Електрическо оборудване и вериги на електрически повдигачи

Цел и дизайн на електронните устройства

Електронен подемник - компактен лебедка, всички елементи (двигател, редуктор, спирачка, въже барабан с режещи за полагане на въжето, шкаф с започвайки оборудване и други необходими устройства) са монтирани в един корпус или прикрепени към тялото. Електронният повдигач също така включва шаси за придвижване по трасето на монорелса и окачване на куката. Обикновено подемно-транспортните средства са снабдени с панти за управление от пода.

Ако не вземате предвид ръчните повдигачи и автокомпонентите, електронните подемници са най-често използваните подемни машини в света.

Електронните подемници са предназначени за повдигане и хоризонтално преместване на еднокорпусни товари в помещенията и под навес при температура на околната среда от -20 (-40) до + 40 ° C.

Тали се използват като част от монтирани и поддържащи едногредови, конзолни, портални и други кранове от монорелсови пътища и без помощта на други.

До началото на 90-те години в руския съюз се извърши огромно количество оборудване за повдигане и транспортиране, но търсенето на това оборудване винаги надхвърляше създаването. Електронните подемници бяха разпределени на 160-180 хиляди броя. годишно (включително приблизително половината от продукцията на България), а потребителите бяха поискани два пъти повече. По-голямата част от електронните повдигачи се използват за оборудване на еднопосочни и конзолни кранове.

Електронно оборудване за електронни устройства

Електронните принципни схеми на подемници с различно конструиране имат много общи и отличителни различия. Те демонстрират принципа на устройството и работата на електронното оборудване на повдигачите.

Силата на повдигачите се осъществява от трифазна променлива мрежа с напрежение 380V с честота 50Hz.

При електронните подемници магнитните реверсивни стартери се използват без термична защита с електронно заключване.

Електронните повдигачи се управляват ръчно от пода чрез шарнирната контролна станция. Дизайнът на бутона е такъв, че включването на подемните устройства може да се извърши само чрез непрекъснато натискане на бутона.

Веригата за включване на контактите на бутоните на контролната станция е снабдена с електронно блокиране, което предотвратява едновременното действие на стартерите, като същевременно едновременно натиска бутоните, създадени да активират обратното движение на първия и същия механизъм. Това не изключва възможността за едновременно включване на различни устройства (комбиниране на движение с вдигане или спускане на товара). В представените принципни диаграми се запазват обозначенията на части, използвани в ръководствата за експлоатация.

Електронни принципни схеми на повдигачите

Основна електронна диаграма на подемници с товароподемност от 5,0 тона на завод за логистични съоръжения в Slutsk (разработен през 1999 г.).

Електронният повдигач е оборудван с дискова спирачка, превключва за горното и долното положение на окачването на куката, авариен превключвател за горното положение на окачването. Контролна схема 42 V.

Основната електронна диаграма на повдигачите с капацитет на натоварване от 5,0 тона на централата за рязане на мощност на централата в Slutsk

Електрическото захранване на подемно-транспортното средство трябва да се извършва от четирижилен кабел, чийто проводник е заземен. Когато тролейбукът захранва тегличите, трябва да имате четвърти заземяващ проводник.

Схемата за управление на подемно-транспортното средство работи при ниско неопасно напрежение от 42V. който се извежда чрез трансформатор (Т) с отделни намотки, свързани към фази А и С. Вторичната намотка на трансформатора (Т) трябва да бъде заземена.

Предпазителите (F1, F2, F3) защитават намотките на трансформатора. Ключовият знак (S) на контролната зала PKT-40 осигурява включването на управляващата система на подемника и захранването с напрежение към магнитните задвижващи механизми на двигателите.

бутони за контрол на лебедка (дежурен) (S1, S2, S3, S4) осигуряване на захранване с ток на бобините (К1, К2, RS, К4) на съответния магнитен прекъсвач. Всеки бутонен елемент осигурява, благодарение на собствения си дизайн, първия етап от електронното заключване при едновременното задействане на реверсните стартери на първия мотор. Вторият етап на електронно блокиране със същата функция се осигурява от нормално затворени контактори на стартери (K1, K2, K3, K4). Крайните изключватели (S7, S8) нарушават електронната схема на намотките (K2-K1, K4-KZ).

На превключвателите (S7, S8) през механичната кинематична верига ще се повлияе машината за полагане на въжета. Превключвателят (S9) дублира действието на превключвателя (S7). Макара спирачка включени crosscuts фаза В, има две секции, които са навити с 2 успоредни проводници, и са включени така, че началото на един (N2) е свързан с края на другата (F1) за образуване на общата мощност, и другите краища на секциите (F1 и Ф2) са свързани с диодика (Д1 и Д2). Захранващата част на веригата осигурява захранване на двигателите. Това се случва с помощта на контактната част на реверсиращите стартери K1-K2 и KZ-K4.

Основната електронна схема на подемници с товароподемност от 0.25 тона на централата в Полтава (развитието от началото на 70-те години)

Електрическите подемници са оборудвани с дискова спирачка, горни и долни превключватели за положение на кука, авариен превключвател на горната позиция на окачване. Контролна схема 42 V

Основната електронна схема на електрическите подемници с товароподемност от 0,25 и 0,5 тона, оборудвани с механизъм на движение.

Основна електронна схема на подемници 0,25 и 0,5 тона, които не са оборудвани с устройството за движение

Основната електронна схема на подемници с товароносимост от 3,2 тона машинен завод "Барнаул"

Самосвалият повдигащ механизъм се притиска в барабана. Повдигачите са оборудвани с колонна спирачка, превключвател на горния етаж, окачени тавани (могат да бъдат оборудвани с превключватели на горната част и ниши на позицията на окачването на куката, задействано от машината за полагане на кабели). Намаляването на напрежението на управляващата верига не е предвидено. Основно изпълнение с една скорост на повдигане.

Схемата на електронните принципни подемници 3,2 т без микроциркула

Схема на електронен принциплен подемник 3,2 т с микрозадвижване

Основната електронна схема на подемници с товароподемност от 5,0 тона на Харков причина за ПОО

Основната електронна диаграма на подемници с товароподемност от 5,0 тона на ХТПП Харков

Основната електронна схема на повдигачите с товароподемност от 3,2 и 5,0 тона от урановия завод "Уряупинск"

Подемно-транспортните средства са оборудвани с ограничителен прекъсвач за горното положение на окачването на куката. Tali, създадена за монтаж на едногредови кранове, се предлага с шестстепенно управление.

Основната електронна схема на повдигачите с товароподемност от 3,2 и 5,0 тона от урановия завод "Уряупинск"

Токът води до електронни устройства

Токът, водещ до повдигачите, почти винаги се извършва с гъвкав кабел (скица 4.8). Може би тролейна храна.

Гъвкавият кабел (1), която се използва за захранване подемник (четири ядро ​​мед много гъвкава гумена изолация) може да бъде, когато дължината на текущата олово минута 25-30 м, се суспендира от пръстените на низ (2). Такава конструкция е показана на фигурата.

Проводникът води към кабелите с гъвкав кабел

Като низ се използва железен или месингов проводник от 5 мм или метално въже. Пръстените (3 и 4) са 40 ... 50 mm. Скобите (5) не се нуждаят от остри ръбове и са снабдени със съединителен болт (6). Облицовката (7) може да бъде направена от гумена тръба.

Разстоянието между окачването и опънатия кабел трябва да бъде в рамките на 1400 - 1800 мм. За да се предотврати разкъсване на кабела, заедно с тях в скобите фиксирани myagenko метална жица с диаметър от около 2.5 mm с дължина малко по-малко от дължината на кабела, така че напрежението предава чрез кабела, а не чрез кабела.

Ако пътеката за движение на повдигателната уредба е в диапазона от 30-50 м., I-beam или друг твърд водач се използва като водач. В този случай кабелът е окачен на ролкови конзоли.

Ако пътеката за движение на подемника е повече от 50 м. Възможността за използване на конвенционален и евтин кабелен проводник трябва да бъде проверена чрез изчисление. Изчислението трябва да потвърди допустимостта на загубата при дълъг кабел и способността на повдигачите без натоварване да преодолеят съпротивлението при движение на пръстените или вагоните по цялата дължина на текущото въже. В някои случаи, с малко напречно сечение на проводниците на кабела за пренос на ток (с ниска предавателна мощност), с изкуствено претегляне на товарозахващащите приспособления без товар и т.н. възможно е дължината на кабела на кабела да достигне до 60 и повече m.

Когато захранва количка, която се използва в голяма дължина и телфери се движат по време на работа на телфери по пътищата с завъртания (съставени монорелсовите или без помощта на другите), сегашната колектор може да се настрои с поне някои страни на монорелсова. В случай на подаване на тролей, използвайте компактен затворен канал за шини или тролей, проектиран в съответствие с PUE.

Зерзалов А. И. Електронни подемници и кранове с подемници