Технология на работа по изграждането на сондажни пилоти - специални видове работа в строителството

Най-четени

Основните работи се предхождат от подготвителни работи, включително оформлението на обекта, разбивката на купчината, изграждането на временни пътища,

На фиг. 14.1 и 14.2 показват технологичните диаграми на пакетите на устройствата

Фиг. 14.1. Технологична схема на устройството от сондажни пилоти с диаметър 1000-1200 mm в стабилни почви с инсталации СО-1200:

1 - монтаж на сондажен проводник - 2-4 - етапи на пробиване на кладенец 5 - отстраняване на сондажен проводник - 6 - монтаж на кожуха, 7 - монтаж на арматурна клетка- 8 - монтаж на бункер с горна (външна) бетонна тръба - 9 - Спускането на вътрешната бетонна тръба- 10 - Първият етап на бетониране (с двете тръби) - 11 - извличане на вътрешни бетонови тръби - 12 - Бетониране с една външна бетонна тръба - 13 - повдигане на бункера, напълнен със сместа, и отстраняване на корпуса, 14 - монтаж на кофраж и бетониране на главата- 15 - отстраняване на кофража от купчината, 16 - изолация на главата с пясък (през лятото) или дървени стърготини (зима)

Фиг. 14.2. Технологична схема на патрона на устройството с диаметър 600 mm с разширение на стабилни почви със СО-2 инсталации:

1 - монтаж на проводник за пробиване на водачите на водача - 2 - Пробиване на лидер Уелс г = 600 TRS 3 - отстраняване на проводника- 4 - инсталация на корпуса - 5 - добре пробиване- 6 - разширение на устройството - 7 - монтаж на арматурна клетка- 8 - монтаж на бункер с горна част на бетонна тръба - 9 - Спускането на вътрешната бетонна тръба- 10 - пълнене на бункера със смес преди отваряне на клапана - 11, 12 - Бетониране на кладенеца (бетона се подава с вани) - 13 - извличане на вътрешни бетонови тръби - 14 - Бетонирането на горната част на бетонната тръба- 15 - отстраняване на бункера с бетонна тръба- 16 - отстраняване на корпуса и монтаж на кофража за кладенецът на кладенеца, 17 - бетона, 18 - отстраняване на кофража от купчината, 19 - изолация на главата (стърготини или пясък)

с диаметър 1000 и 1200 mm без да се разширява с инсталациите СО-1000/1200 и Д = 600 mm с разширение на петата с инсталирането на CO-2 в стабилни почви.

Преди да започнете сондажа, се монтира специален проводник, който се фиксира със закрепващи щифтове към земята (Фигура 14.3, а) закрепваща позиция

Фиг. 14.3. Етапи на производство на отегчени пилоти:

и - Корпусна дюза с проводник на уреда СО-1200- б - почистване на винта от земята; - отстраняване на почвата от котлите; г - монтаж на арматурна клетка- г - монтаж на телескопична бетонна тръба

кладенци в план. Проводникът може да бъде заменен с обвивна тръба след пробиване на кладенец до дълбочина от поне 1.0-1.5 м. Ако сондажът се пробие след полагането на бетона под решетката, тогава се правят дупки в него според шаблона. Тогава бетона се доставя в кладенеца (Фигура 14.4).

Фиг. 14.4. Изхвърляйте бетона директно в миксера

При конструирането на купчина купчини, когато разстоянието между тях е по-малко от 1,4 м (в светлината между разширяването), е възможно само пробиване на съседни кладенци след 8 з след полагане на бетон в предишния. Пробиването трябва да се извършва циклично, почвата от инструмента за събиране на скали се почиства с винточистач. Превозът на почистващото устройство се движи по протежение на водачите на рамото на стрелата. На кърпи, заварени към шейната, са монтирани две лостове и ролка. Профилът на лостовете съответства на профила на винтовата тръба (Фигура 14.5).

Фиг. 14.5. Устройство за почистване на винтове:

1 - карета-2 - валяк- 3 - kosynki- 4 - профилни лостове

В работно състояние отклонените лостове не докосват шнека. След като взимат почвата и я изваждат от кладенеца, ръцете покриват тръбата на шнека и припокриват спиралата. Когато шнекът се върти, лостовете, движещи се по спирала, почистват винта от земята. Ролката улеснява преминаването на лостове в спирала с локални завои и неравности. В края на почистването лостовете се люлеят настрани.

В няколко типа разширители три ножът е по-често срещан (Фигура 14.6), състоящ се от бар, режещи остриета и почвена вана. Връх 0,7 височина m има сгъващо се дъно.

Фиг. 14.6. Тип триъгълна удължителна полуремарке тип:

и - в отворена позиция- 1 - Разширител Rod- 2 - режещи остриета - 3 - наземна вана- б - Разширете в затворено положение в момента на спускане в кладенеца

Когато разширението на ножа се развива по време на въртене, то се отваря под тежестта на пръчката и разрязва почвата, която се излива във ваната.

Тъй като запълването на ваната (8-12 оборота в минута) разширител се отстранява и изхвърля на повърхността на ваната, който издърпва металообработка закрепване пръст от дъното, докато другата работник ударен чук на ваната, той освобождава от земята. Този процес се повтаря 7-8 пъти. Нарязана земя се натоварва в товарни камиони с грайфер 0,5 m 3 въз основа на екскаватора E-1252 или товарач на трактори.

Необходимо е рамката да бъде потопена в кладенец, за да се избегне повреждането й в строго вертикален начин.

След подравняване и фиксиране на рамката, монтирайте бункера с бетонови тръби и поставете бетона. За да подготвите сместа, трябва да използвате цимент от клас 300 и 400, подходящ за хидравличен бетон. Пълнителите трябва да отговарят на обичайните изисквания за тежкия бетон. Консистенцията на сместа трябва да съответства на течението на нормалния конус в рамките на границите 18-20 см.

За да се пластифицира бетона и да се забави настройката му през лятото, към сместа се прибавя сулфит-алкохолен бард (0,2 ± 1,0% от теглото на цимента). Бетонната смес трябва да бъде хомогенна и да не се разгражда по време на транспортирането.

Бетонът се транспортира до мястото на опаковане в камиони и миксери, а през зимата - в самосвал с топло тяло и подвижни капаци.

На голяма дълбочина на кладенеца бетонът се полага по метода на вертикално движещата се тръба. Коминът е монтиран така, че долният му край да е над дъното на сондажа. Бетонна тръба, работеща на принципа "тръба в тръба", се състои от две части - приемна бункер 2 m 3 s заварена дюза с диаметър 426 mm 8 м дълга и 325 mm и дължина 16 м.

Необходимо е да се реконструира без прекъсвания с постепенно извличане на бетонна тръба. За да се осигури непрекъснатост на багажника, дъното на тръбата трябва да бъде погребано в бетон не по-малко от 1 м. Пълненето на кладенеца с бетон се контролира от обема на подредената смес.

След края на бетонирането на сондажа и отстраняването на корпуса в кофража, патронната глава се бетонира.

Кофражът се демонтира през лятото на следващия ден, а през зимата - след достигане на сила от 50 kg / ст2. През зимата главата на купчината е изолирана. За да се контролира узряването на бетона, в центъра на главата се оставя отвор за измерване на температурата. Ускорете втвърдяването на електрическото загряване на бетона до дълбочината на замръзване на почвата. Ако е необходимо, устройството да се използва в металния кофраж за инвентара.

Качеството на бетонирането се проверява чрез ултразвуков метод (8-10% пилоти) и чрез изпитване на резници (2% пилоти). Ядрата се пробиват на възраст 28 дни. В купчината, предназначена за контролно пробиване, короната с диаметър 110 mm формират вертикален кладенец за цялата дълбочина на купчината плюс 0.5 м.

Пробитите ядра определят състоянието на бетонните купчини - неговата порьозност, наличието на пещери и якост на натиск. За изпитването на якостта се вземат ядра с дължина, равна или по-голяма от диаметъра им.

Статичното изпитване за вертикално натоварване се подлага на поне две пилоти и на две до хоризонтална (ако е необходимо). При утаените почви контролните пилоти се изпитват в напоена почва. Почвата около купчината се накисва през ямата и сондажите се пробиват до дълбочината на купчината. Влагата на почвата се контролира чрез вземане на проби от допълнителен контролен кладенец.

Изпробвайте купчините със статично натоварване, като използвате специална стойка и хидравлични крикове. Товарите се прехвърлят на купчини за закрепване или мобилна товарна платформа.

Последно променен на Четвъртък, 23 Април 2011 18:11