Фитинги за вентили, клапани и клапани

Има няколко вида армировки, в зависимост от присвоената им функция.

Основните типове са кранове, клапи, клапани или вентили и ключалки.

Сходството им е едно - да се отваря или затваря потокът от течност или газ. Различията между тях са по-изразени, поради което трябва да се вземат предвид техническите характеристики и обхватът на всеки от тях поотделно.

Ключалки: основни характеристики

Този дизайн има затвор под формата на диск, клин или лист. Той се движи перпендикулярно на потока по самия пръстен на седалката. Ключалките са разделени на два вида: пълен и стеснен. По-тесният диаметър на тръбопровода е по-голям от диаметъра на О-пръстените.

Клапите също се различават по начина, по който се движи шпинделът. Тя може да бъде въртяща се недвижима и с прибиращ се ствол. Въртящият се шпиндел извършва само радиално движение при работа с клапана. Вретеното с прибиращ се прът прави или винтово движение, или движение напред.

Вентили: основни характеристики

За разлика от шлюзовия вентил, тази арматура е снабдена с коничен или плосък пластинен капак, който изпълнява възвратно-постъпателни движения по повърхността на седалката.

Вентилите са разделени на безопасни, дихателни, байпас, спирателни, регулиращи, обратни и т.н. Те са една и две места. Съгласно формата на капака, едноседалковите са с формата на дискове и иглени. Ръчен клапан с резбово движение на клапана се нарича клапан. Клапанната арматура е разделена на спирателни и регулиращи вентили.

Затварящите клапани или вентилите напълно блокират потока. Те винаги са еднопосочни.

Има и мембранни клапани. Това са проекти, които покриват потока на еластична мембрана от пластмаса или каучук. Такива клапани обикновено имат чугунено тяло с вътрешни кухини, покрити с антикорозивен слой (емайл, пластмаса или гума).

Контролни вентили са предназначени за аналогово регулиране на дебита на средата и са оборудвани с регулиращ орган с едно или две седалки.

Предимствата и недостатъците на вентила и клапана

Вентилът е симетричен, така че той може да бъде монтиран във всяка посока по отношение на потока.

Но те имат някои недостатъци. Например, когато се движи затворът, уплътняващите повърхности изпитват силно триене. По отношение на диаметъра на тръбопровода клапанът има голямо измерение по посоката на пръта, като правило не по-малко от два диаметъра. Но по-съществен недостатък е, че в положение на затвора, когато плочите секцията седалка припокриват само частично, част от повърхностите на уплътнителните изложени на силно износване от твърди частици неизбежно присъстват в областта поток на потока. При продължителна работа на вентила в този режим има повишено износване Уплътнителната повърхност е толкова здрава, че в бъдеще не може да осигури запечатване, когато вентилът е затворен. Както казват те, портата "не държи".

Затова използването на вентил за клапани като регулиращ елемент не е практично. Това е същото спирателни вентили.

Те се използват на тръбопроводи с голям диаметър повече от 50 мм, където е необходимо бавно припокриване, за да се предотврати хидравличен шок.

Поради факта, че посоката на потока вътре в тялото на клапана се променя два пъти и напречното сечение на потока е по-малко от това на клапаните, клапанът има увеличено хидравлично съпротивление, което е неговият основен недостатък.

Вентилът не може да работи в различни посоки по отношение на потока. Работното му положение е посоката на потока, когато е притиснат към седалката в затворено състояние от страната на седлото, а не от страната на пръта. В това положение, налягането на потока при отваряне на вентила дори помага за повдигане на плочата от седалката. Ако клапанът е монтиран неправилно, налягането на потока в затворено положение притиска пластината, а при отваряне на клапана е необходима много голяма сила за придвижване на пръта, тъй като ще бъде необходимо да се преодолее налягането на потока. Това може да доведе до провал, тъй като плочата на затвора може да бъде разкъсана от пръта, което ще изисква много работа за ремонт.

Кранове: основни характеристики

Те нямат пръчка, а техният затвор е направен под формата на топка, конус или цилиндър с отвор за поток и завои, перпендикулярни на потока. Ако оста на отвора за оттичане с оста на тръбопровода е същата, кранчето е отворено, тъй като потокът преминава през отвора. Ако болтът е завъртян на 90 °, вентилът ще бъде затворен. Клапанът се различава от клапана и вентила, тъй като не е необходимо да върти шпиндела, за да стартира или да спре потока с кран. За целта просто завъртете затвора с 90 °. Този кран е различен от клапана и клапана. Тя няма маховик, затова тя се задвижва от дръжка. Кранът е в отворено положение, ако дръжката е разположена по дължината на тръбопровода, а ако е перпендикулярна, тя е затворена.

При конусовидни кранове портата е направена от тип скъсен конус. Тя има дупка за преминаването на потока под формата на правоъгълник или кръг. Коничната същата повърхност има и кран. Това се прави, така че щепселът може да се помести плътно към седлото.

За уплътняване на уплътняващия уплътнител, който трябва да запълни цялата микроотделя между тялото и вратата. По този начин се намалява силата, необходима за завъртане. Коркът е в пресовано състояние до повърхността на корпуса.

Има два начина за натискане на затвора и следователно разграничават жлезите и напрежението на крановете. В клапанните клапи между горния край на щепсела и капака на клапана и има опаковка за пълнеж. Това е еластичен елемент, който притиска болта към тялото с постоянна сила. Натоварващите кранове имат пръчка отдолу, която минава през отвора на корпуса. Натискането на затвора се дължи на пружината. Такива кранове са по-надеждни, тъй като нямат пълнеж, чиито еластични свойства се губят с течение на времето. Поради това в такива важни сектори като доставките на газ се използват напреженови кранове.

Конусните кранове са с ниска цена, не са сложни при ревизията, имат прост дизайн и относително малко хидравлично съпротивление. Това е тяхното предимство

Но такива кранове имат недостатъци. Необходими са много усилия да включите щекера. С течение на времето, микро-празнините между портата и повърхността на тялото са покрити със седименти. В този случай е необходима голяма сила, за да се завърти затвора, което може да доведе до неизправност на крана.

За производството на кранове е необходима качествено обработена повърхност на капака и корпуса, така че са изработени от бронз и месинг. В допълнение, тези метали са по-малко податливи на корозия, което удължава живота на метала.