Избор на двигател

Условия за избор на мотор

Изборът на един от каталожните типове електродвигатели се счита за правилен, ако са изпълнени следните критерии:

а) по-пълно съответствие на електродвигателя с работната машина (задвижването) чрез механични свойства. Това означава, че двигателят трябва да притежава такава механична функция, с която той може да докладва за шофиране желания величината на скоростта и ускорението, както по време на работа и в началото hod-

б) най-голямото внедряване на мощността на електрическия мотор в процеса на работа. Температурата на всички активни части на електродвигателя при по-тежки режими на работа трябва да се доближава много внимателно до температурата на отопление, която е обусловена от стандартите, но не надвишава -

в) съответствието на електродвигателя с устройството и условията на околната среда в съответствие с конструктивните характеристики,

г) съответствието на двигателя с характеристиките на мрежата за доставки.

За да изберете двигателя, се нуждаете от следните първоначални данни:

а) име и вид на механизма -

б) максималната мощност на задвижващия вал на механизма, ако режимът на работа е дълъг и натоварването е постоянно, а в други случаи - графиките на конфигурацията на мощността или времето на съпротивление като функция от времето,

в) скорост на въртене на задвижващия вал на механизма-

г) методът за свързване на механизма с вала на двигателя (при наличие на зъбни колела, вид предавка и съотношение на предавките са показани)

д) величината на въртящия момент при стартиране, която двигателят трябва да осигури на задвижващия вал на механизма -

д) границите на регулиране на скоростта на задвижвания механизъм, показващи горната и долната стойности на скоростите и съответната мощност и въртящ момент,

ж) естество и качество (гладкост, постепенност) на желаната скорост-

з) Честота на стартиране или стартиране на задвижването в продължение на един час и половина от средата.

Изборът на електродвигателя на базата на отчитане на всички критерии се извършва съгласно каталожните данни.

Устройство за изпълнение на широка гама от двигателя е значително по-опростена благодарение на данните, съдържащи се в съответната информация на производители, и се свежда до прецизиране на тип моторно по отношение на характеристиките на мрежата на околната среда и вкус.

Избор на електродвигатели с мощност

Изборът на мощност на двигателя трябва да се извършва в зависимост от естеството на товарите на работната машина. Този герой се оценява на две основания:

а) за номиналния режим на работа,

б) за промени в количеството консумирана мощност.

Разграничаване на следните режими на работа:

а) дълъг (дълъг), когато работният период е толкова голям, че нагряването на електрическия мотор достига собствената си стойност на стационарно състояние (например при помпи, лентови конвейери, вентилатори и т.н.)

б) в краткосрочен план, когато продължителността на работния период е недостатъчна за електрическия мотор да направи температурата на загряване съответстваща на даденото натоварване, а периодите на спиране, напротив, са достатъчни за охлаждане на електродвигателя до температурата на средата. В този режим могат да работят електродвигатели от най-различни устройства,

в) периодично - относителната продължителност на включване на 15, 25, 40 и 60% по време на първия цикъл на по-малко от 10 минути (например в кранове, някои машини, един станция за заваряване мотор-генератор и т.н.) ....

Чрез промените в количеството консумирана мощност се разграничават следните случаи:

а) постоянно натоварване, когато количеството на консумирана енергия по време на работа е постоянно или има незначителна разлика от средната стойност, като, например, в центробежни помпи, вентилатори, компресори с постоянен въздушен поток и така нататък. p.-

б) променливо натоварване, когато количеството консумирана мощност понякога варира, например за багери, кранове, определени машини и т.н. -

в) пулсиращо натоварване, когато количеството консумирана мощност варира непрекъснато, например в бутални помпи, трошачки на челюсти, екрани и др.

Силата на електродвигателя трябва да отговаря на три условия:

а) нормално отопление по време на работа;

б) достатъчна способност за претоварване -

в) достатъчен начален въртящ момент.

Всички електродвигатели са разделени на две основни групи:

а) за дълъг режим на работа (без да се ограничава продължителността на превключването) -

б) за режим на повторно краткотрайно време с продължителност на превключване от 15, 25, 40 и 60%.

За първата група в каталозите и информационни листове уточни дълго властта, че двигателят може да се развива безкрайно дълго, за втората група - силата, която двигателя може да се развива, като работи с прекъсвания произволно дълъг период от време в определен период на експлоатация.

Изберете право във всички случаи, разглеждани като такива електрически двигател, който работи с натоварването, но графикът е настроен да работи машина Ноум достигне пълния допустим отоплението на собствените си части. Избор на електродвигатели с така наречената "мощност резерв", въз основа на най-вероятно на кривата на натоварване, води до недоизползване на електромотора, а както трябва, до увеличаване на сериозни и оперативни разходи поради ниски действия на фактора на мощността и ефективността.

Прекомерното увеличаване на мощността на електродвигателя може да доведе и до усукване по време на ускорението.

Ако двигателят трябва да работи непрекъснато с постоянна или промяна на товара не е достатъчно, неговата дефиниция на властта не е трудно и се извършва по формулите обикновено включват емпирични коефициенти.

Много по-трудно е да се избира силата на електродвигателите от други режими на работа.

Краткосрочното натоварване се характеризира с факта, че периодите на превключване са кратки, а паузите са достатъчни, за да се охлади изцяло електромоторът. При всичко това се приема, че натоварването на електрическия мотор по време на периодите на превключване остава непроменено или практически непроменено.

За да може този режим на двигателя е бил приложен правилно на отопление, е необходимо да го изберете, така че дългата си мощност (задължително в каталозите) е по-малка от силата, съответстваща на краткосрочна натоварване, т.е.. Д. Към двигателя по време на периоди притежавате кратко работата трябваше топлинно претоварване.

Ако периодите на работа на електрическия мотор са значително по-кратки от времето, необходимо за пълното му загряване, но паузите между периодите на превключване са много по-кратки от времето за пълно охлаждане, тогава се извършва кратко натоварване.

Всъщност е необходимо да се разграничат два вида такива работи:

а) натоварването в периода на експлоатация е постоянно по магнитуд и, както следва, неговата графика е представена от правоъгълници, редуващи се с паузи -

б) натоварването в периода на работа варира в зависимост от повече или по-малко сложно право.

И в двата случая задачата за избор на електродвигател по отношение на мощността може да бъде решена както аналитично, така и графично. И двата метода са доста сложни, поради което се препоръчва улеснен метод с еквивалентни величини, който включва три метода:

а) средната квадратна ток-

б) средната квадратна мощност-

в) средния квадратен момент.

Проверка на способността за механично претоварване на двигателя

След избора на мощност на двигателя за условията за отопление, за да се направи проверка на механични възможности за претоварване на двигателя, т.е.. Е. За да се гарантира, че най-голям въртящ момент на товара по график на работа и по време на стартиране, няма да превишава стойността на най-великият момент в каталога.

При асинхронни и синхронни електродвигатели допустимото механично претоварване се определя от електрическия им момент, след който тези двигатели спират.

Множеството от най-големите моменти по отношение на номиналните моменти трябва да бъде 1,8 за трифазни асинхронни електродвигатели с контактни пръстени, по-големи от 1,65 за същите късо електрически мотори. Множеството на максималния въртящ момент на синхронен двигател също трябва да бъде не по-малко от 1,65 при номинално напрежение, честота и възбуждащ ток, при коефициент на мощност 0,9 (с водещ ток).

Всъщност асинхронните и синхронни двигатели имат механично претоварване до 2-2,5, а при някои специални електродвигатели тази стойност се увеличава до 3-3,5.

Претоварване моторни постоянен ток определени мерки за изпълнение и ГОСТ въртящ момент е от 2 до 4, където долната граница се отнася за двигатели паралелно, а горната - за електродвигатели с алтернативен възбуждане.

Ако мрежите за доставка и дистрибуция са чувствителни към товара, тогава трябва да се провери способността за механично претоварване, като се вземат предвид загубите на напрежение в мрежите.

За асинхронни късо и синхронни двигатели честотата на началния въртящ момент трябва да бъде повече от 0,9 (спрямо номиналната стойност).

В действителност, множеството изходни точки на електрически двойно катерица клетка на дълбоката жлеба и по същество по-горе и постига 2-2.4.

Когато се избира мощността на двигателя, трябва да се разбира, че честотата на включването влияе върху отоплението на двигателите. Допустимата честота на превключване зависи от обичайното приплъзване, момента на маховика на ротора и честотата на стартовия ток.

Асинхронните електродвигатели от конвенционални типове не позволяват натоварване от 400 до 1000, а двигателите с прекомерно приплъзване - от 1100 до 2700 включвания на час. При стартиране при натоварване допустимият брой на пусканията е значително намален.

Началният ток на двигателите с катерици е огромен и това събитие е от основно значение в критериите за чести стартирания и по-специално с надценено време за ускоряване.

За разлика от електродвигатели с ротор фаза, в която част от топлината, генерирана при стартиране, е разпределена реостат, т. Е. извън машината, в двигателя накъсо цялата топлина се генерира в машината, е силно надценени отопление. Тъй като трябва да се създаде избора на мощността на електрическите мотори, като се отчита Отоплението през безброй катери.

http://electricalschool.info/