Какво може да се направи от двигателя от пералнята?

Какво може да се направи от двигателя от пералнята?

Какво може да се направи от двигателя от пералня, която е била празна няколко години?

Моторът на пералната машина може да бъде адаптиран за нуждите на домакинството по много начини. Например, хората, които ще изградят обект, могат да направят от него вид "вибратор", използван при изливане на основи, за да се осигури свиване на бетон. Някои успяват да съберат на базата на двигателя малка мелница за прясна трева, която се смила и се хранва с домашни птици. И можете да направите шкурка, и това нещо със сигурност ще дойде по-удобно във фермата - например за заточване на тренировки.

По принцип, много неща могат да се направят полезни и да се намери двигател на перална машина добро приложение. Но може би някой би искал да построи нещо от него, но само хората не винаги знаят как да стигнат до самия двигател, как да го започнат. Задачата не е толкова сложна, колкото изглежда на пръв поглед. За да се свърже двигателят, е необходимо да се проникне в нюансите на стартовата и работната намотка, за да се разберат техните заключения.

В началото ще открием две двойки заключения. Как да ги намерите? Това може да се направи с тестер, омметър или друго устройство. Едно от сондите (което и да е) устройство, което сте въоръжили, се свързва с всякаква терминална намотка и за да намерите двойка, използвайте втората сонда.

Инструментът показва някаква стойност (да речем, 11 ома импеданс) - това означава, че имаме втората продукция на намотката. Записваме тези показания на устройството и отбелязваме двойката. Лесно е да се досетите, че двете заключения, които сме оставили - това е втората двойка. Но това не е всичко: ние трябва да разберем къде започва, и къде работната ликвидация. Измерваме и получаваме стойност, например 30 Ohm. Знаейки, че съпротивлението на работната намотка е по-малко в сравнение с началната намотка, сега е лесно да разберем коя ликвидация е това, което.

Процедура за стартиране на двигателя на пералната машина.

След като определихме заключенията на намотките, продължихме да събираме тестова схема за стартиране на двигателя на пералната машина. Фигурата показва:

ON - начална намотка. Целта е да се създаде първоначален въртящ момент в определена посока.

OM - работната намотка, възбуждащата намотка и главното въртящо се магнитно поле.

SB - бутонът, предназначен за краткосрочно включване в мрежа 220В на стартова намотка.

За да промените посоката на въртене на вала на двигателя при стартиране, можете да промените позициите на стартовата намотка. Преди да експериментирате с мотора, погрижете се за надеждното му закрепване. Ако не го направите, при стартиране двигателят може да "скочи" от вас, като смесва всички кабели.

Ако вземем например пералнята "Kama-8M", тогава в нея има две релета - реле за време и текущо - всичко това е автоматизация.

Целта на релето за време е да се създаде изключване за изключване на електродвигателното реле - за стартиране на двигателя, за късо завъртане на намотката (стартиране) към мрежата 220V.

Релето е снабдено с пластмасов корпус и три контактни клеми X1, X2, X3. Как да инсталирате правилно релето е показано на неговия капак. То трябва да бъде поставено по такъв начин, че голяма стрелка, показана там, на капака, винаги да сочи нагоре. Защо това е така - ще стане очевидно, когато разберете как функционира текущото реле и как работи.

Устройството, принципи на работа на релето на тока:

релейни компоненти: [1] - подвижен желязо serdechnik- [2] - настоящите obmotka- [3] - нормално отворен подвижен безконтактен [4] - нихром vitki- [5] - чинията bimetallicheskaya- [6] - нормално затворен контакт.

Как е свързано релето?

На изхода "X3" на текущото реле, нула или фаза, напрежението трябва да бъде 220V. Вторият мрежов проводник 220V трябва да бъде свързан директно към работната намотка. Изходът "X1" - "OB" е свързан към втория свободен терминал, работната намотка. Изходът "X2" - "PO" трябва да бъде свързан към изхода на началната намотка.

При стартиране на двигателя токът на пускане е по-голям от работния ток. Преминаването през токовия ток на релето на намотката на релето води до факта, че той се индуцира от магнитно поле. Тя привлича стоманената сърцевина и той, издигайки се, повдига подвижния контакт.

Електрическата верига, затваряща, свързва стартовата намотка. Стартира двигателят, който развива номиналната скорост.

Работата на двигателя в режим на работа води до намаляване на тока в релето. Магнитното поле в релейната бобина, което държи сърцевината в горната позиция, е отслабено. Под тежестта на тежестта си, сърцевината пада, издърпва под нея подвижен контакт и началната намотка се изключва от 220V мрежата.

Функцията на термичната защита на двигателя се превключва от нихрома. Когато двигателят е блокиран, претоварен или когато се получи вътрешна намотка, нихръма се загрява. Под влияние на топлината биметална пластина се нагрява и деформира, огъване, което води до отваряне на нормално затворен контакт, което е времето до биметални охлажда, изключва от Volt двигателя мрежа 220.

Когато чинията се охлади, нов контакт се затваря и релето започва да се опитва отново да стартира двигателя.

Свързване чрез релето на двигателя от пералната машина.

Началната намотка може да бъде свързана чрез кондензатор за фазово преместване. Например, двигател с параметри 220V, ток I = 1.37A, 500 rpm. предполага използването на 6μF кондензатор.

На фигурата може да видите пример за това как се стартира двигател от пералня с кондензатор.

В заключение, трябва да се уверите, че всичко е направено правилно. Необходимо е внимателно да проверите монтажа на веригата, която сме сглобени от нас, и да я тествате. Двигателят се включва за една минута, след което го изключваме от електрическата мрежа и проверяваме как се нагрява двигателят.

Минутите са достатъчни, за да разберат къде се загрява двигателят в статора или в лагерите. Ако изтече повече време, то ще бъде невъзможно да се определи източникът на прегряване, тъй като топлината ще се разпространи в цялото тяло.

Ако всичко е наред, след като включите двигателя, проверете как тялото се затопля на всеки 5 минути. За този тест имаме 15 минути. Проверяваме отоплението с гърба на ръката: трябва да толерира топлината. Ако държите ръката си непоносима, това показва, че температурата е надхвърлила 50 ° C.

Двигателят започва да се загрява, ако:

- има много мръсотия в лагерите или в лагерните капачки, те са захванати един срещу друг. Това прави вала да се движи тежък, което го кара да се задръсти.

- Лагерите са износени. Поради това разликата между статора и ротора става по-малка и затова първото се докосва от втория.

- Капацитетът на кондензатора е твърде голям. В този случай тя трябва да бъде намалена. Без да използвате кондензатор, можете ръчно да разглобите вала и да видите дали двигателят се загрява или не. Ако не, това означава, че първоначално капацитетът на кондензатора беше неоценим надценен.

Ако систематично изключвате тези причини и двигателят се нагрява, това се дължи на неизправността в намотките на двигателя.

Гаранционен сервиз "Vash-Master"

ремонт и резервни части за перални машини в Москва и региона на Москва.

Сервизен център: +7 (495) 641-09-23. Отдел за резервни части: +7 (495) 782-66-02.

Адрес: 105187, Москва, Izmailovo shosse, къща 69а, стр. 3.