Спецификации аудио а6 аудио а6

Особености Audi A6 (Audi A6)

Изберете модел Audi A6:

История на Audi A6 (Audi A6):

Audi A6 - един от най-популярните модели на компанията, а V е автомобил от горната средна класа, наследник на Audi 100.

Издаването на гамата C4 под името Audi 100 / S4 продължи до май 1994 г., когато те извършиха радикално рестартиране и въведоха нов индекс - A6. Промяната на формата на капака и решетката на решетката, предните пътепоказатели променят цвета си от оранжево до млечно бяло. Задните светлини станаха по-широки (вдясно дори и ключалката на багажника). Актуализирани предни и задни брони, както и надлъжни странични корнизи в долната част на вратите.

Audi A6 се произвежда с изцяло поцинкована тяло, предната или общо (Quattro) диск, широка гама от бензин (включително двойно принудително пълнене) и дизел (директно впръскване) двигател разположен надлъжно отпред, с ръчни и автоматични трансмисии.

Надежден и ангажирана шаси (фабрика символ платформа - С4) е останал същият. Всички представители на гамата на Audi A6 / S6, продължило от поточната линия в продължение на три години, за да бъде изключително разнообразна. От август 1995 г. е имало спортно задвижване на четирите колела версия на Audi S6 (Q1-тип). Той се отличава с допълнителни лога на решетката, намалиха с 20 мм годни тялото, дължащи се на предварително инсталирани в спортно окачване, нископрофилни 225/50 ZR16 гуми и алуминиеви джанти измерение 7,5J, за довършителни работи на твърдите седалки с допълнителна странична опора само на кожата. Двигатели Тя стана от предшественика S4: 230 к.с. 2.2-литров V6 (AAN) и 290 к.с., 4.2-литров V8 двигател (AVN) на Audi V8.

Universal Avant (в Германия те се наричат ​​combi), издадени от 1991 г. под името 100 Avant, продължават да се произвеждат в същата форма, но по индекса A6. Тези универсални автомобили с пет врати са по-скоро хечбеки с увеличен полезен обем - само за кратки пътувания извън града, ако няма ремарке за дача. Имат много удобни джобове за "малки неща", но за дълги пътувания удобно в кабината няма да са повече от четири.

Но голяма част от багажа седан 510 литра (10 литра повече от BMW Серия 7), просторен интериор, отлична изолация (дори и след много години усилена употреба), висока мощност и сигурност Прокон-десет - само тези, Предимствата, които дават предимства на Audi A6 седаните пред други авторитетни марки. Добавете към изброеното и по-спокойно изображение на марката Audi, която е оценена от много богати хора, които мразят много прохладния образ на BMW.

От своя предшественик, A6 има широка гама от икономически ефективен, висока плътност на мощността и динамиката на бензинови и дизелови двигатели, най-популярните от които са били бензин V-образна "шест", които представляват повече от половината от продажбите на нови и V т о. Отказано само остарели двигатели: бензин AAR (2,3 L) и турбодизелов AAS (2,4 L). От лятото на 1994 г., се присъедини към гамата на няколко нови системи за задвижване. Купувач, брои всяка стотинка, изразходвани за закупуване и експлоатация на машината по-подходящи с 20-клапанов 1.8-литров 125 к.с., бензинов двигател (ADR) и 90-силен турбодизел (1г) работен обем 1,9l. Прави впечатление, че те са извършени много успешна петстепенна механична скоростна кутия, инсталирана на всички колела версия на Quattro. В същия период Audi A6 TDI започна да завърши нов пет-цилиндров 2,5-литров 140 к.с. дизелов (АЕЦ turbonadtsuvom и с междинен охладител (охладител).

Октомври 1995 г. за Audi, както и за любителите на високоскоростните разновидности на тези и V автомобили, се отличава с появата на нов бензинов 30-клапан 2.8-литров 193-конски сили V6 (ASA). Максималната скорост на A6 с този двигател е 225 км / ч (229 км / ч за Quattro).

Всички модели на C4 платформата бяха премахнати от производството през лятото на 1997 г., благодарение на разработването на изцяло нов A6 (4B-тип).

Новото поколение Audi A6 беше представено за първи път в Женева на автомобилното изложение през 1997 г. (със седан). През февруари 1998 беше представен модел A6 Avant с каросерия.

Тази серия беше първата, която въплъти нови идеи за корпоративния стил на Audi. Не е случайно архитектурата на A6 да отразява дизайна на спортния модел на TT. Така необичайното все още не е изглеждало като серийна и V кола. Шасито на колата изглежда по-малко революционно. В допълнение към конвенционалната схема за задвижване на предните колела, има модификация Quattro с постоянно задвижване на четирите колела.

Външният дизайн на Audi A6 съответства на марката Audi V: наклонена линия на покрива, масивен фураж и липса на изпъкнали брони. Новият Audi A6 е по-голям, изглежда като луксозен автомобил. Тялото е напълно галванизирано.

Има три варианта за интериорна декорация Advance ( «съвършенство»), Амбиция ( «амбиция") и Ambiente ( «спокойствие"), които се различават интериорен дизайн - използва плат и инкрустация табло дърво и алуминий. Audi A6 седан с гараж е доста просторен, броят на седалките се увеличава на седем. Предлага се специална опционална екипировка: багажник на покрива, решетка за нея и разделяне на мрежата в кабината.

Стандартното оборудване и V т о включва: странични въздушни възглавници, три сдържаност задната глава, мрежи за осигуряване на багаж, регулируеми по височина и дълбочина волан, три сдържаност задната глава, слепи Багаж масивни уши за укрепването на товара, странични джобове за знак за аварийно спиране и комплекти, както и дръжката на задната люка. товарното отделение се увеличава със гръбчето асиметрично разделен надолу върху седалката.

Стандартният стандартен модел на Audi A6 Pack получи ново допълнително оборудване: кожен волан, регулатор на скоростта, бордови компютър и устройство, което уведомява разстоянието до най-близките обекти при паркиране. Пакетът за студен климат включва отопляем волан.

т о условие висока производителност на шофиране и V: тяло черупкова с преден подкадър, нова суспензия (Предна ос суспензия на 4 ръце, окачване подпори, задната ос с окачване колело в съединените надлъжни рамена, винтови пружини, стабилизатор бар предни и задни телескопични амортисьори ).

Почти всички видове нови Audi двигатели са инсталирани на V-автомобила - от 1.8TL до 4.2L, включително дизелови двигатели 1.9 liturburbo и 2.5 литра TDI.

Всички бензинови двигатели, като се започне от 1.8-литрова четирицилиндрова турбокомпресорна мощност от 150 к.с. и два V-образни "шест" работен обем от 2.4 и 2.8 литра, имат пет клапана на цилиндър. През 1998 г. те добавиха три нови единици, известни със серията А4. Това е 1.8-литров четирицилиндров двигател с 125 конски сили. 2,7-литров V-образен 6-цилиндров двигател с турбо-компресорна мощност от 230 к.с. както и шестцилиндрово турбо дизел с директно впръскване, развиващо 150 к.с. В петото отделение има петстепенна ръчна скоростна кутия или петстепенна автоматична скоростна програма с динамична динамична динамична програма, която отчита не само начина на шофиране, но и дръжката на гумите с пътя. Интегрираната система Tiptronic ви позволява да превключвате на ръчен контрол, ако е необходимо. Четиристепенната "автоматична" работи заедно с 1.9-литровия TDI.

През есента на 1999 година Audi S6 беше представен за първи път - спортна модификация на модела Audi A6 с двигател 4.2-V8 и задвижване на четирите колела.

През първата половина на 2004 г. се появи третото поколение Audi A6. Първоначално седанът беше въведен, малко по-късно моделната линия беше добавена към комбито, а през 2005 г. се появи спортен купе.

Появата е разработена под ръководството на новия главен дизайнер Валтер Де Силва. Екстериорът на Audi A6 2004 претърпя значителни промени. Най-забележимият външен елемент е голямата трапецовидна решетка в стила на легендарните състезателни автомобили Auto Union - сега той ще бъде основният елемент от дизайна на автомобили от Инголщат. Колата изглежда динамична и "мускулеста", поради големите колела и изпъкналите арки на колелата. Автомобилът получи панели от алуминий, които значително ще намалят теглото на модела. В допълнение, от същия "крилати метал" са направени отделни елементи на шасито и окачването. Едно от предимствата на Audi A6 2004 е просторна, комфортна кабина с качествени покрития. Интериорът беше изцяло преработен. Дизайнерите оставиха традиционното оформление на кабината: централната конзола и таблото са визуално комбинирани. Конзолата е леко разположена на водача. Необичайни и устройства - устройството е същото, но скоростометърът и тахометърът са разположени в две "ямки" с неправилна форма, заедно с вторични индикатори. В кокпита има и позната "ръчна спирачка", вместо която се използва електромеханична спирачка за паркиране, подобна на тази, използвана в Audi A8.

В гамата двигатели има три бензинови двигателя и два турбодизела. Най-мощният A6 ще бъде оборудван с двигател V8 4.2 с мощност от 335 к.с. Стъпка по-долу ще бъде нов двигател с директно впръскване V6 3.2 FSI (255 к.с.). И най-простият бензинов двигател е V6 с мощност от 177 к.с. и капацитет от 2.4 литра. Има и дизелови двигатели: 2.0-литров турбодизел с мощност 140 конски сили, 3.0-литров турбодизел с мощност 225 к.с., който има максимален въртящ момент 450Nm.

При дизеловите двигатели се използва системата Common Rail. Тази система свързва цилиндрите към общата горивна линия за високо налягане. В тази линия с високо налягане се създава постоянно налягане, горивото се съхранява и разпределя по дюзите. Количеството на инжектираното гориво и времето на инжектиране се регулират от системата за управление на двигателя или от соленоидни клапани на индивидуални инжектори или от пиезо инжектори. При системи със соленоидни вентили максималното инжекционно налягане достига 1800 бара.

Основни версии с двигатели 2.0 TDI и 2.4 V6 - задвижване на предните колела с механични кутии. Подсилващата трансмисия Quattro в комбинация с автоматична скоростна кутия се предлага само за най-мощните модификации.

Автомобилът получи нови електронни системи, най-известният от които е MMI (мултимедиен интерфейс). MMI позволява използването на един джойстик за управление на радио, навигационна система, климатичен контрол и други автомобилни системи. Трябва да се отбележи, че тази система е включена в основното оборудване. Основната версия е оборудвана с автоматичен климатик, сензор за дъжд и дъжд, ESP система, спирачна система, предни и странични въздушни възглавници (общо 6) и активни облегалки за глава. Като опция можете да поръчате адаптивен круиз контрол, навигационна система на DVD дискове и електронен ключ за близост. Освен това, срещу допълнително заплащане, ще бъде възможно да поръчате спортно окачване, което е намалено с 20 милиметра.

Audi A6 от третото поколение бързо се увеличи популярността благодарение на баланса на екстериора, комбинацията от високоскоростни и мощни характеристики на колата. След три години, когато бяха продадени 234 000 копия от този модел, Audi предложи актуализирана версия на "шестте".

Колата е станала още по-добра от преди, запазвайки великолепния си вид и все още предлага на купувачите мощна линия двигатели и просторен красив интериор. Модернизирането на външния вид е незначително. Дизайнерите леко променят формата на страничната и задната част. Има нова предна броня, детайлите на радиаторната решетка са променени - визуално увеличават ширината на автомобила. Промяната на формата на фаровете и страничните огледала допълнително привлече двойка LED задни светлини от вагона Avant. Вътре се извършват и малки козметични промени.

Но основните промени настъпиха под капака на колата. Средно емисиите на вредни газове и консумацията на гориво от всички двигатели от серията са намалели с 15%, плюс още по-мощни двигатели се появяват в линията. Вече остарелите дизелови двигатели бяха заменени от няколко дизелови двигатели с "common rail" система, която за пръв път се появи на A4. Две двигатели бяха напълно изоставени: 3.2-литровият V6 и 4.2-литровият V8 бяха заменени от изцяло нов трилитров трилитров компресор (286 к.с.). Този двигател е не само по-мощен от предишния V6 с повече от 13%, но има същия въртящ момент като V8 (3.2 литра).

Четвъртото поколение беше официално представено през януари 2011 г. на автомобилното изложение в Детройт. Отвън, новостта отразява най-новите модели на марката, в дизайна могат да се видят както функциите на флагманския седан A8, така и не толкова отдавна представеният A7 Sportback. Отличителните черти на новостите са LED оптика и LED задни светлини, малък спойлер, интегриран в капака на багажника, две кръгли тръби на изпускателната система и 16-инчови лети джанти. С пакета S-Line автомобилът предлага 19-инчови колела, модифицирана предна броня, дифузьор и спортно окачване.

Дължината на четвъртото поколение е 4920 мм, широчината - 1870 мм, височината - 1460 мм, а междуосието е опъната до 2910 мм. Тялото е направено предимно от алуминий и различни високотехнологични видове стомана. Интериорът на новото Audi A6 е много прилича sportbek A7: централна конзола е увенчана с прибиращ 6.5-инчов екран MMI система панел тапицерия, изработена от алуминий и дърво, и срещу заплащане на автомобил може да ostastit 1300 вата звукова система Bang Olufsen, усъвършенствана навигационна система, 8-инчов сензорен екран, достъп до интернет и отделни задни седалки.

Сред минимални стандарти за оборудване - Електронна стабилизираща програма ESP, системното устройство изберете, шест въздушни възглавници, двузонов климатичен контрол, лети джанти, електрически и отопляеми огледала, в бордовия компютър, леки и сензор за дъжд, Адаптивни фарове. Като опция ще ви бъде предложено регулируемо пневматично окачване.

Задвижванията за новия Audi A6 2011 предвиждат пет - две бензинови и три дизелови. Най-икономичната бензинова версия, наречена 2.8 FSI, е оборудвана с предно предаване. Под капака има 2.8-литров двигател с мощност 204 конски сили, който е оборудван само с Multitronic. Максималната скорост на Audi A6 2.8 FSI седан е 240 км / ч. Ускорението от нула до сто ще отнеме 7,7 секунди. Средната консумация на бензин е 7.4 литра на 100 километра. Емисиите на CO2 на ниво 172 g / km. Вторият двигател е турбокомпресор 3.0 TFSI V6 с мощност от 300 к.с. и въртящ момент от 440 Nm. Ускорение от 0 до 100 км / ч ще се случи за 5,5 секунди, при максимална скорост от 250 км / ч. Средният разход на гориво е 8,2 литра. на 100 км.

Най-слабото от дизеловите двигатели е актуализираният четирицилиндров 2.0 TDI с мощност от 177 к.с. и въртящ момент от 380 Nm. В комбинация с ръчна трансмисия, двигателят ускорява от 0 до 100 км / ч само за 8.7 секунди, при максимална скорост от 228 км / ч. а средният разход на гориво на 100 км е 4,9 литра. Емисиите на CO2 са само 129 г / км. Средната позиция в дизеловите двигатели е 3,0 TDI V6, която има 204 к.с. и въртящ момент от 400 Nm. Заедно с кутията Multitronic двигателят ускорява от 0 до 100 км / ч само за 7,2 секунди. Максималната скорост е 240 км / ч. Този комплект консумира 5.2 литра на 100 километра и отделя само 100 грама CO2 на километър. Най-мощният е 3.0 TDI, който има 245 к.с. С него автомобилът ускорява от 0 до 100 км / ч за 6.1 секунди. Максималната скорост е 250 км / ч.

През октомври 2014 г. на автомобилното изложение в Париж бе представена релаксираща версия на Audi A6. Елегантният екстериор съчетава демократичния характер на Audi A4 и представителността на Audi A8. Предната част е с хищнически поглед на строги оптика главата, LED подчерта мигли и ярка ксенонова светлина. Стандарт за актуализираната Audi A6 са фаровете Xenon Plus с LED дневни светлини удара, като опция, можете да си поръчате пълен LED предни оптика - LED технология и дори напреднали фарове Audi Matrix LED подсветка функция с траектория в ъглите.

В центъра има масивна радиаторна решетка под формата на обърнат трапец, която се допира до долната част на бронята. Решетката визуално става още по-масивна, с подчертани хоризонтални ивици. Модифицираната предна броня получи големи вентилационни отвори.

Моделите Audi A6, които са монтирани отстрани, са най-лесните за разграничаване на други прагове и леко легирани ковани дискове R16-20 с нов дизайн на фигурата. Изборът на колела и гуми с различен размер е впечатляващ: от основния 225/60 R16 или 225/55 R17, на опционния 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35 R20.

Отзад се промениха дизайна на лампите, на капака на багажника се появи хромирана лента, а формата на изпускателните тръби се промени.

Монтирането на други брони във формата доведе до увеличаване на общата дължина на тялото на седана Audi A6 до 4933 мм, а Audi A6 Avant до 4943 мм. Производителят също работи по аеродинамиката на актуализирания орган. В резултат на това плъзгането е C = 0.263.

Всяка година функционалността на седалката Audi A6 се увеличава. Интериорът получи по-широка гама от покрития, както и по-сложен мултимедиен комплекс MMI Navigation Plus.

Като нов седан и комби Audi A6 основно оборудване система за мониторинг на налягането в гумите, предни ксенонови фарове и задни LED светлини, кърпа тапицерия, предни седалки с ръчно регулиране, мултифункционален волан с кожена тапицерия и се регулира по височина и дълбочина, външни огледала с електрическо задвижване, отопление и LED повторител за сигнали, климатроник, централно заключване с дистанционно управление, 5-инчов TFT екранна информационна система за вода ator на арматурното табло, аудио системи с MMI Radio цветен 6,5-инчов екран (CD MP3 WMA, AUX-IN порт, USB, 8 говорители). Също така, круиз контрол, електронна ръчна спирачка, електромеханично сервоуправление, Audi диск Изберете система (избор на режим на двигателя, трансмисията, кормилното управление, окачването).

Като опции, огромен списък от висококачествени материали за довършителни работи (естествена кожа и дърво, алуминий, килим), модерно оборудване, осигуряващо феноменално ниво на комфорт, както и множество системи за сигурност.

За такса може да се поръча електрически огледала сгъваема врата, 4-ех система за контрол на климатична зона, система за отопление, електрически предни седалки с отопление, вентилация и масаж на паметта, сигнализация за информация на водача система с цветен дисплей 7-инчов.

Разширена мултимедийна система MMI Navigation Plus с цветен 8-инчов екран, акустика BOSE съраунд звук (12 високоговорителя 600 W) Olufsen Advanced Sound System (15 тонколони 1200 W), Audi активен Lane Assist, Audi Side Assist, сензори за паркиране отпред и отзад, Head-Up дисплей, система за нощно виждане, огледалото за обратно камера или фотоапарат система, за да се гарантира видимост във всички посоки и вид на колата отгоре, паркинг асистент , мощност панорама люк и капак на багажното отделение.

Обемът на багажното пространство без сгънати седалки е 530 литра.

Рестартирането направи корекции в обхвата на двигателя на Audi A6. Актуализираната линия на двигателя отговаря на стандартите за околната среда Euro-6. Основният бензинов двигател е 1.8-литров турбокомпресор, който развива 190 к.с. мощност. В допълнение, гамата бензинови агрегати включва 2.8-литрова атмосфера с мощност 220 к.с. 2.0-литров турбо двигател с мощност от 252 к.с. и 3.0-литров турбогенератор с мощност от 333 к.с.

Дизелови двигатели: 2.0 TDI ултра (150 кс 350 Nm) и 2.0 TDI ултра (190 кс 400 Nm) 6 ICIE или S Tronic, 3.0 TDI (218 к.с. 400 Nm) и 3.0 TDI ( 272 к.с. (580 Нм), съчетани със S Tronic, 3.0 TDI (320 к.с. 650 Нм) и 3.0 TDI (326 к.с. 650 Нм) с 8 tiptronic. Дизеловите двигатели имат умерен разход на гориво от 4.2 до 6.2 литра в смесен режим на движение. Руснаците разполагат само с един дизелов двигател, който е познат от моделите на Dorestayling е 3.0 TDI (245 к.с.).

Списъкът с контролните пунктове също се промени. Новите вертикални варианти на Multitronic с предно предаване на A6 не са оборудвани: той е заменен от 7-стъпков "робот" с двоен съединител S-tronic. Вторият вариант на кутията е нова 6-стъпка "механика".