Работни помпи за инжектори bkc 1 9 tdi - 18 - ремонт - турански клуб
инжектори за работна помпа BKC 1.9 TDI
wetrydgy
член
burtiniks, wimial, това е колко време отнема да гледате от вашия Srach! За мен, например, се появяват само две идеи:
Яков ГЛ
член
така че да не се създават нови теми, ще се отпишете тук. С малко лирическо отклонение. Занимавам се с автомобили още от детството си, а аз се занимавам с ремонти повече от 20 години. Като младеж с партньори, те взеха всичко подред, но в крайна сметка стигнаха до разбирането, че е невъзможно да се превърнеш в добър генералист. И отидохме в тясна специализация. И установихме партньорски отношения с други тесни специалисти :-) Следователно, преди да купя Turan с дизелов двигател, се консултирах с онези хора, чиито умения вярвам. Инженерът, който в продължение на много години построи двигатели и кутии за екипа ни и сега собственикът на компанията "Transmission and Motors", каза скоро: добри двигатели. печелим добри пари за тях :-) След това той обясни, че когато собствениците започват да се притесняват от нещо, ремонт на пени не може да бъде избегнат.
Друг специалист в горивната техника и дизеловите двигатели като цяло е много опитен и интелигентен. Е, може би друга фирма BOSCH и няма да привлече, за да създаде методологически наръчници и да обучи своя персонал :-). Така че той каза, че двигателите с инжектори с помпа са добри и надеждни, но при едно условие - да се предприемат някои превантивни мерки. Е, като имах такива специалисти зад себе си и имах обща привързаност към марката, реших да се опитам да купя втора ръка Turan. За съжаление, вариантът, който ми хареса най-много, с течение на 170 000 километра, не получи възможността да диагностицира качествено. Започва, върви гладко, върви добре. Сделката е завършена и аз незабавно пиша на моя дизелов оператор за същите превантивни мерки. Ремонтни комплекти за инсталиране на инжектори
както и нови болтове за фиксиране на инжекторите и оста на ролковите рамена
преди началото на работата те свързваха VAG-com, така че често се виждаха разпръснатите параметри на работата на инжекторите, които бяха обсъдени тук. Първият етап се появи с мен. Капакът на клапата е свален. Има добри новини, има лоши :-)
за доброто е възможно да се носи фактът, че първият собственик не ме е заблудил: маслото наистина се използва качествено и се променя навреме, няма налични депозити
и по-нататъшно увеличаване. Тласкачите на дюзите са износени,
и не много равномерно износени
и регулиращите болтове се носят неравномерно, поради което не е възможно да се ограничи превишаването на разстоянията само при задължителна подмяна
Има признаци на износване на гърбиците на разпределителния вал. Ако не греша - щети на горния циментиран слой (не отговарям за терминологията)
причината е дефектни хидравлични тласкачи.
След това извадете инжекторите. Очаквана снимка:
както вече беше обсъдено по тази тема, е цената за структурната характеристика на закрепване на дюзата с един болт, умножена чрез унищожаване от свободното пространство.
превантивните работи, които говореха за моя дизелов двигател, се състоят в редовното преинсталиране на инжектори с последващо регулиране. Най-малко веднъж на 100 000 км. В моя случай това не беше направено навреме и решихме да променим всичко, тоест, разпределителната шайба, обшивката на вала, хидравличните чукове, коланчето и всички болтове.
Форумът на Turan-Club е невероятно пълен с полезна информация. Истината за тези години, всяка тема е нараснала толкова много, че е трудно да се намерят всички необходими и полезни неща на едно място. Затова ще добавя няколко бележки от себе си:
-Моят дизелов двигател не само извади дюзата, замени печатите и я върна. От думите му често има упорит детски кът. И той винаги ги управлява. И на повърхността и на геометрията, защото също "потъпкват надолу" с пристрастие.
С помощта на тези специални фрези, направени по поръчка:
ако трябва да премахнете много, избирате по-дебели шайби, които компенсират потапянето на дюзата
-Дюзите се поставят в една позиция, определена от спирачката и болта. Но дори и в този случай има малко разпространение
но трябва да бъде строго паралелна
ELSA има знак с разстояния:
Той обясни, че ако дюзата, е неправилна, болт за закрепване може да се превърне в насипно състояние, което ще доведе до увреждане на инжектора или главата на цилиндъра, експериментално установили, че дори звук варира :-) мотора се определя така, че отклонението на дюзата се променя и спрей за впръскване на гориво , И ярко описан "в лицата" :-)
и също така показа какви са резултатите от шофирането с отидената празнина:
и към това: (хибридите не са от моя мотор!)
Както вече писах, нямаше тревожни признаци в работата на моя мотор. Въпреки това, при свалянето на разпределителния вал, моят дизелов двигател предложи такава позиция да не бъде повече от 5000 км.
като цяло, а след това, същността на моята реч, аз се надявам, ще послужи като адаптирането на принцип живота ми: превенцията е винаги по-евтино, отколкото ремонт "-).
послепис в съответствие с тази позиция, следващата стъпка е да смените масления пълнител (при следващото смяна на маслото)
- Къде да използвате и как са универсалните колекторни двигатели
- Циркулационна помпа Jileix компас 32-40, цени на циркулационни помпи, купува циркулационна помпа с…
- Как се декодират азбучните и цифровите обозначения на асинхронните двигатели от серията 4а?
- Как да определите икономията на електрическа енергия при смяна на ненатоварени асинхронни…
- Мониторинг на температурата на нагряване на електродвигателите
- Ремонт и демонтаж на потопяемия мотор сутото - артикули - котли на твърдо гориво, котли за…
- Обхват и стандарти за изпитване на индукционни двигатели
- Схеми на свързване на асинхронни електродвигатели към мрежата
- Помпи с вграден честотен преобразувател grundfos tpe
- Енергийните загуби и ефективността на асинхронните двигатели
- Отоплителната помпа се отоплява
- Ремонт на центробежни помпи
- Помпени помпи
- Вградени електрически двигатели и електродвигатели със специални конструкции
- Помпи за отопление - циркулационна помпа за отоплителна система
- Ремонт на дизелови инжектори бош, собствени ръце на Делфи
- Ефективни характеристики на индукционния двигател
- Aue серия, aud, оуед, бустер и противопожарна помпени станции, помпено оборудване calpeda италия
- Webasto цената на нов и бу, монтаж на дизелов двигател със собствени ръце и колко струва да се…
- Горивна помпа с високо налягане, устройство, принцип на работа
- Техническо оборудване и части bosch ve