Webasto цената на нов и бу, монтаж на дизелов двигател със собствени ръце и колко струва да се ремонтира webasto

Webasto: предимствата и недостатъците на използването

Начало Зад колелото Webasto: плюсовете и минусите на употреба

В тази статия искаме да дадем на водачите максимално количество информация за доста старо изобретение, инсталирането на което се практикува в целия автомобилен свят - за Webasto. По някаква причина webasto се подценява на територията на Русия, която е известна със суровите климатични условия. Автономните горивни стартери, които, разбира се, извличат от резервоара за гориво, се монтират на много машини директно върху конвейера.

Как действа?

Преди всичко тази система се нуждае от дизелово гориво. Webasto работи, както следва: на инсталацията се извършва в системата за охлаждане фабрика автомобил с помощта на специални материали. След стартиране на двигателя от устройството задвижващ механизъм (за изпълнения се използват устройства, които "контрол" често по-късно), устройството за предварително нагряване на пътя гориво се от главния резервоар необходимото количество гориво, и след това в специална камера е процес, наречен "каталитичен окисляване на горивото. " За да бъде ясно за всички - горивото гори без открит пламък. Топлината от тази камера загрява специални щифтове, които най-често имат сърцевина от керамика.

След това се активира специална циркулационна помпа, която се използва за охлаждане на течността, инсталирането на която симулира работата на стандартна помпа. Чрез предварително загрятите щифтове в дизела, охлаждащата течност започва да тече активно. Въпреки факта, че течността се нарича "охлаждане", тя се нагрява в дизеловия двигател. Посредством радиатора и всички моторни канали се извършва масово нагряване на всички системи, от които се състои дизеловото гориво, състоящо се от малък кръг. Когато охладителната течност достигне 40 градуса по Целзий, нагревателят автоматично активира вентилатора в автоматичния режим.

Можете да настроите таймера за загряване

След това топъл въздух започва да влезе в салона. Когато цикълът приключи, системата, зададена от контрола, автоматично се изключва. Ако през този цикъл температурата преодолее границата от 81 градуса, тя автоматично влиза в режим на поддръжка. В този режим температурата се фиксира на интервали от 64 до 81 градуса. Това продължава до края на цикъла на загряване, който трябва да бъде настроен от водача, или докато цялата система бъде изключена.

Разбира се, работата на webasto е много трудна за описание. Но каква е цената на всички тези действия и каква е ползата от нашия дизелов двигател и всъщност ние? И в крайна сметка получаваме топла дизел и като бонус - топъл салон. Също така има нещо, което производителят поставя като "пресечен" вариант, а след това собственикът на автомобила дори не знае, че неговият дизелов двигател работи заедно с webasto. В този случай той вече не е нагревател, а "подгревател". Той автоматично преминава на работа, при условие, че околната среда падне под +5 градуса по Целзий, "подгревателят" работи с мотора, а дизеловият двигател се загрява до работната температура. Както си забелязал, пишем за дизеловото гориво навсякъде. Бензиновите агрегати не се нуждаят от допълнително отопление? Разбира се, че се нуждаят, но не като дизел.

Какво ще ни предостави webasto и нашата кола?

1. Способността за активиране на дизеловия и бензиновия двигател при всякакви студове (разбира се, при наличието на висококачествено гориво - със задвижващ механизъм за предварително монтирани горива със сигурност не се справя).
2. Не губите ценно време за загряване на двигателя, което означава, че през зимата можете да спите за още 15-20 минути.
3. Грижа за здравето. Когато влезете в колата и стартирате двигателя, интериорът се затопля значително. Стъклата стават напълно безплатни от мразовити модели, или този ефект се постига след 3 минути от функционирането на двигателя (уебстато може и не се изключва, те работят перфектно с двигателя).
4. Webasto е подходящ за шофьори, които не харесват душата в колата си и очакват продължителна операция. Ако не искате да чувате звук, който удря тежко ушите ви по време на стартирането на двигателя, уебстраницата ще ви помогне. В края на краищата всички знаем, че "студеният" старт отнема около 300 км.
5. Вашите съседи ще ви благодарят, че сами сте закупили или инсталирали тази инсталация, защото webasto загрява двигателя много по-тихо от стандартната система. От студен старт няма да има рязък звук, така че всички съседи ще спят спокойно.
6. И сега за материалната страна. Цената за webasto не е толкова голяма (особено ако залагате сами) в сравнение с това колко трябва да похарчите за гориво през зимата. Яде около 600 грама гориво на час. Това е 300 грама за средния цикъл, след което колата вече пътува в икономичен режим. Лидерските германци са изчислили, че само чрез пестене на гориво нагревателят плаща за себе си за 5 години. Много? И вие сравнявате нашия климат и тях. Цената на webasto ще бъде отблъснато за годината след 3. И ако вземете предвид, че ремонтът на двигателя ще трябва да се изразходва много по-малко. Цената и възможните ремонти със собствените си ръце ще бъдат в края на статията.

Сега знаем как работи webasto. Но е възможно да го инсталирате сами и да извършите такива ремонти в дома (гараж) условия. Прочетете още.

монтаж

Сега ще видим как инсталацията на нагревателя минава от собствените си ръце. Можете да го монтирате както в нова кола, така и в BU. С BU е необходимо да се вземат предвид някои характеристики на двигателя, за които би трябвало да знае бившият собственик. От какво се състои наборът webasto? Сядане единица върви заедно с прием, горивна помпа, маркуч, тел, стартиране на дистанционното устройство, набор от тръби и маркучи, също с контейнер за охладена течност. Ако купите BU устройство, след това проследете присъствието на изброените по-горе елементи.

Така че охлаждащите маркучи на работната единица трябва да минават по мотора. Подаващата помпа е монтирана със специална скоба на резервоара за гориво, входа за гориво е монтиран директно в резервоара. На дъното на автомобила под аспиратора се поставя горивопроводът. Кабелите за дистанционното управление трябва да преминават от отделението за двигателя към вътрешността, в който случай може да се поправят. Инсталирането и ремонтът на етапа на тръбопроводите към двигателя става сложно. Особено, ако тръбите са BU. За да бъде всичко успешно, трябва да имате умения да работите с тръбите в двигателя.

Що се отнася до инсталирането на климатично оборудване, както и на отоплителния механизъм, тези работи също са сложни. Както и ремонта. Това се дължи на факта, че стандартното монтиране на всяка машина е направено така, че поставянето на всички връзки, маркучи и други елементи се извършва от край до край. Разбира се, инсталирането на нови маркучи леко нарушава всички елементи. Прочетете инструкциите внимателно, разработчиците посочват препоръчителното място на маркучите. Но понякога теоретичните знания може да не са достатъчни. Поради това новодошлите в този случай се препоръчва да закупят това оборудване и да го заведат в сервизен център, тъй като ремонта на цялата моторна система ще бъде по-скъп от 5 комплекта webasto.

Издаване на пари

Що се отнася до парите, цената за нагреватели за нови и стари автомобили започва от 30 000 рубли. В допълнение към основната сума можете да закупите и допълнително допълнително оборудване. Цената за ремонт (т.е. инсталация на тази система) ще започне от 10 хиляди. Както можете да видите, инсталирането на такова нещо върху дизеловия двигател удари портфейла. Но това е само на пръв поглед. BU ще струва около 20 хиляди. Например, един от популярните модели на отоплителните тела Thermo Top Evo 5 струва 40 хил. Рубли. Цената изцяло се изплаща за 3 години от момента, в който инсталацията е преминала.