Концепцията за подравняване на оборудването

Отклонение композитни валове, монтирани в търкалящи лагери (наличие на фрактура и / или вал отклонение лента) в повечето от устройствата с дръжка за разглобяема връзка лента често е основна предпоставка прекомерни вибрации механизъм на честотата на въртене и неговите хармоници. Ще бъде целесъобразно, че с всичко това, вибрациите често растат в аксиалната
посока. Намаляването на тези вибрации може да бъде само старателно изравняване на лентата на вала. Опитът и знанията са необходими за изравняването на хоризонталните валове, монтирани в търкалящи лагери и с възможност за разглобяемо съединение, което позволява да се извърши артикулация на валовете при наличие на някакво несъответствие и / или фрактура на ротационните линии. Тип връзка: съединител с гумени метални свързващи щифтове.

aa20i Когато правите работа по подравняване, трябва да представите правилно задачата, която е полезна. Състои се от факта, че е необходимо да се центрират ротационните ленти на двата вала, т.е. не всички налични докосване, наблюдение и измерване на обекти, и двамата от някакъв нематериален обект, е, строго погледнато, а чисто физически понятия - лентата около който спининг шахти. Много често пространственото положение на въртене линии идентифицира пространствено положение на външните повърхности на шахти или свързващи половини, е допустимо да чисто теоретично ниво, в идеализирана случай, когато всички чифтосване части (валове, половини на съединителя, пръстите, и т.н.) и са доста напълно свързан. Като се има предвид факта, че най-малко някакъв механизъм за практическото прилагане на системата е толерантност във всички случаи да се предположи, че не е перфектен устройство. На практика винаги е необходимо да се фокусират ротационните пръти, но не върху повърхностите на съвпадащите тела. И колкото по-висока е скоростта на машината, недопустимо е замяната на първата с другата.

Изследванията показват, че до 50% от случаите на производство на устройства със сложни валове могат да бъдат оправдани специално поради лошо подравняване. Почти винаги някаква съответствие подвижен свързващ вал се осигурява от въвеждането на съюз съвместно с гумено-метални пръсти. Не се заблуждавайте за многофункционалните възможности на такава връзка. Използвани тук Втулки гъвкави гумени, за да предоставят решение на 100% е само един проблем: дори най-лошите в центъра шахти (разбира се, в границите еластичните муфи) все още могат да се свързват и кинематографично стартиране на двигателя. Полученото допълнително статично натоварване на съединените устройства в кръгова и аксиална посока не е компенсирано по никакъв начин. Способности на гумени тапи за компенсиране на динамични натоварвания в съединението е също така значително намалиха, тъй като каучукът е нелинейна компенсация елемент, неговите твърдост се увеличава с увеличаване на статично натоварване и, съответно, на затихване капацитет намалява с течение на времето. По този начин, лошото подравняване води до развитието на редица недостатъци в възлите на чифтосващите устройства.

Статичното и динамичното натоварване на лагерите се увеличава, което води до ускорено развитие на недостатъците. Статистиката показва, че увеличаването на носещата способност с 20% намалява проектния живот на лагера с приблизително 50%

Всичко това се случва на фона на нарастваща вибрация на механизма, с по-голяма степен в нискочестотния обхват на честотната лента (честотата на въртене и неговите хармоници), т.е. при тези честоти, когато нивата на вибрации правят и най-големите динамични натоварвания на механизмите. По принцип, възникващата ситуация се претегля и от факта, че почти всички посочени явления са свързани с положителна (към разочароващата) обратна връзка. Т.е. увеличаване, например, на нива.
Как да свържете гнездата с контур
Статии, които ще ви запленят: