Ремонт на хидравличния крик под ваш собствен принцип на захранване

Как да ремонтираме хидравличен жак под собствената си власт?

• Двигателна ролка: принцип на работа
• Ремонт на ролка за валцуване

Джак е специално устройство, с което се издига тежко натоварване и се фиксира на необходимата височина. Този механизъм е просто незаменим при извършването на всякакви ремонти на автомобили, например при смяна на колелото.

Хидравличен крик за валцуване.

Най-удобните и ефективни за работа са хидравличните крикове, чиято работна сила се постига с хидравлично масло и бутало. Монтажът и ремонтът на такова устройство може да се извърши на ръка.

Двигателна ролка: принцип на работа

Ролковият жак се отнася до категорията хидравлични, има само малко по-различен дизайн. На тялото му, изработено от метал, са монтирани две двойки колела. В отворите, разположени върху него, се монтират повдигащ механизъм и хидравличен цилиндър, който, когато се разшири в хоризонтално направление, повдига платформата. Самият апарат постепенно повдига автомобила до желаната височина, докато се движи под него.

Джакът се задвижва от люлеенето на лоста и се спуска чрез завъртане на винта на клапана. По време на процеса на спускане на товара се вкарва тръбна дръжка върху винта на вентила и след това преградата влиза в жлеба. Когато дръжката се върти около оста си, самият винт се върти. В този случай налягането в работния цилиндър се освобождава и товарът се снижава до желаната височина.

За да може джантата да работи дълго време, е необходимо да се наблюдава наличието на масло в нея и състоянието на пълнежната кутия и клапаните.

Има хидравлични крикове podkatnye, използвани за лични цели за автомобили с категория на тегло до 3000 кг. Най-често това устройство, оборудвано с педали, необходимо за предварително повдигане, се използва в автомобилните услуги и станциите за гуми. Тя може да повдига товари до 4000 кг, достатъчно бързо, за да изпълни задачата.

Крикове, които премахват до 20 тона и са оборудвани с педали предварителен повдигане и плъзгане траверс, предназначени да се справят с тежки машини и специални превозни средства. Този механизъм има своите недостатъци, които включват големината на размерите и тежкото тегло, поради което неговото движение в колата е трудно. За работата му се изисква плоска хоризонтална повърхност, като например асфалт или бетон.

Връщане към съдържанието

Ремонт на ролка за валцуване

трябва:

• гаечен ключ;
• контейнер за източване на маслото;
• керосин;
• масло.

По време на работа на гнездото може да се счупи. Грешките на това устройство включват изтичане на масло, захващане при изкачване на височина или обратно, невъзможност за спускане. Във всеки случай, тя трябва да бъде ремонтирана.

Ако причината за разрушаването е изтичането на масло, първо трябва да разглобите устройството. След това буталата се изваждат от нея и се проверява за корозия. След това всички замърсявания и корозия се отстраняват внимателно. След това проверете наличността. В случай, че е огънат и деформиран, ремонтът на гнездото може да се счита за неподходящ.

Принципът на хидравличния крик под налягане.

Извършвайки ремонта на клапана, който преминава през маслото, трябва да го развиете и да проверите дали мръсотията се появи вътре и дали е възникнала деформация. В случай, че е претърпял механична деформация, клапанът трябва да се смени. Ако е мръсна, работният флуид ще изтече, защото топката е спряла да седи здраво в седлото. Поради това старият работен флуид (маслото) се слива първо в подготвения контейнер, изпомпвайки системата с помощта на лоста, повдигайки и спускайки го.

Тогава всички детайли се измиват внимателно от мръсотията, както и от останките от старото масло. В същото време всички маншети и уплътнения трябва да бъдат сменени. Ако мръсотията попадне директно в работната кухина, а след това да я махнете, трябва да отвиете главата на тялото.

След това керосинът се излива в основата му и гнездото се изпомпва. В този случай заключващата игла трябва да се развие. В крайна сметка керосинът се отстранява и в работната кухина се излива чиста работна течност.

Ефективността на гнездото може да бъде намалена от натрупването на въздушни мехурчета в работната му кухина, които се получават поради липса на масло.

Ремонтирането в този случай се извършва по следния начин. Първо трябва да отворите корк към резервоара за масло и байпасния клапан. След това, с бърза скорост, хидравличната пресована помпа се изпомпва няколко пъти, за да се гарантира, че въздухът от работната кухина се прехвърля в контейнера, в който се намира маслото. След това отворът на резервоара за маслото и байпасният вентил са затворени. Ако целият процес завърши правилно, гнездото ще започне да работи нормално. С останалата част от въздуха в него всички действия се повтарят отново.

След това слиза до долната позиция. Всички действия се повтарят два или три пъти. За да избегнете този проблем в бъдеще, периодично проверявайте нивото на маслото в гнездото и при необходимост добавете работната течност към него.