мотори със собствен дизайн са универсални механизми, които се използват, ако е необходимо, за увеличаване или намаляване на скоростта или за увеличаване или намаляване на мощността. Редукторите се състоят от редуктор и електрически двигател. Мотор-редуктори не са лоши, особено които позволяват използването на заетост на изходящия вал и не изисква съединения между двигателя и скоростната кутия, защото мотор-редуктора двигател е свързан конкретно с най-редуктора.

Използването на мотори с редуктори прави възможно значително да се опрости и изненада конструкцията на задвижването, както и да се намалят значително разходите за неговата работа и обслужване. Обикновено всички мотор-редуктори са оборудвани със стандартни електрически двигатели, които в случай на авария могат да бъдат демонтирани и променени. Предавателните мотори са оборудвани и с малки токови двигатели с ниска мощност.

electrospindles

При шлифовъчните машини обработката се извършва от малки кръгове (с по-малък диаметър до 5 - 7 мм), тъй като те се консумират от специални високоскоростни асинхронни двигатели, вградени в шлифовъчната глава. Електрическият мотор и шпиндела са структурно интегрирани в един модул - електросъдови. Такива интегрирани мотори работят с ротационна скорост до 100 000 оборота в минута и се захранват от специални индукционни генератори с по-висока честота или от статични честотни преобразуватели. Електродвигателите са много важни за работата на машината, като нейната неразделна част, с висококачествено металообработване. В съвременните машини в електросъдовете се използват електрически двигатели, които не се нуждаят от поддръжка.

Електрически шпиндел FAEMAT тип FA 80 HSLB с скорост на въртене до 40 оборота в минута.