Добрият радиатор е гаранция за ефективна работа на охладителната система

Добрият радиатор е гаранция за ефективна работа на охладителната система

Радиатор - основната част на охладителната система

Запазването на работната температура в рамките на изискваните граници е най-важният фактор за стабилната работа на двигателя. Опасност както при прегряване, така и при охлаждане под установената скорост. Силното нагряване на двигателя може да промени работните разстояния, което ще доведе до по-голямо износване на частите и дори може да доведе до заклинване на агрегатите и монтажните възли. Повишеното отопление също е опасно, защото влошава напълването на цилиндрите с горима смес, отрицателно влияе на самозапалването и детонацията, което води до загуба на мощност на двигателя.

Значителното охлаждане на двигателя предизвиква кондензация на работната смес върху студените стени на цилиндрите, образуваният конденз се влива в картера на двигателя, като по този начин се разрежда маслото на двигателя. В резултат на това мощността на двигателя се намалява, износването на частите на двигателя се увеличава. С намаляването на температурата, моторното масло се сгъстява, неговата течливост намалява. Той също така намалява мощността на двигателя, увеличава разхода на гориво.

Един от най-успешните модели автомобили

превозни средства с охлаждане на двигателя

само по въздух, - Porshe 911

В автомобилната индустрия съществуват три вида охладителни системи: въздух, течност и хибрид. Въздушното охлаждане има предимствата си и доста успешно работи, например в ZAZ-968. Оставил е добра памет за непретенциозния в експлоатация Porshe 911, също оборудван с въздушно охлаждане. Камион Magirus 232 D 19 и Magirus 290 D 26, които са работили в BAM, демонстрира пред света, че тежките машини могат да бъдат завършени доста успешно дизелови двигатели с въздушно охлаждане и да работят ефективно в най-трудните атмосферни и пътни условия.

Течното охлаждане в чиста форма практически не се използва в автомобилната индустрия. В съществуващите проекти на течността не разполага с време, за да се охлади, след като топлината от двигателя, така че всяка машина с течно охлаждане се налага да си вземе почивка от работата, или охладителната система е значително по-сложно и по-голяма по размер, което е изключително неудобно.

В резултат на това хибридната охладителна система спечели. Днес се нарича течност, въпреки че не е напълно правилно, тъй като топлината се отстранява и охлаждащата течност и околния въздух. охлаждане на хибрид се състои от няколко основни компонента: охлаждане цилиндър яке, цилиндровата глава, течният помпата, или както се нарича, помпи, термостат, разширителния съд, свързващите тръби и температурни сензори, но основните елементи на системата са радиатори, един или повече и вентилаторът се изисква за принудително охлаждане на маслото в радиатора.

Радиаторът за охлаждане е топлообменник, предназначен да поддържа температурата на двигателя в зависимост от типа двигател в границите от 85 до 100 ° C и да предотвратява прегряването на двигателя. Радиаторите идват в различни дизайни и конфигурации. Най-често използваните радиатори са нагревателите за колани и плочи. Пластинските охладителни радиатори имат по-лоши характеристики на топлопредаване и по-голяма метална консумация в сравнение с лентовите радиатори. Те изчезват в миналото, заместени от конструкции с лента.

Традиционен воден разтвор

етилен гликол, ако е във времето

Не променяйте, във времето може

образуват киселинна среда и започват

корозира части на двигателя, вкл.

и алуминиеви радиаторни компоненти

От данните на радиаторите са постоянно в контакт с охлаждащата течност (оттук - на охлаждащата течност), за предотвратяване на корозия като материали за радиатори части, използвани пластмаси и цветни метали. Мед-месинговите радиатори са широко използвани до 80-те години. те обикновено се считат за най-ефективни и практични. В края на краищата, в допълнение към корозионната устойчивост, медта има най-добра проводимост на топлината сред индустриалните материали.

Въпреки това, под натиска на по-строги екологични стандарти, както и поради увеличението на цените на медта и месинга, алуминиевите радиатори стават все по-чести днес. Предимствата им са висока устойчивост на корозия, деформация, устойчивост на натиск, ниска вътрешна маса. Специалистите отбелязват, че алуминиевите радиатори служат по-дълго от мед-месинг.

Те обаче имат свои собствени недостатъци: преди всичко топлопроводимостта на алуминия е само около 60% от топлопроводимостта на медта. Освен това технологията за производство на алуминиеви радиатори е доста сложна. Друг недостатък е, че алуминиевите радиатори имат голяма площ от повърхността на разсейване на топлината, което може да намали ефективността на тяхната работа.

В автомобилната практика най-голямата популярност беше спечелена от радиатори, произведени чрез сглобяване или запояване. До неотдавна, сглобяемите радиатори бяха по-често срещани, тъй като тяхната цена беше по-ниска от спояваната, те бяха считани за по-надежден дизайн от запояване. Но технологията се е подобрила. Опростено, с едновременното повишаване на качеството, запояване и откриването на нови материали за запояване промениха отношението на потребителите към запоени конструкции. Технологията на запояване на Nocolok се оказа много успешна, която беше призната от всички водещи производители на радиатори.

Камион Magirus 232 D26 с двигател с въздух

охлаждане. Хората на нашия Бам си спомниха тези неща

непретенциозни мощни машини

Чрез въвеждането на Nocolok запоени радиатори напред от сглобяеми метални за здравина, качество запояване ще произвежда запоени радиатори почти всяка геометрична форма, която е неприемлива за сглобяемите радиаторите. Също така, оловните радиатори се оказаха по-ефективни по отношение на топлопреноса, характеризират се с по-ниско аеродинамично и хидравлично съпротивление. Металният капацитет на споени радиатори е по-малък от предварително сглобените. Според заключенията на експертите, след 3..5 години в топлинните поглътители, параметрите на топлинния трансфер могат да паднат с 30% или повече. Това се случва, когато съединенията на охлаждащите тръби и пластините се окисляват. Вибрацията отслабва твърдостта на радиатора, докато спойлерите за отопление запазват ефективността си много по-дълго.

Необходимостта да се обърне внимание на охладителната система и основните елементи - радиатора се потвърждава от факта, че до 22% от всички счупвания, възникващи в двигателите, се свързват директно към неуспехите в охладителната система, както и около 40% от непланираните спирания на проблемите при охлаждането на двигателя моторни свързани косвено.

Повечето дефекти в охладителната система се получават в резултат на механично увреждане на елементите на охладителната система. Така че, когато ударите радиатора, например, по време на инцидент, той губи целостта си, през пукнатини или течове, охлаждащата течност може да изтече.

Въпреки това, ако изключите физическия фактор, експлоатационният живот на радиатора е много по-дълъг от повечето други части на автомобила. Въпреки че, за да се поддържа висока топлинна мощност, е необходимо да се измие основно сърцевината на радиатора от отлагания на прах и отломки най-малко веднъж годишно.

Също така трябва да използвате само качествена охлаждаща течност. Това означава, че първо, охладителят трябва да е достатъчно устойчив на замръзване, второ, да има високи антикорозионни свойства и трето, течният хладилен агент трябва да има смазочни свойства. Изпълнявайки ролята на смазване в помпата на охладителната система, охлаждащата течност значително увеличава експлоатационния живот на помпата.

За съжаление на пазара днес се изпълняват много видове охладители, които не отговарят на вътрешните стандарти за технически течности за тази цел. Съществуват такива "проби" на охлаждащата течност, които напротив могат да причинят разпространение на корозия и бързо да запушат охлаждащите тръби с различни отлагания. Специалистите силно препоръчват да не се спестяват пари и, когато се купуват необходимите материали, се прилагат само за доверени доставчици.

Най-често радиаторите се провалят поради

физическо въздействие върху дизайна на радиатора

Кой радиатор е по-добър?

Ефективността на радиатора се изразява в неговия топлообмен. Производството на топлина зависи от капацитета на радиатора и топлинната проводимост на материала на тръбите на радиатора. Ако радиаторът има значителна дебелина на сърцевината, това най-вероятно означава, че ширината на охлаждащите тръби е увеличена, разстоянието между тях е минимално, така че да е инсталиран максималният брой охладителни тръби. По този начин по-дебел радиатор обикновено има голям капацитет и това се отразява положително както в топлообмена, така и в неговата работа като цяло.

Също така, топлопредаването на радиатора се увеличава с добавянето на "перфориращи" елементи - охлаждащи ленти и / или плочи. Това, разбира се, увеличава масата на радиатора, но значително увеличава ефективността на отвеждане на топлината от двигателя.

алуминиеви радиатори за компенсиране на относително ниска топлопроводимост е разположен значително по-широки, отколкото тази, използвана в мед-бронз, охлаждащи тръби. Ако радиаторите на медно-месингови в тънки тръби често пукнатини се появяват и да ги използват в радиатора попада в две редици, радиатор тръба алуминий в два и дори три пъти по-широк от мед, и това ви позволява да направите алуминиеви радиатори, единични и много издръжлив.

Проучванията показват, че формата на секцията на охлаждащите тръби е от голямо значение за ефективността на радиатора. По този начин тръбите с кръгло напречно сечение, от гледна точка на аеродинамичните процеси, които се появяват в радиатора, губят значително по отношение на тръбите на равнинното овално напречно сечение.

Комбиниран радиатор също има

алуминиеви и пластмасови части

Най-добрите радиатори са ...

Днес пазарът на радиатори е много хетерогенен и добър радиатор не винаги е лесно да се намери. Ето само няколко компании, чиито продукти почти гарантират, че няма да създават допълнителни проблеми за клиента в продължение на много години напред.

Един от най-авторитетните сред производителите на автодиатори е датската компания Nissens. В допълнение към автодиаторите за охлаждане, Nissens произвежда нагреватели, междинни охладители, маслени охладители, промишлени охладителни системи. Компанията произвежда няколко хиляди модела радиатори за различни автомобили, микробуси и камиони, оборудвани с всички видове двигатели. Всички радиатори на Nissens се различават от конкурентите при топлинна ефективност, надвишаващи с 15 ... 20% параметрите на стандартните радиатори. Радиаторите Nissens имат висока корозионна устойчивост, са леки, здрави, трайни и накрая изцяло отговарят на всички европейски изисквания за компоненти на OEM, които съставляват около 50% от обема на продукцията на Nissens. Фирмата е OEM-доставчик за редица водещи компании, като например Deutz-Fahr, Скания Vuses, Massey Ferguson, Dynapac, SAAB, все пак, Van Hool, Compair Group и Ingersoll Rand.

При производството на радиатори в Nissens се използват само материали от най-високо качество - алуминий, мед, месинг. Висококачественият алуминий след специално третиране получава много висока устойчивост на корозия. Сърцето на системата McCord е използването на специални щори, инсталирането на охладителни тръби на минимално разстояние един от друг, както и залепването на основните компоненти, като се използва технологията Nocolok. Новите технологии позволяват да се постигне повишена топлинна ефективност, радиаторите на датското предприятие са много пластични, не се страхуват от вътрешни напрежения и външни физически влияния.

Ако не почиствате радиатора, той може по принцип

спиране на въздуха

Радиаторите Nissens се произвеждат много качествено във всяко отношение, до най-малките детайли - крепежни елементи, зърна, скоби. Всички компоненти се инсталират бързо, лесно и удобно, когато монтирате радиатора на "работното място". В допълнение, всички купувачи отбелязват, че радиаторите Nissens от естетична гледна точка изглеждат безупречно.

Behr Hella Service е съвместно предприятие, създадено през 2005 г. от две немски компании - Behr и Hella. Джойнт венчърът е създаден с цел съвместно снабдяване на световния пазар с резервни части за системи за автоматично охлаждане и автомобилна климатична техника. Всяка компания в съвместното предприятие има 50% от акциите, а радиаторите на компанията се продават под марката Behr Hella. Упълномощаването на участниците в съвместното предприятие позволи на Behr Hella Service от 2007 г. да получи изключителното право да продава продуктите на американската корпорация Visteon в Европа.

Основната дейност на Hella KGaA Съвместното разработване и доставка на автомобилни компоненти в областта на осветлението и електрониката и сформирането на Behr Hella Service, компанията започна да създава климатични елементи за автомобила.

Behr е основана през 1905 г., когато се нарича S.K.F. Първото значимо събитие за компанията беше сключването през 1910 г. на договор за доставка на радиатори за Mercedes-Benz. Тогава подобни договори бяха подписани с германския Форд, Фолксваген, по време на Втората световна война компанията произвежда радиатори за самолети. През 1920 г. фирмата овладяла производството на ракии с пчелна пита, през 1975 г. Behr започва да произвежда алуминиеви автодиатори. Днес освен участието си в услугата Behr Hella, компанията участва в 12 съвместни предприятия, между които известната марка Machle Behr. Компанията е запазила своя собствена подразделение, Behr Thermot-Tronic, която разработва термостати и термични релета за интелигентен контрол на температурата. Всеки четвърти автомобил в Европа е оборудван с части, включително и в охладителната система, произвеждана в заводите в Behr.

Behr предприятия са разработили собствена иновативна система за контрол на качеството, Behr Quality Drive, в която се взема предвид качествения контрол от разработването на продукта до превоза му до купувача.

Behr Hella Service днес предлага повече от 110 модела радиатори, които се продават на пазара на резервни части, успоредно с частите на OEM. Заслужава да се отбележи, че Behr Hella Service доставя радиатори не само за модерни модели, но и за тези машини, които в Европа се наричат ​​стари, т.е. стари, редки коли. Фирмата е сертифицирана по системата ISO: ISO / TS 16949: 2009, DIN EN ISO 9001: 2008, DIN EN ISO 14001: 2004.

Групата на Ava включва компании, разположени в осем европейски държави. Ava Quality Cooling Company е основана през 1983 г. като дистрибуторска компания, доставя различни видове радиатори, аксесоари и резервни части за климатични системи в Русия. Ava постепенно придобива дистрибуторски компании в различни европейски страни и днес Ava Quality Cooling се превърна в най-големият дистрибутор на радиатори в Западна Европа.

За да не изгуби топлинната проводимост на радиатора,

това е необходимо не по-малко от веднъж годишно, или да се взриви

сгъстен въздух или вода от маркуч с вода

под налягане за отстраняване на отломки и прах

от "пчелната пита"

През 1993 г. ръководството на компанията реши да разшири дейността си и да се занимава с доставката на резервни части за климатични системи, а през 2005 г. гамата от продукти включваше фенове и аксесоари за тях. Днес Ава е част от групата на фирмите Haugg Kuhlerfabrik, която започва своята дейност през 1923 г. Продуктите на Ава привличат продуктите си с внимателно подбрани материали и прецизно обработване на всеки детайл.

Ава е водеща компания в индустрията, която доставя продукти, произведени чрез съвременни технологии, и осигурява двугодишна гаранция за всички продукти на Ава.

Историята на друга добре позната немска компания, Гер, е повече от 30 години. Geri е един от най-големите доставчици на радиатори за европейския пазар на резервни части. Обемът на производствената програма може да се прецени от факта, че продуктовата гама обхваща почти всички модели автомобили, произведени през последните години в Европа и Азия. Радиаторите на компанията имат висок топлообмен. Запояването използва най-новото оборудване и технология Nacolok.

През 2000 г. е създаден руският клон на германското автомобилно дружество Крафт. Крафт разполага със собствен сертифициран лабораторен и проектантски офис, който непрекъснато контролира целия процес и технология за производство на автомобилни части и компоненти. Всички продукти се произвеждат на най-новото техническо оборудване и се разпространяват чрез мрежите на представителства и дилъри. Основната част от производствените линии на Крафт участва в производството и доставката на компоненти за големи автомобилни опасения.

Руската компания "Avtosintez" получи изключителни права за разпространение и продажба на автомобилни резервни части, доставени от Крафт в Русия и страните от Британската общност. За да консолидира тези права през 2005 г., "Autosintez" регистрира собствената си търговска марка Oberkraft. Поради многократното увеличение на обема на продажбите и увеличеното търсене на продукти Kraft в Руската федерация, бордът на директорите на холдинга реши да установи и разпредели Oberkraft като самостоятелно дъщерно дружество. Днес офисът на Oberkraft се намира в Мюнхен и контролира производството и доставката на стоки за Русия.

Преди холандска компания NRF е вече 87 години, стартира дейността си в Амстердам като работилница за ремонт на радиатора, но собствен радиатор компанията започва да произвежда само през 1954 г. През 1989 г. NRF се присъединява към компанията Модайн САЩ, а след това напълно се фокусира върху предоставянето на части от вторични проблеми европейски пазар, в това число и охладителни радиатори, масло охлаждане радиатор или радиатори на въздуха. Днес, NRF е специализирана в проектирането и производството на висококачествени радиатори за леки и влак / жп.

Друга значима компания на руския пазар е родом от Тайван. Компанията Cryomax Cooling System е създадена през 1984 година. Успехът и стабилността в дейността на Cryomax се дължат на високото качество на продуктите, както и на добрата организация на услугите.

Китайската корпорация за автомобилни топлинни системи TechRad е създадена през май 2006 г. и днес е един от водещите производители на алуминиеви радиатори в Китай. Запояването на радиатори се извършва в съответствие с признатото в света, една от най-добрите технологии на CAB, докато компанията използва и технологията Nocolok. В момента TechRad съсредоточи върху освобождаването на висококачествени радиатори, промишлени радиатори и програма за освобождаване обхваща почти всички модели на десетте най-големи европейски и седем японски автомобилопроизводители, както и американските марки Ford и GM и корейския Kia, Hyubday и Daewoo. Трябва да се отбележи, че нови и нови дизайни на радиатори непрекъснато се добавят към групата на компанията.

Луганск Автомобилен радиатор, известен днес повече като Лузар, произвежда и продава радиатори и други части от охладителната система от 2003 г. насам. Производството е базирано на немското оборудване на фирмата Scholer, при спояване на радиатори се прилага технологията на френската фирма Sofico. Компанията е овладяла производството на качествени радиатори за ChevroletDaewoo Lanos с и без климатик и радиатор за узбекския монтаж Daewoo Nexia 1.5i 16V. В предприятието първо разработи дизайни за радиатори главно за корейски марки - Daewoo, Kia, Hyundai. От 2010 г. насам обаче компанията вече е започнала производството на радиатори за Renault Logan и Ford Focus (I и II).

Производството планира Luzar - стартирането на производството през текущата година на радиатори за японски автомобили за Toyota всички практически модели и Nissan, Almera модели, Almera Classic, Примера, Микра / забележка, и т.н. Също така в плановете за управление на Luzar усъвършенствали производството на радиатори в модела Opel: Antara. , Astra G, Astra Н, J Astra, Vectra В, С Vectra

Друг забележителен производител на вътрешни радиатори е Fenox. Дори през 1996 г. Fenox закупен немска компания Bremse Хидравлични, което позволи на компанията да започне производство на автомобилни компоненти в шест основни области, включително индустриална група Fenox Охладителна система, която произвежда компоненти за отоплителни и охладителни системи. На всички вътрешни автомобили Фенокс усвои освобождаването на радиатори, а в предприятието се опитайте да поддържате актуална информация. Най-новите разработки в производствена технология използва: Система S-съставянето, увеличава топлообменна повърхност радиатори, подсилени ребра плочи Оребрена повърхност, се извършва защита на вътрешните кухини AntiCor радиаторите, CarePac опаковки предотвратява увреждане на отоплителното тяло по време на транспортиране и т.н.

Дмитровски радиатори фабрика е част от Dmitrovsky авто-агрегат растение. На DZR можете да си купите радиатор за почти всяка "кола" на местно производство, вкл. и за остарели модели. "Таврия", "Ока", "Лада Самара", "Калина", "Приора", "Chevrolet Niva" - това не е пълен списък с марки, за които има охладителни радиатори. За тези модели обаче централата е овладяла производството на радиатори за нагревателя.

Завод "Оренбург Радиатор" също е насочена към вътрешния транспорт: изработена от медно-месингови радиатори добро качество за всички модели ВАЗ "Таврия", ГАЗ-3110 Москвич-2141, УАЗ, както и камиони. Предприятието извършва техническо преоборудване, като придобива внесено оборудване. По-специално, апаратурата на Atlas Copco беше закупена миналата година, а след това високотехнологичното оборудване от Полша - Hydron Unipress. Сега, благодарение на придобиванията, предприятието произвежда самостоятелно волфрамова заварка.

Едно от най-успешните предприятия за производство на радиатори е радиаторът Likhoslavl. От основаването си през 1959 г., заводът е единственото предприятие, специализирано в производството на медни и месингови автомобилни радиатори и отоплителни уреди, една от първите централа в света са овладели технологията и започва производство на запоени алуминиеви радиатори. Предприятието има свои собствени дизайнерски и технологични подразделения, тестови лаборатории.

Използването на съвременни технологии позволява производство на алуминиеви радиатори, най-добрите в Русия и отговарящи на изискванията на най-строгите световни стандарти, надхвърлящи очакванията на най-взискателните потребители. Вярно е, че централата произвежда главно радиатори за камиони и автобуси, само един модел е предназначен за използване в GAZ-3110.

За съжаление, както виждаме, за автомобили, особено за внесени автомобили, пазарът предлага радиатори, внасяни от чужбина. В същото време нашите производители имат всяка възможност да овладеят този пазар и да направят достоен конкурент на западния производител. Дали ще има промени в този сектор на машиностроенето и дали нашите предприятия ще бъдат отстранени от руския пазар, ще дойде време.