Демонтаж и монтаж на електродвигатели по време на ремонт

Редът за демонтиране на електродвигателите

Редът за демонтаж на електродвигателя по време на ремонта е както следва:

1. Извадете ролката или половинката.

2. Извадете капачките на търкалящите лагери, освободете скобите на преместването, развийте гайките от болтовете и затегнете фланците на сачмените лагери.

3. Освободете масло от лагерите.

4. Отстранете щитките на лагерите.

5. Извадете ротора на двигателя.

6. Извадете търкалящите лагери от вала, издърпайте втулки или обшивки от щитовете на лагерите.

7. Измийте с бензинови или керосинови щитове, лагери, траверси, облицовки, смазки, уплътнения и др.

8. Почистете намотките от прах или ги промийте с пречистен сгъстен въздух.

9. Мръсните намотки след почистването се избърсват с кърпа, навлажнена с бензин.

10. Създайте кабелна връзка и извадете намотките от жлебовете.

Демонтажът на електродвигателя трябва да се извърши така, че да не се разрушават отделните части. Ето защо, когато разглобявате не е позволено да се използват много големи усилия, рязко удари, използвайте длета.

Плътно завъртващите се болтове се навлажняват с керосин и се оставят за няколко часа, след което болтовете се разхлабват и се изтласкват.

При демонтиране на мотора всички малки части се поставят в специална кутия. Всяка част от електродвигателя трябва да има етикет, върху който е указан номерът на ремонтирания двигател. Болтовете и фиксаторите след демонтажа са най-добре закрепени на местата им, което ще предотврати възможната им загуба.

Тялото, съединителят и сачменият лагер се отстраняват от вала посредством съединител. (Фигура 1). По-добре е да имате съединител с 3 скоби.

Краят на болта за замазка се намира върху края на вала на двигателя и краищата на скобите се захващат от ръбовете на ролката, съединителя или вътрешната рама на лагера. При завъртане на болта, подвижната част се плъзга от вала на мотора. В този случай е необходимо да се търси посоката на силата, която да съвпадне с оста на вала, тъй като в противен случай има възможност за кос, което ще доведе до повреда на вала на вала на двигателя.

Ако няма подобна замазка, след това ролката или лагерът се отстраняват от вала на двигателя чрез леки удари с чук през масивно дърво или медно уплътнение. Ударите се поставят върху главината на ролката или към вътрешния пръстен на търкалящия лагер умерено по цялата обиколка.

За да премахнете защитния елемент на двигателя лагер се отвинти болтовете и лесно издухва Молтке през тампон от изпъкнали ръбове на щита се отделя от неговия корпус. За да се избегнат повреди по време на демонтаж огромен ротор електромотор и щит по време на отстраняването трябва да е в спряно състояние, което обикновено се прави от специални подемни устройства (подемници, подемници и т.н.).

В процепа между ротора и статора на електрическия мотор се поставя картонена уплътнение с достатъчна дебелина, върху която се полага ротора при отстраняване. Това ще предотврати евентуална повреда на изолацията на намотките на двигателя.

Когато разглобявате малки електродвигатели, роторът се отстранява ръчно. В единия край на вала, обвит в картон, носете дълга тръба, с която роторът внимателно се отстранява от пробиването на статора, поддържайки го винаги на тежест.

Когато ремонтирате плъзгащи лагери, трябва да издърпате от лагера си щифт или облицовка с помощта на дървен чук удар през разбитото дърво колело. Щитът с всичко това е необходимо да се постави така, че лагерът да се опира на тази опора. С различна подредба, лагерът може да се счупи. Необходимо е също така да се грижите да не унищожавате смазочните пръстени.

Редът на монтаж на електродвигатели

Сглобяването на двигателя започва с монтажа на отделни монтажни възли. В лагерните щитове се използват формовани облицовки или изработени нови втулки. Те се нуждаят от по-нататъшно прибabrite върху вала и видяха в старите си размери канали за смазване и слотове за смазочни пръстени.

Вложките и втулките се притискат в щита с помощта на малка спирална или хидравлична преса или чрез правилни удари с чук през уплътнението. Когато тези монтажни операции са особено опасни, нарушения, които могат да доведат до заглушаване на втулки и облицовки.

Фиг. 2. Монтиране на щит на лагера на електрическия мотор при изваждане на външната обвивка: a - true, b - incorrect.

Лагерите на сачмите трябва да бъдат пуснати на вала. За да се улесни тази операция, лагерът се нагрява в маслена баня до температура 70 - 75 °. В същото време лагерът се разширява и по-лесно се поставя върху вала на двигателя. При нагряване на лагера не се препоръчва да лежи на дъното на ваната, но трябва да го окачите на жицата. Не се препоръчва да загрявате лагера в пламъка на вентилатор, за да предотвратите освобождаването на лагерната стомана.

Натиснете лагера върху вала на двигателя с леки удари с чук през тръбата, която лежи върху вътрешния пръстен на лагера. При предстоящото сглобяване външната раса на лагера трябва да бъде поставена нормално в гнездото на лагерния щит. Много стръмно кацане може да доведе до щипка топки, а слабата ще доведе до завъртане на външния лагерен пръстен в гнездото на екрана, което е неприемливо.

Следващата операция - въвеждането на ротора в пробиването на статора се създава по същия начин, както при демонтажа. След това инсталирайте щитките на лагерите, като ги фиксирате временно с болтове. При всичко това е необходимо щитовете да бъдат инсталирани на старото им място, което се проверява чрез съвпадение на отпечатаните върху кутията знаци и щит по време на демонтажа.

При поставянето на щитовете върху вала на двигателя е необходимо да повдигнете смазките на плъзгащите лагери, в противен случай те могат да бъдат повредени от вала.

След монтирането на щитовете, роторът на електрическия мотор се завърта ръчно. Роторът на правилно монтиран електродвигател трябва да се върти относително просто.

Плътно въртене на вала на двигателя може да бъде причинено от: неправилно целевата подвижен лагер на вала (малък пръстеновиден процеп), недостатъчна rasshabrovkoy втулка или плъзгащи се, присъствието на лагерната черупка в лагерните чипове, мръсотия, изсушена масло, вал отклонения вал лечение или орган, не съответния разтоварването, увеличено триене кожа или смятат, уплътнения за вал.

След това напълно затегнете болтовете на лагерите, запълнете с подходящи лагери за смазване и ги покрийте с капаци. В лагерите се плъзга маслото.

Роторът е монтиран двигател манивела отново ръчно провери отсъствието на въртящите се части за паша неподвижно, се определя и се регулира желаната стойност на начало (осово изместване на ротора).

След монтажа, моторът е свързан към мрежата и проверяван при работа на празен ход, след което преминава към крайните тестове.

Училище за електротехник