Осъществяване на хибридна кола със собствените си ръце на приблизителните разходи - хибридни електрически автомобили

Ние правим хибридна кола със собствените си ръце, приблизителната цена

Макар хибридните автомобили да са чудо не само в нашата страна, но и в редица други, те се опитват да съберат особено талантливи занаятчии. И не само ... Компанията Poulsen Hybrid също предложи решението си да превърне конвенционалната кола в хибридна кола, постигайки спестявания на бензин с почти 20%. Това се извършва с помощта на Power Assist System. състоящ се от два електрически двигателя с постоянен ток. Те трябва да бъдат инсталирани чрез специални адаптери на задните колела. В багажника на колата се поставя допълнителна батерия и два контролера. Батерията от контакта е заредена. Специалисти на компанията твърдят, че малките мотори, чиято мощност е 7 к.с. над 50 километра може да помогне на основния бензинов двигател да се движи с електрическа тяга, като спестява гориво.

Инсталирането на електрически двигатели може да бъде на повечето от днешните автомобили с колела от 14 инча и повече. Всеки двигател тежи не повече от 17 кг. Капацитетът на литиево-йонната батерия, която ги захранва - 4,3 kW / h. Ще се изисква зарядно устройство 96 V / 10 A. В резултат на това теглото на системата с батерията ще бъде 90 килограма, а мощността - 13,5 к.с. Разходите за проекта са около 8000 "зелени", плюс още шестстотин, ако системата е инсталирана от специалисти (официален дилър).

Но, докато желаете, по този начин "подобрявате" любимата си кола, малко. Голяма група от специалисти смята, че проектът е много съмнителен. Очакваме времето да се покаже.

Една от възможностите за инсталиране на електрически мотор с конвенционална кола

Краят на деветнадесети век е периодът, когато за пръв път са се появили автомобили с пара и електрически двигател. Между другото, за първи път беше електрическото превозно средство, което успя да преодолее сто километровата скорост. И въпреки че все още няма толкова електрически автомобили, се появяват хибриди, в които се използват едновременно електрическия мотор и ICE. Същността на хибрид е, че движението му започва веднага, но водачът дори не знаех, че (ако не погледнем на монитора), на която той язди мотор - тя решава електроника. Но такова превозно средство е скъпо, така че руските "занаятчии" разказват как е възможно да се сглоби хибридна кола със собствените си ръце. И това не е толкова рядкост, колкото изглежда.

Оценка на хибриден автомобил със собствените си ръце:

Тялото (собствено производство, пластмаса, мостове) струва приблизително 1000 долара. Важно е да го изберете kK може да бъде по-малко тегло - това е важно.

За отделението за пътниците: две предни седалки на Porsche 924 са много подходящи. Възглавницата за задните седалки може да се заема от Toyota Supra. Това ще отнеме още пет метра килим, които трябва да "посетят" цех за производство на корици. Цената на материалите и работата е около 400 долара. Е, по принцип всичко зависи от въображението, а материалите в страната са много: дърво, кожа, акустични скъпи тъкани и т.н.

Апаратът, в нашия случай също се използва, е двигателят от излезлия от употреба мотокар, произведен в България, чиято мощност е 3,6 кВт, а развитата скорост е 1400 об / мин. Двигателят може да бъде вдигнат и друг, като се свържете с кабинета, който доставя нови резервни части за товарни автомобили. Това ще струва около 650 долара.

Говорейки за батерията, струва си да се препоръча, да не се използва домашен, тъй като номиналният капацитет ще бъде в състояние да получи няколко първия път, и това е всичко. За батерията е необходима прясна оловна руда, която не е налична у нас, така че за акумулаторните батерии използваме разтопени стари батерии. Идеална опция - тягови батерии за товарачи. Но цената им е втора по-висока от стартовата италиана, която ще изисква седем парчета. Техните разходи в магазините ще бъдат 4000 рубли, а в една компания на едро - 2600 на брой.

Е, всичко, което може да се нарече "различно". Това включва колела (ширината им трябва да бъдат малки до минимум, за да се намали триене при търкаляне), бордовия компютър (отново, можете да използвате този, който се използва в камиони - релето на шест скорости, на стойност до $ 400, или тиристор струва три пъти по-голяма, но с модулиране), фланец за свързване на двигателя и предаване (например предаване ВАЗ 2101) - $ 70, вложката концентричността с не по-лошо от 0.02 mm (за съединения с CAT и двигателя), не е необходимо да често променят лагерите (може да се направи независимо ).

Като цяло всичко ще достигне до 3000 долара и триста часове от времето за средния инженер, който ще действа като заварчик, монтьор, електротехник.

За тази сума можете да станете собственик на четириместен автомобил, чието тегло е 850 кг, а батерията има характеристиките - 84Vh200 Ah. Скоростта в автомобил с права линия се развива до 75 км / ч и до 90 - краткосрочно (за изпреварване, например, или когато трябва да се спускате надолу).

Брой на презареждане цикли - 800, зареждане на цената на 12,5 цента на километър, което може да се сравни с ВАЗ 2101, потреблението от които 8 литра на сто километра, т.е. 80 копейки на километър.

Предпроектно проучване

Броят на презареждащите цикли до пълен капацитет, при правилна употреба - 800 пъти (в напреднал италиански, за разумни пари). 800 пъти х 200 км = 160 000 км. Цената на една такса, намалена на 1 км от пътя.

Изглежда, че няма никакви въпроси - ползите са очевидни. Вярно е, че ще има въпроси с КАТ, но в крайна сметка всичко се решава.

Задвижване с хибридна електрическа кола за задно предаване със собствените си ръце

Също така, няма проблем при самосглобяването на хибрид за задно предаване, при който електрическият мотор е фиксиран под дъното на автомобила на вала на витлото. Инсталирани в бордовия компютър на кабината работят заедно с компютърна система, монтирана в отделението на двигателя. Разбира се, не можете да правите без електродвигател, контролер, кутия за акумулатори, кабели за акумулатори и съединители.

Съвет: Двигателят трябва да бъде монтиран в оторизиран сервизен център, за да издържи правилно ъгъла на наклона. Също така трябва да се погрижите за твърдо закрепване на рамката на акумулатора. За да направите това, поставете под дъното на специални направляващи релси, благодарение на които електрическия двигател и батерията е здраво закрепени.

Електрическият мотор за твърдо закрепване е заварен на релси.

Изчислете тази кола (ако батерията е 200 Ah), може да работи за една миля.