Как да премахнете вибрациите на двигателя

Прекомерната вибрация драстично намалява надеждността на електрическия мотор и първоначално не е безопасна за лагерите.

Под влиянието на джогинг, ударни натоварвания от вибриращия ротор в плъзгащите лагери, масленият филм може да се счупи и да се получи бълбукане. В някои случаи в babbitt има пукнатини и чипове. Лагерните ролки бързо развиват явления на умората на метала, появяват се пукнатини, дупки в работните повърхности на валцуващия елемент, разкъсващите се сепаратори.

От действието на вибрациите може да възникне гърча или вал фрактура, роторната цевта - от вала изглежда пукнатина в рамката на статора или капака на крайна повърхност, повреди опорната рама и основите. Износването и разкъсването на изолацията на намотките на електродвигателя се увеличава и ускорява.

Вибрацията на електрическия мотор надвишава нормата, трябва да бъде премахната. Но за това е необходимо да знаем причината за това. Причините за вибрациите, които обикновено са разделени на две групи, могат да бъдат последващи.

1-ва група

1. Неправилно подравняване на двигателя с механизма.

2. незадоволително състояние на съединителя: носете си пръсти, бисквити, зъби нов на дупки за пръстите в частите на съединителя, дисбаланс на съединителни сглобки или пръстите на ръцете.

3. Дисбалансът на ротора на задвижвания механизъм, особено често срещан в изсмукващите дим и вентилаторите поради износването на лопатките.

4. Липса на лагери на задвижвания механизъм.

5. Недостатъци на основата и фундамента: след като бетон масло Рушен, счупен заварка по краищата на коравината на рамката, лош мотор се монтират към рамката след центриране, и т.н. ...

Този художник обстоятелства вибрациите на мотора трябва да се ремонтира от персонала ремонтирани задвижван механизъм, с изключение може би преодоляване на недостатъците при заваряване на рамката под двигателя, ако това не е само рамката на механизма.

2-ра група

1. Дисбаланс на ротора на двигателя.

2. Образуването на пукнатини и разчупването на прътите на късо съединение на намотката на ротора от пръстена.

3. Разделяне на роторния барабан от вала.

4. Издърпайте или счупете вала на ротора.

5. Слабо закрепване на отделните части на електродвигателя (лагери, крайни капачки).

6. Недопустимо голям просвет в лагерите за плъзгане, недостатъците на търкалящите лагери.

Тази група обстоятелства се елиминира от персонала за ремонт на електродвигатели.

На практика вибрациите от време на време се причиняват не от една, а от няколко причини.

Ако има прекомерна вибрация на лагерите на двигателя, по-добре е да го измерите с вибромер или вибратор, за да разберете истинската стойност.

Без да изключвате мотора, трябва да проверите дали слабото закрепване на двигателя, заваряването на части от рамката на фундамента или разрушаването на основата на бетона не са предпоставка за вибрации. За тази цел вибрацията на лапите на електродвигателя или столовете на неговите лагери, болтовете, закрепващи електромотора, и рамките близо до лапите, се определят и се свързват с докосването.

Ако болтът не е достатъчно стегнат, само вилката на двигателя вибрира и болтът не вибрира или леко вибрира.

Най-добре е да се разлика в вибрация може да се види поставите пръста си върху 2-ставата на други частици, в този случай, съвместната болт и лапи. Ако нарушите силната взаимодействие между тях, вибрацията предизвиква движението на една част спрямо другата и пръста просто ще я види.

Ако вибрира и болт, избраният метод се проверява дали разликата в вибрациите на кръстопътя между стъпалото и рамката, между горния рафт и вертикалната част на рамката, между реброто и горните и долните ръбове, между долния рафт на рамката и основите и т. D. от време на време, нарушение на силна връзка между компонентите е и появата на малки мехурчета и силни вибрации - и малък масло спрей в ставата.

При констатиране на липса на свързване между рамката и основата, която се появява в повечето случаи се дължи на корозия на бетона масло, всички импрегниран бетон, включително дълго запазва сила, трябва да бъдат отстранени и заменени с най-пресните. По време на настройката на бетон единица трябва да се затвори и да се извади от резерва.

Ако дефекти в изкоп, рамката, монтаж на двигателя и неговите крайни капаци, монтаж на задвижваната машина не е намерен, трябва да разединява връзката между мотора и предавката и стартирайте двигателя при работа на празен ход.

Ако към момента на стартиране и работа на празен ход на двигателя работи без вибрации, причината за вибрациите да бъдат намерени в нарушение на подравняване, носени пръстите на една от двете половини на съединителя или дисбаланс се случва в задвижваната машина.

Ако електродвигателят вибрира и работи на празен ход, причината за вибрациите е в самия мотор. В този случай трябва да се провери дали вибрациите изчезват веднага, след като моторът е изключен от електрическата мрежа. Изчезването на вибрациите веднага след изключването им от мрежата показва наличието на неравномерна междина между ротора и статора. За да се елиминират вибрациите, причинени от неравномерен празен ход, трябва да се внимава за изравняването им.

Мощната вибрация на двигателя, когато се стартира на празен ход, показва нееднообразна междина или счупен прът в намотката на ротора. Ако разстоянието е равномерно, то причината за вибрациите е изключително в разрушаването на роторния прът. Вибрацията се елиминира в този случай чрез ремонт на намотката на ротора.

Ако вибрация мотор изключен от механизма, ако мрежовата връзка се губи не веднага, но намалява с намаляване на броя на оборотите, вибрациите причина - ротор дисбаланс поради дисбаланс свързване половина, меандър или поява на пукнатини върху вала, намотки компенсират разделяне ротор барел от вала. В този случай е полезно за отстраняване на половината на съединителя и електродвигател да работи без него.

Нормалната работа на електродвигателя показва небалансиране на половината на съединителя. Това полусвързване трябва да бъде монтирано върху дорника и пробито през цялата външна повърхност на струг. Ако обаче, след отстраняването на половината от съединителя, остава вибрацията, роторът трябва да бъде изваден и проверен за недостатъци върху вала и при монтажа върху него на въртящия се цев. Ако няма дефекти, роторът трябва да бъде динамично балансиран на машината. Статичното балансиране на ротора с ножове в този случай не помага и затова не трябва да се създава.

Преувеличените разстояния в плъзгащите лагери не причиняват сами вибрации. Ако няма други вибрационни условия, то дори и с големи празнини електромоторът, особено при работа на празен ход, ще работи нормално. Но ако има други предпоставки за вибрации, то нейната величина под огромни пропуски ще бъде значително по-висока, отколкото с допустимите пропуски. Следователно, ако електродвигателят вибрира само под товар и причината за вибрациите не може да бъде намерена, трябва да се вземат мерки за намаляване на свободното пространство в лагерите чрез метода на тяхното повторно леене.

Вибрациите на двигателя, дължащи се на дефективността на търкалящите лагери, са прости. Дефектният лагер е много шумен, той се нагрява. Трябва да се промени и само по-късно да се изясни причината за вибрацията, ако остане.

Недостатъци на съединителя, причинявайки вибрациите, половини на съединителя са дисбаланс, разместване на отворите в половини на съединителя с повече от 1 mm, теглото на неравенство пръстите, неравномерно ги носят или износване myagenko шайби до такава степен, че пръстите докосват стоманени дупки в съединителите на пода.

Всички пръсти трябва да бъдат претеглени. Ако има разлика в теглото, тогава всеки два пръста, които имат еднакво тегло, се монтират в дупките за връщане на половинките. Всички обработени пръсти трябва да бъдат възстановени чрез подмяна на кожа или гума. Съединителите с неправилно подравнени отвори трябва да бъдат сменени.