Електрическо задвижване на стругове

За да се постигне рентабилна скорост на рязане при стругове, е необходимо конфигурациите в спектъра да са от 80: 1 до 100: 1. С всичко това е по-добре да имате възможност да го промените плавно, за да гарантирате във всички случаи по-изгодна скорост на рязане.

регулиране спектър отнасяща максимална ъглова скорост (или честота на въртене) на ниско, и за машини с бутални съотношение линейна скорост от най-големите да бъдат малки.

За група стругове, в които се изисква ротационен основната движение обикновено vsepostoyanstvo мощност в повечето от конфигурацията и спектър скорост изключително ниската скорост - въртящ момент vsepostoyanstvo равен на по-голямо допустимо съдържание на състоянието на механизма за движение на главата. Малките скорости на въртене са предназначени за специфични видове механична обработка: пробиване, потупване на заваръчни шевове и др.

широк избор за малки и средни основен вид задвижка основният мотив стругове и вертикални стругове се задвижва от асинхронен накъсо мотор.

Асинхронният двигател конструктивно се смесва перфектно с машинната скоростна кутия, надежден при работа и не изисква специална поддръжка.

На стругове при постоянна скорост на шпиндела при обработката конфигурация ширина Dobr ще се променят скоростта на рязане, м / мин: VZ = π х Dobr х nshp / 1000 Както може да се види, скорост на шпиндела определя от фактори 2 - do6p диаметър и рязане скорост на VZ , Рационалното въвеждане на машината изисква конфигурация на скоростта на шпиндела, когато технологичните причини се променят.

За по-пълно използване на режещия инструмент и машина лечението на продукти трябва да се извършва в така наречения икономически изгодно (добро) скоростта повърхност, която при използване на машината с съответната храна и дълбочина на рязане трябва да осигури механична обработка на детайла с желаната точност и повърхностния слой при ниска намалени разходи за единица за обработка на , производителността за всичко това ще бъде малко по-ниска от вероятността.

Поетапното механично регулиране на ъгловата скорост на стругове, извършено чрез превключване на скоростната кутия, не осигурява по-изгодна скорост на рязане за различни работни ширини. Както следва, машината не може да осигури най-висока производителност при смяна на диаметъра на детайла. В допълнение, скоростната кутия е сравнително сложна и масивна структура, чиято цена се увеличава с броя на стъпките.

При малките стругове често се извършва стартиране, спиране и промяна на посоката на въртене на шпиндела, като се използват триещи съединители. Двигателят остава прикрепен към мрежата и се завърта в една посока.

За главното задвижване на определени стругове се използват многоскоростни асинхронни двигатели. Въвеждането на такова задвижване е целесъобразно, ако води до опростяване на скоростната кутия или когато се налага да превключвате скоростта на шпиндела в движение. ,

Ротационните стругове и машините за струговане обикновено имат електромеханично стъпко-гладко управление на скоростта на задвижването на главата с въвеждането на непроменен текущ двигател.

Относително обща трансмисионни такива машини осигурява два - три степени на ъглова скорост и интервала между 2 етапи се извършват в спектъра на (3-5): 1 модулиране контрол ъглова скорост на двигателя конфигурация на неговия магнитен поток. Това по-специално осигурява способността да се поддържа цялата постоянност на скоростта на рязане при завъртане на крайните и коничните повърхности.

Гладкостта на регулирането се определя от съотношението на скоростите в двете съседни контролни зони. регулиране Заобленост до голяма степен се влияе на производителността на машината, тъй като най-добрата скорост на рязане зависи от твърдостта на обработвания материал, материалните параметри и геометрията на режещия инструмент, и от естеството на обработката. На една и съща машина могат да се обработват части от различни размери, от различни материали и различни инструменти, което е предпоставка за конфигуриране на режимите на рязане.

Особеността на струг диск и пробивни машини е голям въртящ момент на триене е първата серия (0.8 Mnom) и значително инерционният момент на патронника с детайла, превъзхожда големи механични скорости на 8 - 9 пъти Инерционният момент на ротора на двигателя. Прилагането на непроменено текущо задвижване в този случай осигурява гладко начало с постоянно ускорение.

В отделите на инженерни растения обикновено не разполагат с мрежа постоянен ток за захранване на двигателя, поради тежката машина избирате отделни конвертиране устройства: Електрически машини (System D - D) или статично (система TA - D).

Безстепенен електронен скорост (две честоти), използвани в автоматизация на металорежещи машини с комплекс цикъл на работа, която ви позволява просто да ги регулира на всяка скорост на рязане (например, някои повратни и купол с машини).

За определени прецизни стругове се използва и безкрайно променлив електронен контрол на скоростта на главата. Във всички тези случаи обаче спектърът за регулиране на скоростта не превишава (4-5): 1, в останалата част от спектъра регулирането се извършва с цялата постоянство на момента на зареждане.

Захранващото устройство на малки и средни стругове в повечето случаи се извършва от главния двигател, което прави възможно навиването. За регулиране на скоростта на подаване се използват многоетапни фуражни кутии. Превключването на стъпалата се извършва ръчно или чрез електрически триещи съединители (от разстояние).

При някои съвременни, тежко въртящи се и въртящи се металообработващи машини се използва отделно, широко регулируемо, постоянно електрическо задвижване за задвижване на захранването. Ъгловата скорост на мотора се променя в спектъра до (100-200): 1 и повече. Задвижването се извършва от EMU-D, PMU-D или TP-D система.

За помощни устройства стругове (ускорено движение на поставката за превоз, притискащи продукт, помпата охлаждаща вода, и т.н.) са отделни късо съединени асинхронни двигатели.

Включено. модерни струг, винторез и револверни стругове са широко използвани автоматизация на спомагателни движения, както и механизми за дистанционно управление на машината.

Електрическо задвижване на винторезния струг 1K62

Задвижването на шпиндела и работното захранване на шублер е направено от асинхронно късо съединение с мощност 10 kW. Регулиране на ъгловата скорост на шпиндела се превключване на предавките скоростна кутия с помощта на ръцете, промяната в надлъжна и напречна фураж скоростна кутия supporta.- превключване означава също захранва съответните дръжки.

За бързо движение на опората е отделна асинхронна мощност на двигателя 1.0 kW. Включване и изключване на вретеното на машината, и обръщане се извършва чрез съединител мулти-плоча, която се управлява от 2 дръжки. Завъртането на механичното подаване на плъзгача във всяка посока се извършва с една дръжка.

Електрически задвижващ револвер 1P365

Отличителна черта на шпил стругове е автоматичното превключване на скорост на шпиндела и фуражи без спиране на машината, която се извършва от електрически съединения, които са интегрирани в скоростната кутия и кутия ининг.

Движеща ос стругове и купол стругове 1P365 осъществява от асинхронен двигател мощност 14 кВт, втори изход на двигателя 1.7 кВт задвижва хидравличната помпа, се използва също за надлъжно движение игрив 2-цилиндри машина. Машината има и охлаждаща помпа с капацитет 0.125 kW.

Ъгловата скорост на шпиндела е регулируема в стъпки от 3.4 до 150 rad / s. Преместването на блокове на зъбни колела в скоростната кутия се извършва от хидравлични цилиндри. В скоростната кутия има и триене, състоящо се от две съединения: една за директно (дясно) въртене на шпиндела, а другото за обратна (ляво) въртене. Включването на тези съединители се извършва от хидравличен цилиндър, чиято макара се преобразува чрез електромагнити. Съединителите свързват вала на двигателя на шпиндела към скоростната кутия.

За бързо спиране на шпиндела в скоростната кутия се осигурява хидравлична спирачка, която се управлява чрез специална хидравлична помпа, използваща електромагнит.

Подаването на подложки се извършва от главата. Скоростта на подаване се контролира механично чрез превключване на предавките в захранващата кутия с хидравлични цилиндри. Определяне на подходяща скорост вретено и фуражите, които са направили с помощта на ръцете gidropereklyuchateley намира на престилки и апарати, действащи върху gidrozolotniki съответните цилиндри.

Всички контролни механизми на електрическите задвижвания на машината са на конзолата, поставена на предния панел на скоростната кутия.

Електрическото задвижване на модел 1565 на машината за струговане на каруца

Вложката машина получава въртене от постоянен ток двигателя (Pnom = 70 кВт, Vnom = 440 V, Н Н = 500 об / мин, Nmax = 1500 об / мин) чрез предаване на V-образен ремък, двустепенна кутия с уреди за смяна и конусни.

Регулирането на скоростта на въртене на лицевата плоча се извършва в границите от 0,4 до 20,7 оборота / минута. Ъгловата скорост на електродвигателя може да се регулира от конфигурацията на напрежението в котвата в спектъра D = 5.7 и възбуждащия ток в спектъра D = 3. Захващащите зъбни колела на задвижващия механизъм - от главния мотор през захранващата кутия - осигуряват 12 захранвания в границата от 0,2 до 16 mm / rev.

Тиристорното електрическо задвижване на машината струго-карусел е затворена система за автоматично стабилизиране на скоростта с отрицателна обратна връзка, реализирана с помощта на тахогенератор.

За да се намали времето за спиране на лицевата плоча в машина за струговане на каруца, се използва електронно спиране на главата. В същото време поляритета на управляващото напрежение се променя и двигателят се включва в режима на работа на генератора.