Електрическо задвижване на електрически повдигачи и кранови греди

За повдигане и придвижване на товари и машинни части по време на монтаж и ремонт в производствените помещения се използват шарнирни електрически камиони (електрически повдигачи, телфери и кранови греди). Електрическите подемници, телфери и кранни греди са по-малки от мостовите кранове, което намалява размерите на промишлените сгради и техният сервиз не изисква квалифициран персонал.

Преместените електрически камиони са предназначени за повдигане и преместване на стоки в производствени съоръжения по строго определен път.

Панта повдигач. (Фигура 1) се състои от три основни части: повдигащо устройство (подемник), създадени за повдигане (понижаване) и задържане на механизъм движение товари (използвате количка), създадени за преместване на товара повдига по точен посока монорелсовото определяне хоризонтална движение в две посоки.

Фиг. 1. Кинематична схема на шарнирния електрически камион

Elektrotal монтиран на ходовата количка и включва следващ оборудване: мотор (5) на механизма за повдигане, Предавката (10) е цилиндрична, за намаляване на честотата на въртене на двигателя на стойност, за да се получи желаната скорост линеен повдигане (понижаване) на куката, електрическата спирачка (9) за спиране на вал когато двигателят е изключен от мрежата или изчезването на мрежовото напрежение се прилага за обувки спирачка работи сила от изворите, когато подложки покритие вал, крайния изключвател (7) на куката, за премахване на ограниченията кука с натискане го двигател е изключен от мрежата и се спира, барабан кабел (6) за навиване (развиване) и съхранение на въжето, куката (8), за фиксиране на товара, който се вдигна.

Шасито е монтирано на монорелсова релса (3), което се поддържа от движещи се колела на долните рафтове на I-лъча. Задвижете колелата през цилиндрична скоростна кутия (11) от двигателя (2).

Monorail - I-beam с крайни превключватели (4) в краищата, за да ограничи хоризонталния ход.

Лебедка TIC-1 (капацитет 1 м, напрежение 380 V) се състои от устройство за повдигане и с лични механизми за мобилност. Работа барабан 2 се задвижва двигател 20 чрез планетна предавка оформен от сателити, 5, 7, 8, блок зъбно колело 13, на централни зъбни колела 6, 9, кара 14, 15. Основната задвижващия вал 4, когато двигателят е изключен дискове 10 се спира от пружината 11.

За задвижване на механизма за повдигане при скорост от 6.5-6.9 м / сек се прилага към асинхронния двигател напомпани плъзгащ тип АОС-32-4M (капацитет от 1.4 кВт при 1320 об / мин и ДФ = 25%). Движението на куката е ограничено до крайния превключвател.

Фиг. 2. електрически телфер TPE-1: 1 - работна барабан 3 - кух вал, 4 - операционната вал, 5, 7, 8 - сателити, 6, 9, 15 - зъбно колело 10 - спирачни дискове 11 - спирачната пружина, 12 - електромагнити 13 - блок зъбни колела 14, 16, 21 - 17 - носители кабелни 18 - суспензия, 19 - кука 20 - повдигане на двигателя, 22 - електрически колички, 23, 24 - пиньон 25 - ролката, 26 - монорелси.

Фигура 3 показва работните свойства на подемника. Ефективността на електрическите подемници нараства до 0.58, като увеличението на теглото на вдигания товар е до 1000 кг.

Работният режим на двигателя 4 е чудесен при спускане на товара: докато теглото на товара е по-малко от 425 кг, електродвигателят работи в режим на движение и когато е над 425 кг - в генератора. Както е показано по-долу, за да се преодолее моментът на движение на празен ход на механизма за повдигане, достатъчен е товар с тегло 425 кг.

Фиг. 3. Работни свойства на електрическия подемник: 1 - моторна конструкция, 2 - електрическа мощност при повдигане на товара, 3 - ефективност, 4 - електрическа мощност при спускане на товара.

За да се управлява работа колички асинхронен двигател 22 (фиг. 2) на издига тип използва умерена температура 0.25 (мощност 0.25 кВт при 1410 об / мин и ДФ = 25%) с вграден планетна предавка и едностъпални зъбно колело 23, 24, предавателните въртене на ролки 25. При механизми за движение на обикновени повдигачи спирачните устройства не са монтирани. Преместването на подемника по протежение на опората в двете посоки ограничава механичните спирания.

Мостов кран подемници различен с това, че подкрепата, на която подемника се премества, може да се движи площ povdol производство, задвижвана от електромотор с клетка или приплъзване пръстен двигатели. Мостът на кран-греда, който има механизъм за придвижване с електрическо задвижване, е направен под формата на единична греда, по която се движи движещият се електрически камион.

За задвижване на електрически платформи на панти трифазни асинхронни двигатели, използвани с късо съединен ротор и само тогава, когато голяма товароносимост и необходимостта да се контролира скоростта и изглаждане на "приземяване" на стоките - асинхронни двигатели рани ротор.

Поради липсата на ниска скорост, необходима за гладкото кацане на стоки или ясен стоп кран, операционни пъти трябва да се включва и изключва електрическите мотори, а това увеличава броя на включвания и предизвиква загряване на намотките, също намалява контакт износване. Тъй като при някои кранови греди са електрически повдигане и преместване с 2 работни скорости: номинално и намалени, при условие че въвеждането на две скорости асинхронни двигатели вместо влакове една или допълнителна mikrorivoda.

Navesnoymi повдигач с малка скорост на преместване (0.2 - 0.5 m / сек), като устройство от двигатели с накъсо ротор обикновено се контролира с етаж (земята), използвайки бутон, монтиран станции. Шарнирните колички и кранови греди с кабина за оператора (при скорост 0.8 - 1.5 м / сек) с навити роторни двигатели се контролира от контролери.

Електрическите подемници и кранови греди се контролират от обратими магнитни стартери и бутони за стартиране, окачени на гъвкав брониран кабел. Напрежение на бобината и контактите на контактора KM1 покачване (фиг. 4), затвора km2 на движението напред и назад KMZ KM4 се подава през прекъсвач и кабелна или контактния проводник. Движението на повдигащото устройство ограничава крайния превключвател SQ.

Фиг. 4. Електронен принцип схема на кран-лъч

Заключете реверсивни контактори двигатели за едновременно включване се извършва с две верижни ключове и самите механични заключващи контактори (или нормално затворени помощни контакти за контактори).

На подемник и кранови греди не използват бутони байпас ракети-подходящо опашното щифтове контактори за предотвратяване продължаването на флага след освобождаване на оператора на панти бутон станция. Веднага с двигателя за повдигане на електромагнита UA, спирачката за спиране се отрязва.

Много приемливото време за стартиране на повдигащите устройства е от 3 до 5 секунди, за автомобилите от 10 до 15 секунди.

Можете да видите и: Електрическо оборудване и вериги за електронни устройства

Работният режим на двигателите на шарнирните електрически автомобили, електрическите и кранови греди зависи от тяхната цел. Ако товарът се премества от портални крана с малкото разстояние, двигателите работят в срам-прекъсващ режим (например, колички, обслужващи порции магазини или складове).

За кранови греди, пренасящи товари в района на централата на сравнително големи разстояния, начини на повдигане и преместване на двигателите са различни: за първи характеристика на краткосрочна режим за второто - дълго. Мощността на двигателите за повдигане и преместване на електрически, повдигащи и кранни греди се определя по същия начин, както при мостови кранни устройства.

Училище за електротехник